2002 માં શરૂ થયેલ, ધ આલ્ફા રોમિયો 147 જીટીએ તે આજે પણ સૌથી વધુ ઇચ્છિત હોટ હેચ પૈકીનું એક છે અને આજે પણ શા માટે તે જોવાનું મુશ્કેલ નથી.
વોલ્ટર ડી સિલ્વા અને વુલ્ફગેંગ એગર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ બોડીવર્ક જેમ જેમ તેઓ પસાર થાય છે તેમ તેમ માથું ફેરવતા હતા (અને કરે છે), અને આ સંસ્કરણનો વધુ સ્નાયુબદ્ધ દેખાવ અને "બોલ્સ" વ્હીલ્સ આજે પણ આલ્ફા રોમિયોના ઘણા ચાહકોના સપનાને રોકે છે.
મોહક રેખાઓ ઉપરાંત, 147 GTA એ સમાન સુંદર અને સુંદર V6 Busso, એક વાતાવરણીય એન્જિન પણ ઓફર કર્યું હતું, જે 3.2 l ક્ષમતા સાથે 6200 rpm પર પહેલેથી જ ખૂબ જ જીવંત 250 hp વિતરિત કરે છે, જે તેને 0 થી 100 km/ ની ઝડપ પૂરી કરવા દે છે. કલાક 6.3 સેમાં અને 246 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે.
તે યાદ રાખવું જોઈએ કે આ સમયે, 250 એચપી સાથેની ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવને "બધા આગળ" માટે વધુ શક્તિ માનવામાં આવતી હતી - ફક્ત યાદ રાખો કે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ આર32, છ સિલિન્ડરો અને 250 એચપી સાથે, ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હતી.
147 જીટીએના ફ્રન્ટ એક્સેલની મર્યાદા સુધી પહોંચવું મુશ્કેલ નહોતું, જેણે તમામ 250 એચપીને અસરકારક રીતે જમીન પર લાવવામાં મુશ્કેલીઓ દર્શાવી હતી, પરંતુ તેમ છતાં તેમાંથી કોઈ પણ અપીલમાં ઘટાડો થયો ન હતો. તે આ સદીના હોટ હેચ અને સૌથી વધુ ઇચ્છિત આલ્ફા રોમિયોમાંથી એક છે.
એક સારો સોદો?
હવે, જેઓ (મારા જેવા) વર્ષોથી ટ્રાન્સલપાઈન હોટ હેચનું સપનું જોતા હતા તેમના માટે, RM સોથેબી દ્વારા 19 અને 28 ફેબ્રુઆરીની વચ્ચે યોજાનારી ઓનલાઈન હરાજી “ઓપન રોડ્સ” એ તક હોઈ શકે છે જેની તેઓ રાહ જોઈ રહ્યા હતા.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પ્રશ્નમાં રહેલા મોડેલમાં છ ગિયર્સ સાથે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ છે (જેમ કે મોટા ભાગના 147 GTAs), અને તે ઇટાલિયન બજાર માટે ઉત્પાદિત લગભગ 800 નકલોમાંની એક છે, જેનું મૂળ 2003માં મિલાનમાં વેચાણ થયું હતું.
ત્યારથી, આ આલ્ફા રોમિયો 147 જીટીએ એક "ધમકીજનક" કાળા પેઇન્ટવર્ક સાથે દોરવામાં આવ્યું હતું જે કાળા અને રાખોડી ચામડાના આંતરિક ભાગ દ્વારા પૂરક છે, તે માત્ર 32 800 કિમીનું કવર કરી શક્યું છે, જેમાં તમામ માર્ગદર્શિકાઓ અને તાજેતરમાં આલ્ફા રોમિયો (ફેબ્રુઆરીમાં પાછું ફેબ્રુઆરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. 2021).
સંરક્ષણની પ્રભાવશાળી સ્થિતિમાં, આ 147 જીટીએ, સંભવતઃ, મૂળ પેઇન્ટિંગ સાથે પણ, આસપાસના સૌથી ઓછા કિલોમીટર સાથેના એકમોમાંથી એક છે.
પ્રખ્યાત (અને આકર્ષક) V6 બુસો.
કિંમતની વાત કરીએ તો, RM Sotheby's એ બિડ માટે મૂળ કિંમત નક્કી કરી નથી, જો કે, તેના સંરક્ષણની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લેતા, અમને એવું લાગતું નથી કે તે બહુ ઓછા ભાવે વેચવામાં આવશે. કે તે હકીકત એ છે કે તે બ્રુસાપોર્ટો, ઇટાલીમાં ઉભી કરવી જોઈએ, રસ ધરાવતા પક્ષોની સૂચિ ઘટાડવી જોઈએ.
જો અમને તક મળે તો અમે તેને લેવા જઈશું, તમારું શું? શું તમને લાગે છે કે તે એક સારો સોદો છે? અથવા શું તમે વધુ કાર્યક્ષમ ફોક્સવેગન ગોલ્ફ R32 અથવા તેનાથી પણ વધુ વિચિત્ર (અને જંગલી) Renault Clio V6 પસંદ કરવાનું પસંદ કરશો?