1966 માં શરૂ થયેલ, ધ ટોયોટા કોરોલા આજે તે જાપાની બ્રાન્ડના સૌથી મહાન પ્રતીકોમાંનું એક છે અને તેના લાંબા ઇતિહાસમાં અન્ય સીમાચિહ્ન સુધી પહોંચ્યું છે: 50 મિલિયન એકમોના વેચાણની અવિશ્વસનીય સંખ્યા પર પહોંચી.
તમને એક વિચાર આપવા માટે, આનો અર્થ એ છે કે, કોરોલા લોન્ચ થઈ ત્યારથી, સરેરાશ 900,000 યુનિટ્સ/વર્ષ કરતાં વધુ વેચાઈ છે — તે અત્યાર સુધીની અને આરામદાયક માર્જિન (તેની તમામ પેઢીઓને ધ્યાનમાં રાખીને) સૌથી વધુ વેચાતી કાર છે.
વેચાણ “સ્વીટ” થી થઈ રહ્યું છે — 2020 માં તે “માત્ર” વિશ્વમાં સૌથી વધુ વેચાતી કાર હતી, જેમાં 1 134 262 યુનિટ્સ હતા —, કોરોલા પાસે આવનારા ઘણા વર્ષો સુધી, આ સંખ્યાઓ, તેના પોતાના ઉપયોગથી વધારવા માટે બધું જ છે. અનુકૂલનશીલ ભેટો જે લાંબા સમયથી તેની લાક્ષણિકતા છે.
એક ઓટોમોબાઈલ "કાચંડો"
અમે જે અનુકૂલનક્ષમતા વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ તે કોરોલા પાસે તેના સમગ્ર ઇતિહાસમાં બજારની સતત વધતી માંગને અનુકૂલન કરવાની ક્ષમતાનો સંદર્ભ આપે છે.
એક નાની રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સેડાન તરીકે જન્મેલી, કોરોલા ત્યારથી હેચબેક, લિફ્ટબેક, એસ્ટેટ, મિનીવાન અને તાજેતરમાં જ, એસયુવી (કોરોલા ક્રોસ યાદ છે?) તરીકે લગભગ બધું જ છે. ભૂતકાળમાં રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ પણ ભૂલી ગઈ છે અને હવે તેને ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઈવ માનવામાં આવે છે.
પહેલેથી જ બાર પેઢીઓ સાથે, ટોયોટા કોરોલા લગભગ 150 દેશોમાં વેચાય છે અને હાલમાં તેમાંથી 12 દેશોમાં તેનું ઉત્પાદન થાય છે. બંને દેશો વચ્ચેની ભૌગોલિક નિકટતાનો લાભ લઈને, ઉત્સુકતાના કારણે, પ્રથમ દેશ કે જેમાં જાપાની મોડેલની નિકાસ કરવામાં આવી હતી તે ઓસ્ટ્રેલિયા હતું.
જાપાની મોડલની સફળતાને વધારવા માટે, સફળ ફોક્સવેગન ગોલ્ફ, જે બજારમાં કોરોલા કરતાં માત્ર આઠ વર્ષ ઓછા છે, તે હજુ સુધી 40 મિલિયન યુનિટ્સ વેચવાના આંકડા સુધી પહોંચી શક્યું નથી (ફરીથી, તે તમામ પેઢીઓની ગણતરી).
તેના સમગ્ર ઈતિહાસ દરમિયાન, તે માત્ર બજારમાં જ સફળ નથી રહી, પરંતુ સ્પર્ધાની દુનિયામાં પણ તેની લાંબી હાજરી છે. તે માત્ર ટુરિંગ ઈવેન્ટ્સમાં ડામર પર જ સ્પર્ધા કરતું ન હતું, તે રેલીઓમાં પણ ખીલ્યું હતું (તેણે ટોયોટાને 1999માં WRC કન્સ્ટ્રક્ટરનું બિરુદ આપ્યું હતું).
તાજેતરમાં, મોટરસ્પોર્ટમાં તેની સંડોવણી નવી ટેક્નોલોજી માટે "ટેસ્ટ બેંચ" તરીકે પણ કામ કરે છે, તેનું સૌથી મોટું ઉદાહરણ હાઇડ્રોજન સંચાલિત ટોયોટા કોરોલા છે જેણે આ વર્ષની NAPAC Fuji સુપર TEC 24 કલાકમાં સ્પર્ધા કરી હતી.