અમે વિચારી શકીએ છીએ કે તેઓ તેને આગામી ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ભવિષ્યના ઉપયોગ માટે રાખશે, પરંતુ એવું થશે નહીં. આ વર્ષની ફોર્મ્યુલા 1 ચેમ્પિયનશિપની પ્રથમ રેસ, ઓસ્ટ્રેલિયન GP માટે પિરેલીએ તૈયાર કરેલા 1800 ટાયર, તેથી "કાઢી નાખવામાં આવશે".
શા માટે? પ્રથમ મફત પ્રેક્ટિસ સત્ર શરૂ થવાનું હતું તે જ દિવસે GPને રદ કરવામાં આવ્યું હતું, પિરેલી ઓસ્ટ્રેલિયા લઈ ગઈ હતી તે 1800 ટાયર પહેલાથી જ સંબંધિત વ્હીલ્સ પર (પહેલાના દિવસથી), ઉપયોગ માટે તૈયાર હતા.
હવે ટાયરને ફરીથી રિમથી અલગ કરતી વખતે નુકસાનના જોખમને કારણે, તેમના પુનઃઉપયોગને અમાન્ય કરીને તેને તોડી પાડવું પડશે.
અને શા માટે તેમને રિમ્સ પર રાખતા નથી? આ શક્ય બનશે જો તેઓ ટાયર (રિમ પર લગાવેલા)ને જમીન દ્વારા પરિવહન કરી શકે, જેમ કે યુરોપીયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રેસ દરમિયાન સામાન્ય છે - ઉદાહરણ તરીકે, પહેલેથી જ ફીટ કરેલા રેઈન ટાયર કે જે એક રેસમાં ઉપયોગમાં લેવાયા ન હોય તે બીજી રેસ માટે વાપરી શકાય છે.
પરંતુ ઑસ્ટ્રેલિયામાં પ્રથમ GP થવા સાથે, દરેક વસ્તુને સમયસર પરિવહન કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો હવાઈ માર્ગ છે, અને જ્યારે તે થાય છે, ત્યારે તે રિમ્સનું પરિવહન કરવાનું છે, પિરેલી નહીં, ટીમો પર છે.
મારિયો ઇસોલા, પિરેલી ખાતે મોટરસ્પોર્ટ્સ ડિરેક્ટર"આ ક્ષણે મર્યાદા એ છે કે જ્યારે આપણે ટાયરને રિમમાંથી ડિસએસેમ્બલ કરીએ છીએ, ત્યારે અમે તેના મણકા પર "તણાવ" મૂકીએ છીએ, તેથી દેખીતી રીતે તે ટાયરને ફરીથી એસેમ્બલ કરવાનો વિશ્વાસ આપતું નથી, કારણ કે આ ટાયર પર કામ કરતા દળોનું સ્તર વિશાળ છે, તેથી અમે કોઈ તક લેવા માંગતા નથી."
1800 ન વપરાયેલ ટાયરનું શું થશે?
વપરાયેલ અને બિનઉપયોગી ટાયરની જેમ, પિરેલી તેમને દરિયાઈ માર્ગે યુકેમાં પરિવહન કરશે. આનો અગાઉ નાશ કરવામાં આવશે જેથી તેઓ કન્ટેનર દીઠ વધુ ટાયર લઈ શકે અને ડીડકોટ નજીકના સિમેન્ટ પ્લાન્ટમાં પહોંચાડવામાં આવશે, જ્યાં તેમને ખૂબ ઊંચા તાપમાને બાળવામાં આવશે, જે ઉર્જા ઉત્પન્ન કરવા માટે બળતણ તરીકે સેવા આપશે.અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પિરેલી તરફથી તે એક સામાન્ય પ્રથા છે, જ્યાં નિયમ પ્રમાણે તેઓએ યુરોપની બહાર રાખવામાં આવેલા GPમાં લગભગ 560 ટાયર, ખાસ કરીને ભીના ટાયર ફેંકવા પડે છે. જો કે, ઓસ્ટ્રેલિયન જીપીની આ સ્થિતિ અપવાદરૂપ છે અને કચરામાં અભૂતપૂર્વ છે.
બહેરીન જીપી અને વિયેતનામ જીપી
કૅલેન્ડર પર આગામી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ, બહેરીન અને વિયેતનામ, પણ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા છે, અને બીજી તારીખે તેમની હોલ્ડિંગ અંગે ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે. ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટેના 1800 ટાયર કે જે સપ્તાહના અંત માટે જરૂરી છે તે પહેલાથી જ દરિયાઈ માર્ગે પોતપોતાના ગંતવ્ય સ્થાનો પર આવી ચૂક્યા છે.
આ, તેમ છતાં, કારણ કે તેઓ હજુ સુધી રિમ્સ પર માઉન્ટ થયેલ નથી અને કારણ કે તેઓ થર્મલ કંટ્રોલવાળા કન્ટેનરમાં સંગ્રહિત છે, જો બંને પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવે તો તેનો ઉપયોગ કરી શકાશે.
કચરો કેવી રીતે ઘટાડવો?
જો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ વીકએન્ડ પર બધું જ પ્લાન મુજબ ચાલે છે, તો પણ 560 ટાયરોને નષ્ટ કરવા માટે એક મોટો કચરો લાગે છે. પિરેલી આ જાણે છે અને આ સમસ્યાનો ઉકેલ પણ શોધી રહી છે. મારિયો ઇસોલા કહે છે તેમ:
“ભવિષ્યમાં, અને અમે વ્હીલ્સ માટે માત્ર એક સપ્લાયર અને માત્ર એક જ પ્રમાણભૂત ડિઝાઇન ધરાવીશું તે ધ્યાનમાં લેતા, અમે ટાયરને માઉન્ટ અને ડિસ્માઉંટ કરવા (તેમને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના) અને તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરવાનો ઉકેલ શોધવા માટે સાથે મળીને કામ કરવાનો પ્રયાસ કરીશું. પરંતુ આપણે એ સુનિશ્ચિત કરવું પડશે કે કોઈ જોખમ નથી.
તે એમ પણ કહે છે કે તેઓ ફોર્મ્યુલા 1 માં વપરાયેલા ટાયરને રિસાયકલ કરવાની ઘણી રીતોની તપાસ કરી રહ્યા છે. હાલ માટે, ઇંધણ તરીકે સેવા આપવા માટે તેમની પાસે હવે શ્રેષ્ઠ ઉપાય છે.
સ્ત્રોત: મોટરસ્પોર્ટ.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.