GTE, GTD અને GTI સ્પોર્ટ્સ કારના "સામાન્ય" સંસ્કરણ પછી, "શાશ્વત" ગોલ્ફ રેન્જને બીજો સભ્ય મળ્યો: ફોક્સવેગન ગોલ્ફ વેરિઅન્ટ.
થોડા મહિનાઓ પહેલા જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું (જો તમને તે સમયે યાદ હોય, તો અમે તે તમને બતાવ્યું હતું), હવે અમારી પાસે પ્રખ્યાત જર્મન સિંગલના સૌથી પરિચિત પ્રકાર પર વધુ ડેટા છે.
પરિમાણોથી લઈને એન્જિન સુધી, સંસ્કરણોમાંથી પસાર થતાં, તમે નવા ફોક્સવેગન ગોલ્ફ વેરિઅન્ટને વધુ વિગતવાર જાણો છો.
અંદર અને બહાર મોટા
4.63m લાંબા, નવા ગોલ્ફ વેરિઅન્ટ પાંચ-દરવાજાના વેરિઅન્ટ કરતાં 34.9cm લાંબુ છે અને તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં 6.6cm જેટલો વધારો થયો છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ઊંચાઈ 1.455 મીમી (છતની પટ્ટીઓ વિના) અને પહોળાઈ (મિરર્સ વિના) 1.789 મીટર છે, જે હેચબેક દ્વારા રજૂ કરાયેલા મૂલ્યો સમાન છે.
વ્હીલબેઝની વાત કરીએ તો, તે 2686 mm પર નિશ્ચિત છે, જે પુરોગામીની તુલનામાં 66 mmનો વધારો છે અને પાંચ-દરવાજાના વેરિઅન્ટ દ્વારા પ્રસ્તુત મૂલ્ય કરતાં 67 mm વધારે છે.
વ્હીલબેઝમાં આ વધારાને કારણે પાછળની સીટોમાં ઉપલબ્ધ લેગરૂમમાં વધારો થયો છે, જે 903 mm થી 941 mm થઈ ગયો છે.
અંતે, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પણ વધારો થયો, જે હવે 611 લિટર ક્ષમતા (અગાઉની પેઢી કરતાં છ લિટર વધુ) ઓફર કરે છે જેને સીટો ફોલ્ડ કરીને 1642 લિટર સુધી વધારી શકાય છે.
ગોલ્ફ વેરિયન્ટ એન્જિન
કુલ મળીને, ફોક્સવેગન ગોલ્ફ વેરિયન્ટ તેની એન્જિન રેન્જને ચાર પેટ્રોલ એન્જિન, એક CNG, ત્રણ હળવા-હાઇબ્રિડ અને ત્રણ ડીઝલથી બનેલું જુએ છે.
ગેસોલિન ઓફર 90 અને 110 એચપી વેરિઅન્ટમાં 1.0 TSI થ્રી-સિલિન્ડરથી શરૂ થાય છે અને 130 અથવા 150 hpના 1.5 TSI સાથે ચાલુ રહે છે. તે બધા છ સંબંધો સાથે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલા છે, 1.5 TSI પાસે એક્ટિવ સિલિન્ડર મેનેજમેન્ટ (ACT) સિસ્ટમ પણ છે.
જો તમે 1.0 TSI ને 110 hp સાથે અને 1.5 TSI ને DSG બોક્સ સાથે સાત ગુણોત્તર સાથે સાંકળવા માંગતા હો, તો તેઓ 48V સાથે હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલા હશે. GNC વર્ઝન માટે, અમે માત્ર એટલું જ જાણીએ છીએ કે તેમાં 130 hp હશે (એન્જિન Audi A3 Sportback 30 g-tron જેટલું જ 1.5 l હોવું જોઈએ).
ડીઝલ ઓફરમાં ત્રણ પાવર લેવલમાં 2.0 TDI નો સમાવેશ થાય છે: 115 hp, 150 hp અથવા 200 hp. પ્રથમ બે કિસ્સાઓમાં, ટ્રાન્સમિશન મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અથવા DSG ગિયરબોક્સનો હવાલો છે, જ્યારે વધુ શક્તિશાળી વેરિઅન્ટ ઓલટ્રેક સંસ્કરણ માટે વિશિષ્ટ છે અને તે માત્ર સાત ગુણોત્તર સાથે DSG ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું દેખાય છે.
પાંચ સંસ્કરણો, પરંતુ એક પોર્ટુગલમાં ઉપલબ્ધ રહેશે નહીં
કુલ મળીને, નવા ગોલ્ફ વેરિઅન્ટમાં પાંચ વર્ઝન હશે, જેમાંના ત્રણમાં અગાઉની પેઢીમાં વપરાતા વર્ઝન કરતાં અલગ હોદ્દો હશે.
આમ, ટ્રેન્ડલાઈન, કમ્ફર્ટલાઈન અને હાઈલાઈન વેરિઅન્ટ્સ ગોલ્ફ, લાઈફ અને સ્ટાઈલ લાઈન્સ વર્ઝનને માર્ગ આપશે, જેમાં સ્પોર્ટિયર આર-લાઈન વર્ઝન અને એડવેન્ચર ગોલ્ફ ઓલટ્રેક ઉમેરવામાં આવશે.
અમે તમને પહેલેથી જ કહ્યું છે તેમ, અગાઉની પેઢીમાં જે બન્યું હતું તે જ રીતે, ઓલટ્રેક સંસ્કરણ પોર્ટુગલમાં માર્કેટિંગ કરવામાં આવશે નહીં.
કેટલો ખર્ચ થશે?
ફોક્સવેગનના જણાવ્યા અનુસાર, લોન્ચના તબક્કામાં, ગોલ્ફ વેરિઅન્ટ ત્રણ એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ હશે: 110 hp 1.0 eTSI અને 115 અને 150 hp 2.0 TDI.
જો તમને યાદ હોય, તો છેલ્લી વખત જ્યારે અમે ગોલ્ફ રેન્જ વાન વિશે વાત કરી હતી, ત્યારે અમે કહ્યું હતું કે પોર્ટુગલમાં આવનાર પ્રથમ એન્જિન 115 hp 2.0 TDI હશે.
જો કે હજી પણ કોઈ સત્તાવાર કિંમતો નથી, જર્મન બ્રાન્ડ તેને અગાઉના 1.6 TDI જેવી જ કિંમત શ્રેણીમાં સ્થાન આપવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. જો આની પુષ્ટિ થાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે તેની કિંમત લગભગ 32 000 યુરો હોવી જોઈએ.
બાકીની કિંમતોની વાત કરીએ તો, અગાઉની પેઢીમાં, ફોક્સવેગન ગોલ્ફ વેરિઅન્ટની કિંમત હેચબેક કરતાં લગભગ 1600 યુરો વધુ હતી, અને આ તફાવતમાં મોટા ફેરફારો થવા જોઈએ નહીં.