ઓટોમોટિવ વિશ્વ બદલાઈ રહ્યું છે. ભવિષ્યની કાર સ્વાયત્ત, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ અને કનેક્ટેડ હશે - છેલ્લા કેટલાક વર્ષોથી અમને તે જ કહેવામાં આવ્યું છે. શું આપણે તે ભવિષ્યની નજીક છીએ?
આ વર્ષે ટેક્નોલોજીકલ એડવાન્સિસ જોતાં, આપણે હા કહી શકીએ. અમે ક્રાંતિકારી નવીનતાના સાક્ષી નથી, પરંતુ અમારા માટે પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ ટેક્નોલોજીના એકીકરણ અને ઉત્ક્રાંતિના સાક્ષી છીએ, જે હવે વધુ મોડલ્સમાં ઉપલબ્ધ છે અને વધુ સુલભ છે.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, અમે જોયેલી સૌથી નોંધપાત્ર એડવાન્સિસ "જૂના" કમ્બશન એન્જિનનો સંદર્ભ આપે છે, જેમાં 2018 તકનીકી નવીનતાઓના આગમનને ચિહ્નિત કરે છે જે તેની કાર્યક્ષમતાને નવા સ્તરો સુધી વધારશે. પરંતુ આ વર્ષે વધુ ટેક સમાચાર હતા…
સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ
સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગનું લેવલ 2 બહુવિધ મોડલ્સ માટે પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ છે, અને અમે પહેલાથી જ પ્રથમ વાહનો જોયા છે સ્તર 3 માટે ક્ષમતા - તેનો કાનૂની ઉપયોગ તદ્દન મર્યાદિત રહે છે - પરંતુ કોણ જોવાની રાહ જોઈ રહ્યું હતું સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત વાહનો (સ્તર 5) આગામી થોડા વર્ષોમાં, તમારે વધુ રાહ જોવી પડશે...
વર્ષ 2018 આવી હોવા દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે ઓટોનોમસ વાહન સાથે પ્રથમ જીવલેણ અકસ્માત - ઉબેરની માલિકીના વાહન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે - આ ટેક્નોલોજીના અમલીકરણ માટેના નિયમન, ફોર્મ અને સમયપત્રકને લગતી નવી અને બમણી ચર્ચાઓને દબાણ કરે છે. 2018 માં પણ અમે જોયું પોર્ટુગલ આવવા માટે ઓટોનોમસ કાર સાથેનું પ્રથમ પરીક્ષણ.
સ્વાયત્ત વાહનની વિક્ષેપકારક અસર એવી છે કે તેના પરિણામોની આગાહી કરવી મુશ્કેલ છે - મોબાઇલ વેશ્યાલય તરીકે સ્વાયત્ત વાહન? પ્રબળ સંભાવના…
ઇલેક્ટ્રિક
400 કિમી કે તેથી વધુની ઉદાર રેન્જ વેલ્યુ ધરાવતી ઈલેક્ટ્રિક કાર આખરે આવવા લાગી છે, અને તે ટેસ્લા નથી — હ્યુન્ડાઈ કાઉઈ ઈલેક્ટ્રિક, જગુઆર આઈ-પેસ, ઓડી ઈ-ટ્રોન, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQC… ફોકસ હવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરફ વળે છે અને લોડિંગ ઝડપ - પાંચ મિનિટ અપલોડના વચનો આ વર્ષે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે.અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
ઇન્ફોટેનમેન્ટ
આંતરિક ક્રાંતિ. એનાલોગ અને બટનો પ્રાગૈતિહાસિક તરીકે અને તેની જગ્યાએ જોવામાં આવે છે માત્ર સ્ક્રીનો દેખાય છે , સ્પર્શેન્દ્રિય છે કે નહીં, અને તે પણ વચન સ્પર્શેન્દ્રિય સપાટીઓ . હાઇલાઇટ્સમાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ MBUX ની શરૂઆત, AI (કૃત્રિમ બુદ્ધિ) દ્વારા "સંચાલિત" માહિતી-મનોરંજન સિસ્ટમ — અરે, મર્સિડીઝ…
વર્ચ્યુઅલ મિરર્સ
તે દરેક ખ્યાલમાં વચન આપવામાં આવ્યું છે કારણ કે કોણ જાણે છે કે તેઓ આખરે ક્યારે આવ્યા અને એવું લાગે છે (ફોક્સવેગન XL1 પર મર્યાદિત અનુભવ પછી). જોકે ઓડી હતી જે ટેકનોલોજીના આ ભાગને સૌથી વધુ પ્રકાશિત કરે છે ઇ-ટ્રોન પર ઉપલબ્ધ, લેક્સસ એ રીંગ બ્રાન્ડની અપેક્ષા રાખી હતી, જે તેને અગાઉ વેચાણ પર મૂકે છે. ES , હમણાં માટે માત્ર જાપાનમાં.
