પોર્શ 911 ની 996 પેઢી પણ બ્રાન્ડના ચાહકો દ્વારા સૌથી વધુ "અપ્રિય" પૈકીની એક હોઈ શકે છે, પરંતુ આઇકોનિક જર્મન મોડેલના પહેલાથી જ લાંબા ઇતિહાસમાં તે તેનું મહત્વ ગુમાવ્યું નથી.
છેવટે, તે વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન સાથેની 911 ની પ્રથમ પેઢી હતી, જેણે રાઉન્ડ હેડલેમ્પ્સ છોડી દીધા હતા અને GT3 ગાથા શરૂ કરી હતી, જે પરિબળો પહેલાથી જ તેને મોડેલના ઇતિહાસમાં વિશિષ્ટ સ્થાનની ખાતરી આપે છે. હકીકત એ છે કે તે ઉત્પાદનમાં એકમાત્ર સશસ્ત્ર 911 માટેનો આધાર હતો તે ફક્ત તેના મહત્વને વધારે છે.
ઠીક છે, 1990 ના દાયકાના મધ્યમાં, પોર્શે તેના એક ગ્રાહકનો ઓર્ડર સ્વીકારવાનું નક્કી કર્યું અને 911 (996) માંથી આછકલું "ડ્રેગનફ્લાય ટર્કોઇઝ મેટાલિક" માં પેઇન્ટેડ ઉત્પાદનમાં એકમાત્ર બુલેટપ્રૂફ 911 બનાવ્યું.
(ઘણો) જાડો કાચ નિંદા કરે છે કે આ 911 (996) બાકીના જેવો નથી.
તે કેવી રીતે કરવામાં આવ્યું હતું?
હાલમાં પોર્શ મ્યુઝિયમ સંગ્રહનો એક ભાગ છે, આ પોર્શ 911 (996) તેની પેઢીના કોઈપણ અન્ય મોડલની જેમ જન્મ્યું હતું, બુલેટપ્રૂફ બનતા પહેલા ઉત્પાદન લાઇનમાંથી મનસ્વી રીતે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું.સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે આ 911 કેરેરા પ્રખ્યાત જેમ્સ બોન્ડ સુધી સેવા આપવા સક્ષમ છે, પોર્શે તેને 20 મીમી જાડા રિઇનફોર્સ્ડ ગ્લાસથી સજ્જ કર્યું છે જે ખાસ તેના માટે રચાયેલ છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
બોડીવર્ક બુલેટ્સને રોકવા માટે સક્ષમ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, પોર્શે ડાયનેમા નામની સંયુક્ત સામગ્રી તરફ વળ્યા. સ્ટીલ જેટલું જ વજન હોવા છતાં, સ્ટીલ 15 ગણું મજબૂત છે.
લગભગ અદૃશ્ય હોવા છતાં, પોર્શના જણાવ્યા મુજબ, આ તમામ રૂપાંતરણોએ આ 911 (996) ને 9 mm પિસ્તોલ અથવા .44 મેગ્નમ રિવોલ્વરથી અસ્ત્રોને રોકવા માટે સક્ષમ બનાવવાની મંજૂરી આપી હતી.
નિષ્ફળ વિના કોઈ સુંદરતા નથી
અન્ય સમકાલીન 911 (અને સાધનસામગ્રીથી ભરપૂર) જેવા જ આંતરિક ભાગ સાથે, આ અનોખા ઉદાહરણમાં મુખ્ય તફાવત એ હકીકત છે કે તે શાંત છે, (ઘણા) જાડા કાચના સૌજન્યથી.
જેમ તમે અપેક્ષા કરશો, આ તમામ સુરક્ષા બિલ "પાસ" કરે છે, આ પોર્શ 911 (996) કેરેરાનું વજન બમણાથી વધુ થઈ રહ્યું છે: 1,317 કિગ્રા વધીને 2722 કિગ્રા થઈ ગયું છે. આ હોવા છતાં, તેણે 300 hp અને 350 Nm સાથે 3.4 l ફ્લેટ-સિક્સ પર આધાર રાખવાનું ચાલુ રાખ્યું - તે સ્પષ્ટપણે 420 hp 911 (996) ટર્બો એન્જિનમાં અપગ્રેડને પાત્ર હતું, જે પછીથી બહાર પાડવામાં આવશે.
કોઈ ફોલો-અપ વિના, આર્મર્ડ 911 (996) માટેનો પ્રોજેક્ટ બે ખૂબ જ સરળ કારણોસર એક-એક જ રહ્યો: આર્મર્ડ 911ની કોઈ માંગ નહોતી અને કિંમત અતિશય હતી. કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે તે સમયે લાક્ષણિક પસંદગી ચાર-દરવાજાનું સલૂન હતી, અને કદાચ હૂડ રમતા ત્રણ-પોઇન્ટેડ સ્ટારની જેમ.