ઘણા લોકો જે વિચારે છે તેનાથી વિપરિત, ફોક્સવેગન હમણાં માટે, કમ્બશન એન્જિનવાળા મોડેલ્સ છોડશે નહીં અને પુષ્ટિ કરી છે કે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ, ટિગુઆન, પાસટ અને ટી-રોકના અનુગામી હશે.
ફોક્સવેગનના સીઇઓ રાલ્ફ બ્રાંડસ્ટાટર દ્વારા આ વાતની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી જ્યારે તેમણે “એક્સીલેટર” વ્યૂહરચનાનું અનાવરણ કર્યું હતું અને તેમણે આ મોડલ્સના અંત વિશેની કેટલીક અફવાઓને તોડી પાડી હતી.
રસપ્રદ રીતે, આ વ્યૂહરચના આગાહી કરે છે કે 2030 માં યુરોપમાં જર્મન બ્રાન્ડનું કુલ 70% વેચાણ 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સને અનુરૂપ હશે.
કમ્બશન એન્જિન સાથે પરંતુ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ
નવી વ્યૂહરચના પ્રસ્તુતિમાં, બ્રાંડસ્ટાટરએ કહ્યું: "અમને હજુ પણ થોડા સમય માટે કમ્બશન એન્જિનની જરૂર પડશે, પરંતુ તે શક્ય તેટલા કાર્યક્ષમ હોવા જોઈએ".
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ફોક્સવેગનના સીઈઓ અનુસાર, “કમ્બશન એન્જિન મોડલ્સનો કાફલો ઈલેક્ટ્રિક મોડલ્સની સમાંતર રીતે વિકસાવવામાં આવશે. ગોલ્ફ, ટિગુઆન, પાસટ, ટેરોન અને ટી-રોક સહિતના તમામ મુખ્ય મોડલનો બીજો અનુગામી હશે.
તેમ છતાં, આ પુષ્ટિ વચન સાથે આવી, ફોક્સવેગનના સીઇઓએ ઘોષણા કરી: “અમારા ફ્લેગશિપ ઉત્પાદનોની આગામી પેઢી — તમામ વિશ્વ મોડલ — પણ અત્યાધુનિક પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ હશે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક રેન્જની સુવિધા હશે. 100 કિમી સુધી”.
રસપ્રદ વાત એ છે કે ફોક્સવેગન પોલોને અનુગામી મોડલ યાદીમાંથી બાકાત રાખવામાં આવી હતી. શું જર્મન એસયુવીને "કઝીન" ઓડી A1 જેવી જ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે?