EU એ યુરોપિયન કંપનીઓ માટે સમર્થન સ્વીકાર્યું કે જેઓ ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે બેટરીના ક્ષેત્રમાં સંશોધન સાથે આગળ વધવાનું નક્કી કરે છે, એશિયનો અને ઉત્તર અમેરિકનોને ટક્કર આપવા સક્ષમ કન્સોર્ટિયમના બંધારણને પણ સમર્થન આપે છે, જર્મન કોન્ટિનેન્ટલ હવે સ્વીકારે છે કે તે એક સ્ટેન્ડ લેશે. ક્ષેત્રમાં, યુરોપિયન કાર ઉત્પાદકો સહિત, હાલમાં સપ્લાય કરતી કંપનીઓ સાથે, આ બજારના નેતૃત્વ પર વિવાદ કરવાના સ્પષ્ટ હેતુ સાથે.
એલ્મર ડીગેનહાર્ટ, કોન્ટિનેંટલના સીઈઓ“અમને પોતાને સૌથી અદ્યતન બેટરી ટેકનોલોજીના વિકાસમાં પ્રવેશતા જોવામાં કોઈ મુશ્કેલી નથી. તે જ બેટરી કોષોના ઉત્પાદન માટે જાય છે"
જો કે, ઓટોમોબિલવોચેને આપેલા નિવેદનોમાં, તે જ જવાબદાર એ પણ ઓળખે છે કે તે કંપનીઓના કન્સોર્ટિયમનો ભાગ બનવા માટે સક્ષમ બનવા માંગે છે, જેની સાથે તમે આ વિકાસના ખર્ચને શેર કરી શકો. ત્યારથી અને જર્મન કંપની દ્વારા કરવામાં આવેલા એકાઉન્ટ્સ અનુસાર, એક વર્ષમાં લગભગ 500,000 ઇલેક્ટ્રિક કાર સપ્લાય કરવા સક્ષમ ફેક્ટરી બનાવવા માટે ત્રણ અબજ યુરોના ક્રમમાં રોકાણની જરૂર પડશે.
કોન્ટિનેંટલ 2024ની શરૂઆતમાં નક્કર બેટરીનું ઉત્પાદન કરવા માંગે છે
હજુ પણ ડીગેનહાર્ટના જણાવ્યા મુજબ, કોન્ટિનેંટલ સ્વીકારતું નથી, જો કે, લિથિયમ-આયન બેટરી જેવી પહેલેથી જ વેચાણમાં રહેલી ટેક્નોલોજીમાં રોકાણ કરે છે. સોલિડ સ્ટેટ બેટરીની આગામી પેઢીના વિકાસમાં માત્ર અને માત્ર રસ ધરાવો. જે, સમાન જવાબદારની બાંયધરી આપે છે, 2024 અથવા 2025 ની શરૂઆતમાં ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કરી શકે છે.કોન્ટિનેંટલ માટે, બેટરીને ઊર્જા ઘનતા અને ખર્ચના સંદર્ભમાં તકનીકી કૂદકાની જરૂર છે. કંઈક કે જે ફક્ત આ પ્રકારના ઉકેલોની આગામી પેઢી સાથે જ શક્ય બનશે.
ફેક્ટરીઓ યુરોપ, એશિયા અને ઉત્તર અમેરિકામાં સ્થિત થશે
જો કે, અને તમારે આ ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે આગળ વધવાનું નક્કી કરવું જોઈએ, તો કોન્ટિનેન્ટલે પહેલેથી જ ત્રણ ફેક્ટરીઓ બનાવવાની યોજના બનાવી છે - એક યુરોપમાં, એક ઉત્તર અમેરિકામાં અને બીજી એશિયામાં. આ, ઉત્પાદનને બજારો અને ગ્રાહકોની નજીક રાખવા માટે.
યુરોપીયન પ્લાન્ટ વિશે, ડેગેનહાર્ટ એ પણ ખાતરી આપે છે કે, હવેથી, તે વીજળીના અતિશય ઊંચા ભાવોને કારણે જર્મનીમાં સ્થિત થશે નહીં. યાદ કરીએ કે એલજી અથવા સેમસંગ જેવા દિગ્ગજો, જેઓ આ ક્ષેત્રમાં પહેલેથી જ લાંબો ઇતિહાસ ધરાવે છે, તેઓ નાની બેટરી ફેક્ટરીઓ બનાવી રહ્યા છે, પરંતુ પોલેન્ડ અને હંગેરીમાં. જ્યાં વીજળી 50% સસ્તી છે.
યાદ રાખો કે બેટરી માર્કેટમાં આજકાલ જાપાનીઝ કંપનીઓ જેમ કે Panasonic અને NECનું વર્ચસ્વ છે; દક્ષિણ કોરિયન જેમ કે LE અથવા Samsung; અને ચીની કંપનીઓ જેમ કે BYD અને CATL. તેમજ યુ.એસ.માં ટેસ્લા.