કાર ઉદ્યોગ હંમેશા આગળ વધી રહ્યો છે. જો આ વર્ષે આપણે ઓપેલને PSA ગ્રૂપ દ્વારા ખરીદવામાં આવતા જોઈને પહેલેથી જ "આંચકો" પકડી લીધો હોય, તો GMના તાબા હેઠળ લગભગ 90 વર્ષ પછી, ઉદ્યોગની હિલચાલ અહીં સમાપ્ત નહીં થવાનું વચન આપે છે.
હવે તે ચીની ગીલી પર નિર્ભર છે, તે જ કંપની જેણે 2010 માં વોલ્વોને હસ્તગત કરી હતી, હેડલાઇન્સ બનાવવા માટે. ચાઇનીઝ કંપનીએ પ્રોટોનનો 49.9% હસ્તગત કર્યો, જ્યારે DRB-Hicom, જે તેની સંપૂર્ણતામાં મલેશિયન બ્રાન્ડ ધરાવે છે, બાકીનો 50.1% ધરાવે છે.
દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના બજારોમાં બ્રાન્ડની મજબૂત હાજરીને જોતાં પ્રોટોનમાં ગીલીની રુચિ સમજવી સરળ છે. વધુમાં, ગીલીએ જણાવ્યું હતું કે કરાર સંશોધન, વિકાસ, ઉત્પાદન અને બજારની હાજરીમાં વધુ તાલમેલ માટે પરવાનગી આપશે. અનુમાન મુજબ, પ્રોટોન પાસે હવે ગીલી પ્લેટફોર્મ અને પાવરટ્રેન્સની ઍક્સેસ હશે, જેમાં વોલ્વો સાથે સહ-વિકસિત નવા CMA પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થાય છે.
જ્યારે શીર્ષક લોટસની ખરીદીનો ઉલ્લેખ કરે છે ત્યારે આપણે શા માટે પ્રોટોનને હાઇલાઇટ કરીએ છીએ?
તે પ્રોટોન હતો જેણે 1996 માં, રોમાનો આર્ટિઓલી પાસેથી લોટસ ખરીદ્યું હતું, જે તે સમયે બુગાટીના માલિક પણ હતા, આ ફોક્સવેગનમાં સ્થાનાંતરિત થયા પહેલા.
જીલી, DRB-Hicom સાથેના આ કરારમાં, માત્ર પ્રોટોનમાં હિસ્સો જાળવી રાખ્યો ન હતો, પરંતુ 51%ના હિસ્સા સાથે લોટસમાં બહુમતી શેરહોલ્ડર બની હતી. મલેશિયન બ્રાન્ડ હવે બાકીના 49% માટે ખરીદદારો શોધી રહી છે.
ખાસ કરીને 2014માં વર્તમાન પ્રમુખ જીન-માર્ક ગેલ્સના આગમનથી, બ્રિટિશ બ્રાન્ડનો પાયો મજબૂત હોવાનું જણાય છે. ગયા વર્ષના અંતે તેના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત નફો મેળવવામાં પરિણામો પ્રતિબિંબિત થાય છે. ગીલીના દ્રશ્યમાં પ્રવેશવાની સાથે, આશા જાગી છે કે તે લોટસ સાથે તે હાંસલ કરશે જે તેણે વોલ્વો સાથે હાંસલ કર્યું છે.
કમળ પહેલેથી જ સંક્રાંતિકાળમાં હતું. નાણાકીય રીતે વધુ સ્થિર, અમે તેના ઉત્પાદનો - એલિસ, એક્ઝિજ અને ઇવોરા -ના નિયમિત ઉત્ક્રાંતિના સાક્ષી છીએ અને તે 2020 માં શરૂ થનારી પીઢ એલિસના 100% નવા અનુગામી પર પહેલેથી જ કામ કરી રહી છે. ચાઇનીઝ સાથેના કરારને ભૂલશો નહીં. ગોલ્ડસ્ટાર હેવી ઇન્ડસ્ટ્રિયલ, જે આગામી દાયકાની શરૂઆતમાં ચીની બજાર માટે એસયુવીમાં પરિણમશે.
ગીલીની એન્ટ્રી ચાલી રહેલી યોજનાઓને કેવી રીતે અસર કરશે તે આપણે આગામી થોડા મહિનામાં જાણવું જોઈએ.