ઑટોકાર ખાતે બ્રિટિશરો સાથે વાત કરતાં, મેકલેરેનના સીઓઓ જેન્સ લુડમેને જણાવ્યું કે બ્રાન્ડ માને છે કે સિન્થેટિક ઇંધણ ઇલેક્ટ્રિક કારનો વિકલ્પ બની શકે છે CO2 (કાર્બન ડાયોક્સાઇડ) ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે "યુદ્ધ" માં.
લુડમેનના જણાવ્યા મુજબ, "જો આપણે ધ્યાનમાં લઈએ કે આ (કૃત્રિમ ઇંધણ) સૌર ઉર્જાનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પન્ન કરી શકાય છે, સરળતાથી પરિવહન અને ઉપયોગ કરી શકાય છે (...) ઉત્સર્જન અને વ્યવહારિકતાના સંદર્ભમાં સંભવિત ફાયદા છે જે હું અન્વેષણ કરવા માંગુ છું".
McLaren's COO એ ઉમેર્યું, "વર્તમાન એન્જિનોને માત્ર નાના ફેરફારોની જરૂર પડશે, તેથી હું આ ટેક્નોલોજીને મીડિયાનું વધુ ધ્યાન આકર્ષિત કરવા ઈચ્છું છું."
અને ઇલેક્ટ્રિક રાશિઓ?
CO2 ઉત્સર્જનના સંદર્ભમાં કૃત્રિમ ઇંધણના વધારાના મૂલ્યમાં વિશ્વાસ હોવા છતાં — તેમના ઉત્પાદનમાં વપરાતા ઘટકોમાંનું એક, ચોક્કસપણે, CO2 — છે, ખાસ કરીને જ્યારે આપણે સમીકરણમાં બેટરીના ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલા ઉત્સર્જનનો સમાવેશ કરીએ છીએ, ત્યારે લુડમેન માનતા નથી. કે તેઓ સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક કારને બદલે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આમ, મેકલેરેનના સીઓઓ નિર્દેશ કરવાનું પસંદ કરે છે: "હું બેટરી ટેક્નોલોજીમાં વિલંબ કરવા માટે આ નથી કહી રહ્યો, પરંતુ તમને યાદ અપાવવા માટે કે ત્યાં માન્ય વિકલ્પો હોઈ શકે છે જેને આપણે ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ."
છેલ્લે, જેન્સ લુડમેને પણ કહ્યું: "સિન્થેટીક ઇંધણ ઉત્પાદનથી કેટલું દૂર છે તે જાણવું હજુ પણ મુશ્કેલ છે (...), કારણ કે બેટરી ટેકનોલોજી જાણીતી છે".
આને ધ્યાનમાં લેતા, લુડમેને એક વિચાર રજૂ કર્યો: "અમારી પાસે હજી પણ સંકર પ્રણાલીઓ સાથે કૃત્રિમ ઇંધણને જોડવાની ક્ષમતા છે, જે ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવાની મંજૂરી આપશે."
તે કેટલા વ્યવહારુ છે અને આ ટેક્નોલોજી કયા ફાયદાઓ આપી શકે છે તે સમજવા માટે હવે તે પ્રોટોટાઇપ વિકસાવવાની મેકલેરેનની યોજના છે જે સિન્થેટિક ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે.
સ્ત્રોત: ઓટોકાર
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.