બુગાટી પાસે 100 વર્ષથી વધુ પરંપરા અને ઇતિહાસ છે અને તે છુપાવતું નથી કે "ભવિષ્યની પેઢીઓના આનંદ માટે ઐતિહાસિક અને સમકાલીન ક્લાસિક મોડલને સાચવવાની જવાબદારી" છે. અને આનું નવીનતમ ઉદાહરણ છે મૂળ પ્રોટોટાઇપ વેરોન ગ્રાન્ડ સ્પોર્ટ , જે હમણાં જ એક તીવ્ર પુનઃસંગ્રહમાંથી પસાર થયું છે જે ચાર મહિના સુધી ચાલ્યું હતું.
આ તે પ્રોટોટાઇપ હતો જે બુગાટી વેરોન ગ્રાન્ડ સ્પોર્ટના આધાર પર હતો, જે હાઇપરસ્પોર્ટનું ટાર્ગા સંસ્કરણ હતું, જેનું ઉત્પાદન માત્ર 150 એકમો સુધી મર્યાદિત હતું. 2008 માં પેબલ બીચ, કેલિફોર્નિયા (યુએસએ) માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તે વિશ્વભરમાં ઘણા હાથોમાં સમાપ્ત થયું હતું, પરંતુ ફ્રેન્ચ અલ્સેસમાં મોલશેમ સ્થિત બ્રાન્ડે આખરે તેને પાછું મેળવ્યું હતું.
તે પછી, વેરોન ગ્રાન્ડ સ્પોર્ટ 2.1, જેમ કે તે આંતરિક રીતે જાણીતું છે, તે "લા મેસન પુર સાંગ" પ્રમાણપત્ર કાર્યક્રમ પસાર કરનાર પ્રથમ કાર બની, જેમાં બુગાટી નક્કી કરે છે કે તે જે કારનું વિશ્લેષણ કરે છે તે મૂળ છે કે પ્રતિકૃતિ.
આ માટે, તેને સંપૂર્ણ રીતે તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું જેથી કરીને તમામ સીરીયલ નંબરો ચકાસી શકાય. એકવાર તેની પ્રામાણિકતા પ્રમાણિત થઈ ગયા પછી, અન્ય મહત્વપૂર્ણ મિશન અનુસરવામાં આવ્યું: તેને 2008 માં રજૂ કરવામાં આવી ત્યારે તેને પ્રદર્શિત કરવામાં આવેલી શુદ્ધ છબી પાછી આપવા માટે.
તે તેના મૂળ રંગમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું, એક નવું આંતરિક, એક નવું કેન્દ્ર કન્સોલ પ્રાપ્ત થયું હતું અને તમામ એલ્યુમિનિયમ વિગતો પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આ એક ઉદ્યમી પ્રક્રિયા હતી જેને પૂર્ણ થવામાં ચાર મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો, પરંતુ પરિણામએ ઘણા કલેક્ટર્સનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું.
લુઇગી ગલી, બુગાટી ખાતે "લા મેસન પુર સાંગ" કાર્યક્રમ માટે જવાબદારએક મહત્વપૂર્ણ ઐતિહાસિક મોડલ તરીકે કારની સ્થિતિ અને 2008 માં વેરોન ગ્રાન્ડ સ્પોર્ટને લોન્ચ કરવામાં મદદ કરનાર પ્રોટોટાઇપની આ સત્તાવાર પુષ્ટિ પછી, કારે ઝડપથી ઘણા કલેક્ટર્સનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું અને લગભગ તરત જ હસ્તગત કરવામાં આવી.
બુગાટી ખરીદનારની ઓળખ જાહેર કરતું નથી અથવા આ વેરોન ગ્રાન્ડ સ્પોર્ટનું ઠેકાણું જાહેર કરતું નથી, જે 407 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચવામાં અને 2.7 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ મેળવવા માટે સક્ષમ રહે છે. પરંતુ એક વાત ચોક્કસ છે કે તે બુગાટીના તાજેતરના ઈતિહાસમાં સૌથી ખાસ ઉદાહરણ છે.
