ફ્રાન્સમાં ક્યાંક, ઇજનેરોનું એક જૂથ કાનથી કાન સુધી હસતું હોય છે - કારણ એ છે જે તમે છબીઓમાં જોઈ શકો છો. ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડના મેનેજમેન્ટે રેનો સ્પોર્ટને અત્યાર સુધીના સૌથી શક્તિશાળી ક્લિઓ આરએસના વિકાસ સાથે આગળ વધવા માટે લીલીઝંડી આપી છે, રેનો ક્લિઓ આરએસ 16.
શા માટે તે આટલું ખાસ છે?
રેનો સ્પોર્ટ ફોર્મ્યુલા 1 માં સામેલ ઉત્પાદકોના જૂથમાં પાછા ફરવાની ઉજવણી કરી રહી છે અને ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સ્પોર્ટ્સ કારના ઉત્પાદનમાં બ્રાન્ડના વારસાને પુનઃપુષ્ટ કરવા માટે શક્તિશાળી હેચબેક કરતાં વધુ સારી કંઈ નથી.
કાલ્પનિક Renault Clio RS16 વિશે પ્રથમ વાટાઘાટો ઓક્ટોબર 2015 માં શરૂ થઈ હતી, પરંતુ ડિસેમ્બર સુધી પ્રોજેક્ટ સાથે આગળ વધવાની પરવાનગી આપવામાં આવી ન હતી. રેનો સ્પોર્ટે કામ કર્યું અને ઈમેજીસમાં ક્લીયો RS16 ના બે પ્રોટોટાઈપ બનાવ્યા (એક પીળો અને એક કાળો).
220 એચપી 1.6 ટર્બો એન્જિન અને ક્લિઓ આરએસ ટ્રોફીના ડ્યુઅલ-ક્લચ EDC ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સે સુધારા માટે ભૂમિકા ભજવી હતી અને રેનો સ્પોર્ટે આ પ્રોટોટાઇપને સજ્જ કરવા માટે 275 એચપી 2.0 ટર્બો અને મેગેન આરએસ ટ્રોફી-આર મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ મેળવ્યું હતું. કારણ કે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ EDC કરતાં નોંધપાત્ર રીતે હળવા છે, ત્યાં કોઈ વધારાનું વજન નથી — માત્ર પાવર!
પાવરમાં થયેલા વધારાનો સામનો કરવા માટે, રેનો સ્પોર્ટે બ્રાન્ડના સ્પર્ધા વિભાગના ક્લિઓ આરએસ16 ની ચેસીસને "વિદેશી ભાગો" સાથે સજ્જ કરી: ઓહલિન્સ સસ્પેન્શન, પરફોહબ ફ્રન્ટ ગ્રાઉન્ડ લિંક્સ, રેલી R3Tથી પાછળની સસ્પેન્શન સ્કીમ, અકરાપોવિક એક્ઝોસ્ટ, સ્પીડલાઇન તુરિની વ્હીલ્સ, મિશેલિન પાઇલટ સ્પોર્ટ ટાયર, બ્રેમ્બો બ્રેક્સ અને યાદી ચાલુ રહે છે…
દૃષ્ટિ માં Nürburgring?
આ ક્લિઓ આરએસ 16 મેગેન આરએસ ટ્રોફી-આર કરતાં 100 કિગ્રા હળવા હોવાનો અંદાજ છે. તેથી, સમાન શક્તિશાળી, હળવા અને વધુ એરોડાયનેમિક હોવાને કારણે તે Nürburgring ખાતે આના કરતાં વધુ ઝડપી હોવાની શક્યતા છે.
આના પ્રકાશમાં, શું રેનો "ગ્રીન હેલ" માં "નુરબર્ગિંગ પર સૌથી ઝડપી ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર"ના બિરુદનો દાવો કરવા માટે તૈયાર થશે?
હરાવવાનો સમય આ જર્મન મોડલનો છે: ફોક્સવેગન ગોલ્ફ ક્લબસ્પોર્ટ એસ. બ્રાન્ડ ન તો પુષ્ટિ કરે છે કે નકારે છે, પરંતુ સંભવતઃ તે નુરબર્ગિંગમાં પરત ફરશે. આ સન્માનની વાત છે, અમે એવા વિભાગ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે સ્પર્ધા "જીવંત અને શ્વાસ લે છે", તેથી…
શું તેનું ઉત્પાદન થશે?
હમણાં માટે રેનો ક્લિઓ આરએસ 16 એ માત્ર એક પ્રોટોટાઇપ છે, પરંતુ સંભવ છે કે આ ઉનાળાના અંતમાં મોડલના ઉત્પાદન માટે તેને "ગ્રીન લાઇટ" આપવામાં આવશે. જો તે આગળ વધે છે, તો ઉત્પાદન ખૂબ મર્યાદિત હોવું જોઈએ.
ધ્યેય મોડેલમાંથી નફો મેળવવાનો નથી. Renault ને આશા છે કે Clio RS16 એ વર્તમાન પેઢીઓને એટલી જ ચિહ્નિત કરી શકશે જેટલી Renault R5 Turbo અથવા નવીનતમ Renault Clio V6 એ ભૂતકાળની પેઢીઓને ચિહ્નિત કરી છે. જ્યારે બ્રાન્ડ તેનું મન બનાવતી નથી, ત્યારે આપણે આવતા મહિને, ગુડવુડ ફેસ્ટિવલ દરમિયાન આ મોડેલને ફરીથી કાર્યમાં જોવું જોઈએ.
અમે ત્યાં હોઈશું…
