ધ BMW M5 સ્પર્ધા નિયમિત M5 કરતા થોડું વધુ શક્તિશાળી, ઝડપી અને... "હાર્ડકોર" છે. પાવર 600 થી વધીને 625 hp થયો છે અને 750 Nm મહત્તમ ટોર્ક વિશાળ રેવ રેન્જમાં ઉપલબ્ધ છે, જે પહેલાથી જ ખૂબ સારા પ્રવેગકને સુધારે છે.
શક્તિશાળી V8 ટ્વીન ટર્બો 1940 કિગ્રા વજનમાંથી "જૂતા-બિલાડી" બનાવે છે. 100 કિમી/કલાકની ઝડપ માત્ર 3.3 સેમાં અને 10.8 સેકન્ડમાં 200 કિમી/કલાક સુધી પહોંચી જાય છે. — નિયમિત M5 માં તફાવતના થોડા દસમા ભાગ કરતાં વધુ નહીં. મહત્તમ ઝડપ 305 કિમી/કલાક છે, જો આપણે પેક એમ ડ્રાઇવરને પસંદ કરીએ તો નિયમિત M5 દ્વારા પણ આ મૂલ્ય સુધી પહોંચી શકાય છે.
BMW કહે છે કે ચેસિસમાં થયેલા ફેરફારોને ધ્યાનમાં રાખીને ડ્રાઇવિંગ વધુ ચોક્કસ છે.
M5 સ્પર્ધા જમીનની 7mm નજીક છે, કેમ્બર મૂલ્યો ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા છે, કેટલાક બુશિંગ્સ બદલવામાં આવ્યા છે અને આગળના સ્ટેબિલાઇઝર બારમાં નવા સ્ટ્રટ્સ છે અને પાછળનો ભાગ હાલના M5 કરતા અલગ છે. આંચકા શોષક પણ 10% વધુ મજબૂત છે, તેમજ એન્જિન માઉન્ટ વધુ સખત છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ઘણા ફેરફારો કર્યા હોવા છતાં, તેઓ M5 ને પુનઃશોધ કરવા કરતાં હાલની રેસીપીમાં વધુ સુધારો કરે છે.
શું સમય પહોંચ્યો છે?
નફાને માપવા માટે, સ્પોર્ટ ઓટોએ BMW M5 સ્પર્ધાનું સંપૂર્ણ પરીક્ષણ કર્યું, જેમાં સૌથી વધુ પ્રખ્યાત સર્કિટ, નોર્ડસ્ક્લીફ ઓન ધ નર્બર્ગિંગ પર પાછા ફરવાનો સમાવેશ થાય છે. M5 સ્પર્ધાનો સમય મેળવીને નિરાશ ન થયા 7 મિનિટ 35.9 સે - સુપર સલૂનના સમૂહને ધ્યાનમાં લેતા નોંધપાત્ર મૂલ્ય.
પુનરાગમન જે તેના નાટ્યાત્મક અનુભૂતિ વિના ન હતું, એક ગરીબ પક્ષી ગુસ્સામાં M5 ની વિન્ડશિલ્ડ સાથે અથડાયા પછી તેના અંતને પહોંચી વળે છે — વિડિઓમાં 3:55 પર ઝડપથી આગળ વધો.
તે વધુ કોમ્પેક્ટ અને હળવા આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિયો દ્વારા હાંસલ કરવામાં આવેલા સમયથી માત્ર ત્રણ સેકન્ડ છે અને વધુ આત્યંતિક જગુઆર XE SV પ્રોજેક્ટ 8 (7min21s) દ્વારા હાંસલ કરતાં વધુ 14 સેકન્ડ છે.
નિયમિત M5 વિશે શું? સદનસીબે, સ્પોર્ટ ઓટો અગાઉના પ્રસંગે નિયમિત M5 ને "ગ્રીન હેલ" માં લઈ ગઈ હતી, અને M5 સ્પર્ધાની સરખામણીમાં, તે 7 મિનિટ 38.92 સેકન્ડ રહીને 3s ગુમાવે છે. પ્રગતિ? નિઃશંકપણે, પરંતુ 20 કિમી લાંબા સર્કિટ પર, ત્રણ સેકન્ડ વધુ લાગતી નથી.