નવેમ્બર 2017 માં હસ્તાક્ષર કરાયેલા કરારના આધારે, FCA અને Eni (એક ઇટાલિયન તેલ કંપની, એક પ્રકારનું ટ્રાન્સલપાઈન ગાલ્પ) એક નવું બળતણ વિકસાવવા માટે ભેગા થયા. નિયુક્ત A20, આ 15% મિથેનોલ અને 5% બાયો-ઇથેનોલ છે.
ઘટેલા કાર્બન ઘટક માટે આભાર, જૈવિક મૂળના ઘટકોનો સમાવેશ અને ઓક્ટેનનું ઉચ્ચ સ્તર, A20 બળતણ 3% ઓછું CO2 ઉત્સર્જન કરવામાં સક્ષમ છે , આ પહેલેથી જ WLTP ચક્ર મુજબ છે. પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ CO2 ઉત્સર્જન ઘટાડવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે વિકસિત, A20 2001 પછી મોટાભાગના ગેસોલિન મોડલ્સ સાથે સુસંગત છે.
આ નવા ઇંધણ પર પ્રારંભિક પરીક્ષણો પાંચમાં કરવામાં આવ્યા હતા ફિયાટ 500 મિલાનમાં Eni એન્જોય કાફલાના, 13 મહિનાના સમયગાળામાં 50 હજાર કિલોમીટરથી વધુનું અંતર કાપ્યું છે. પરીક્ષણ દરમિયાન, કારોએ માત્ર કોઈ સમસ્યા દર્શાવી ન હતી, પરંતુ તેઓએ ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો અને પ્રદર્શન સુધારણા પણ દર્શાવી હતી.
એક પ્રોજેક્ટ હજુ વિકાસ હેઠળ છે
પહેલેથી જ પરીક્ષણ માટે મૂકવામાં આવ્યું હોવા છતાં અને પરિણામો પણ અનુકૂળ હતા, FCA અને Eni નવા બળતણ વિકસાવવાનું ચાલુ રાખે છે . હવે ધ્યેય નવીનીકરણીય સ્ત્રોતોમાંથી હાઇડ્રોકાર્બન ઘટકોની માત્રામાં વધારો કરવાનો છે.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
આ પહેલીવાર નથી કે જ્યારે આપણે ઈંધણ સંશોધન માટે સમર્પિત બ્રાન્ડ જોઈ હોય. જો FCA અને Eni દ્વારા વિકસિત નવા બળતણમાં હજુ પણ તેલની ટકાવારી છે, ઓડી હજુ પણ આગળ વધી છે અને કૃત્રિમ ઇંધણના વિકાસમાં સામેલ છે.
મૂળ કાચા માલ તરીકે CO2 નો ઉપયોગ કરવાનો ઉદ્દેશ્ય છે, જે CO2 ઉત્સર્જનનું બંધ ચક્ર બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. દહન દરમિયાન ઉત્સર્જિત કાર્બન ડાયોક્સાઇડનો ઉપયોગ કરીને...વધુ બળતણ.