Audi અને Peugeot પછી, Porsche પણ સહનશક્તિ પરીક્ષણો પર પાછા ફરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે, Porsche AG ના એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડે LMDh કેટેગરીમાં સ્પર્ધા કરવા માટે પ્રોટોટાઇપના વિકાસ માટે "લીલી પ્રકાશ" આપી છે.
2023 માં આગમન માટે નિર્ધારિત, આ પ્રોટોટાઇપ, પોર્શે અનુસાર, ટીમને માત્ર FIA વર્લ્ડ એન્ડ્યુરન્સ ચેમ્પિયનશિપ (WEC) માં જ નહીં પરંતુ યુ.એસ., નોર્થ અમેરિકન IMSA WeatherTech SportsCar Championship માં સમકક્ષ શ્રેણીમાં જીતનો વિવાદ કરવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ.
આ સંદર્ભમાં, સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડ નિર્દેશ કરે છે કે 20 થી વધુ વર્ષોમાં આ પ્રથમ વખત છે જ્યારે નિયમો તેને એક જ કાર સાથે સમગ્ર વિશ્વમાં યોજાયેલી સહનશક્તિ રેસમાં એકંદર જીત માટે લડવાની મંજૂરી આપે છે.
નિયમન
જ્યારે Peugeot અને Toyota "Le Mans Hypercar" કેટેગરીમાં રેસ માટે તૈયારી કરે છે, Porsche LMDh કેટેગરીમાં Le Mans પર પરત ફરે છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, બંનેને 2021 થી સહનશક્તિ પરીક્ષણોની ટોચની શ્રેણી તરીકે પ્રોફાઈલ કરવામાં આવી છે, જે દરેકમાં અનુસરવામાં આવતા નિયમોમાં જ અલગ છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
જ્યારે “Le Mans Hypercar” કેટેગરીમાં મોડલ પ્રોડક્શન કાર પર આધારિત હોવા જોઈએ, LMDh માં હાઈબ્રિડ સિસ્ટમ માટે પ્રમાણિત સ્પષ્ટીકરણો સાથે સજ્જ વર્તમાન LMP2 કેટેગરીમાંથી સુધારેલ ચેસિસનો આશરો લઈ શકાય છે.
હમણાં માટે, ચાર મંજૂર ચેસીસ ઉત્પાદકો છે - ઓરેકા, લિજીયર, ડાલારા અને મલ્ટિમેટિક - અને તે હજી નિશ્ચિત નથી કે આ વળતરમાં પોર્શે કઈ કંપની જોડાશે.
શું ચોક્કસ છે કે પ્રોટોટાઇપ કે જેની સાથે પોર્શ 2023 થી લે મેન્સના 24 કલાકમાં તેની 20મી જીત મેળવશે, તેની મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિ 680 એચપી હશે અને તેનું વજન લગભગ 1000 કિલો હશે.
આમાં વિલિયમ્સ એડવાન્સ્ડ એન્જિનિયરિંગની 50 એચપી, બોશમાંથી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને LMDh કેટેગરીના નિયમો દ્વારા નિર્ધારિત Xtrac માંથી ગિયરબોક્સ સાથે હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ ઉમેરવામાં આવી છે.