કમ્બશન એન્જિન
શતાબ્દી, પરંતુ હજુ પણ ઘણું આપવાનું છે, તેના વધતા "ડિજિટલાઇઝેશન" (અને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પણ) માટે આભાર, જે અગાઉ અસંભવિત ગણાતી એડવાન્સિસને મંજૂરી આપે છે અને તેની કાર્યક્ષમતાને અભૂતપૂર્વ સ્તરે મૂકે છે.
Mazda3 એ પહેલી કાર હશે જેમાં સજ્જ હશે ડીઝલની જેમ કમ્પ્રેશન દ્વારા તેને પ્રજ્વલિત કરવામાં સક્ષમ ગેસોલિન એન્જિન - જો સ્પાર્ક પ્લગ રાખવામાં આવે તો પણ —; નિસાન (ઇન્ફિનિટી દ્વારા) આ વર્ષે પ્રથમ એન્જિન સાથે વેચાણ પર મૂકવામાં આવ્યું છે ચલ સંકોચન દર; બોશ કહે છે કે તેની પાસે એ છે ડીઝલ એન્જિનને બચાવવા માટે સક્ષમ સોલ્યુશન ; અને તાજેતરમાં, કેટલાકે સ્પાર્ક પ્લગ અને ગ્લો પ્લગને આની સાથે બદલવાની દરખાસ્ત કરી છે... માઇક્રોવેવ!
કમ્બશન એન્જિન એ ઉકેલનો એક ભાગ હોવો જોઈએ - ઓટોમોબાઈલનું વિદ્યુતીકરણ સમગ્ર ગ્રહ પર સમાન ઝડપે થશે નહીં અને વૈશ્વિક "સ્ટાન્ડર્ડ" બનવામાં દાયકાઓ લાગશે. પરંતુ તેની કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, અમને ઇંધણ સાથે સંકળાયેલ એડવાન્સિસની પણ જરૂર છે: બિન-પેટ્રોલિયમ ગેસોલિન અને ડીઝલ? હા, શક્ય છે...
તમે કૃત્રિમ ઇંધણ તેઓ CO2 ઉત્સર્જન ઘટાડવા તેમજ ક્લીનર કમ્બશન માટે પરવાનગી આપવા પર વધુ તાત્કાલિક અને વ્યાપક અસર કરી શકે છે. આ વર્ષે, પઝલનો બીજો ભાગ ફીટ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે તે હાંસલ કરવામાં આવ્યો હતો. વાતાવરણમાંથી CO2 મેળવવાની કિંમતમાં ઘટાડો , ગેસોલિન અને કૃત્રિમ ડીઝલ બનાવવા માટે એક આવશ્યક ઘટક.
લવચીક કાર્બન ફાઇબર
છેલ્લે, એક વિગત મેકલેરેન સ્પીડટેલ કાર ડિઝાઇન માટે સંભવિત અસરો સાથે. અત્યાર સુધીની સૌથી ઝડપી McLaren બે હાઇડ્રોલિકલી એક્ટ્યુએટેડ રીઅર એઇલરોન્સ સાથે આવે છે, પરંતુ આ તમારી અપેક્ષા મુજબની અલગ વસ્તુઓ નથી, પરંતુ પાછળની પેનલનો અભિન્ન ભાગ છે. લવચીક કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ કરીને, તેઓ ક્ષણની એરોડાયનેમિક જરૂરિયાતો અનુસાર, તેમની વક્રતાને બદલાયેલ જોઈ શકે છે.
શું આ ટેક્નોલોજીને બોડીવર્કના વધુ ક્ષેત્રો સુધી વિસ્તરેલી જોવાનું શક્ય બનશે, જે તેને ઔપચારિક દૃષ્ટિકોણથી વધુ... "લવચીક" બનાવે છે?
2018 માં ઓટોમોટિવ વિશ્વમાં શું થયું તે વિશે વધુ વાંચો:
- 2018 એવું જ હતું. સમાચાર કે જેણે ઓટોમોટિવ વિશ્વને "રોક્યું".
- 2018 એવું જ હતું. ઇલેક્ટ્રિક, સ્પોર્ટ્સ અને એસયુવી પણ. જે ગાડીઓ બહાર ઊભી હતી
- 2018 એવું જ હતું. "યાદમાં". આ કારોને અલવિદા કહો
- 2018 એવું જ હતું. શું આપણે તે પુનરાવર્તન કરી શકીએ? 2018 માં અમને ચિહ્નિત કરનાર 9 કાર
2018 આવું હતું... વર્ષના છેલ્લા સપ્તાહમાં, પ્રતિબિંબ માટે સમય. અમે ઘટનાઓ, કાર, ટેક્નોલોજી અને અનુભવોને યાદ કરીએ છીએ જેણે વર્ષને પ્રભાવશાળી ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં ચિહ્નિત કર્યું હતું.