તે જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં છે કે નવી હ્યુન્ડાઈ i20 , પરંતુ જેઓ રાહ જોવા માંગતા નથી તેમના માટે, Hyundai પોર્ટુગલે પહેલેથી જ વર્ષના અંત સુધી (ડિસેમ્બર 31), સૂચિ કિંમત કરતાં 1500 યુરોની ખાસ લોન્ચ કિંમત સાથે પ્રી-કેમ્પેઈન ચલાવ્યું છે.
જો કે, આ ઝુંબેશને ધ્યાનમાં લીધા વિના પણ, જ્યારે તે પોર્ટુગલમાં માર્કેટિંગ શરૂ કરશે, ત્યારે નવી Hyundai i20 તેના પુરોગામી કરતાં નીચે સૂચિ કિંમત રજૂ કરશે, જે જોવા માટે સામાન્ય નથી.
નવી શ્રેણી 645 યુરો અને 1105 યુરો વચ્ચેની હશે જે સમકક્ષ વર્ઝન માટે વધુ સુલભ હશે, જો કે નવી પેઢી કાર્યક્ષમતા, કનેક્ટિવિટી અને સુરક્ષામાં વધુ દલીલો સાથે આવે છે — અને શૈલીને ભૂલ્યા વિના, આ ત્રીજી પેઢીમાં વધુ આકર્ષક છે, જે નવાને અપનાવે છે. સેન્સ્યુઅસ સ્પોર્ટીનેસ બ્રાન્ડની દ્રષ્ટિ.
નવી Hyundai i20 ની કિંમત કેટલી છે?
1.2 MPi કમ્ફર્ટ વર્ઝન માટે કિંમતો €16 040 થી શરૂ થાય છે અને 7DCT ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ સાથે 1.0 T-GDI સ્ટાઇલ પ્લસ માટે €21 180ની ટોચે છે:| હ્યુન્ડાઈ i20 | |
|---|---|
| સંસ્કરણ | કિંમત |
| 1.2 MPi કમ્ફર્ટ 5MT | €16,040 |
| 1.0 T-GDI પ્રકાર 6MT | €17,800 |
| 1.0 T-GDI સ્ટાઇલ 7DCT | €19,400 |
| 1.0 T-GDI સ્ટાઇલ પ્લસ 6MT | €19,580 |
| 1.0 T-GDI સ્ટાઇલ પ્લસ 7DCT | €21 180 |
i20, સૌથી મહત્વપૂર્ણ
હ્યુન્ડાઈ પોર્ટુગલ માટે i20 નું મહત્વ સ્પષ્ટ છે: યુટિલિટી વ્હીકલ પોર્ટુગલમાં બ્રાન્ડના વેચાણના 23% હિસ્સાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે 2010માં પ્રથમ i20 આવ્યા બાદ 11 હજારથી વધુ એકમોનું વેચાણ કરે છે. તે હ્યુન્ડાઈની મહત્વાકાંક્ષા છે કે નવી પેઢીના મોડેલ સેગમેન્ટના નેતાઓમાં ઘૂસણખોરી કરીને, વધુ ઊંચાઈએ. તેની સ્પર્ધાત્મક કિંમત તેને હાંસલ કરવા માટેની દલીલોમાંની એક છે, જે તેને i20 માનક તરીકે લાવે છે તે ઉપકરણોને તેના હરીફોમાં ઉમેર્યા પછી, તેને સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ પોસાય તેવી દરખાસ્તોમાંની એક બનાવે છે.
રાષ્ટ્રીય શ્રેણી
પોર્ટુગલમાં, પ્રારંભિક શ્રેણીને બે એન્જિન, ત્રણ ટ્રાન્સમિશન અને સાધનોના ત્રણ સ્તરોમાં વહેંચવામાં આવે છે. એન્જિનથી શરૂ કરીને, માત્ર ગેસોલિન એન્જિન જ ઉપલબ્ધ હશે; તાજેતરમાં દક્ષિણ કોરિયન બ્રાન્ડની સૌથી મજબૂત બેટ્સ પૈકીની એક હોવા છતાં, ડીઝલ એન્જિન અથવા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ પ્રસ્તાવો પણ હશે નહીં.
તેથી, અમે સાથે શરૂ કરીએ છીએ 1.2 MPI , 84 એચપી સાથેનું વાતાવરણીય ચાર-સિલિન્ડર, પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (5MT) સાથે જોડાયેલું છે. અમે તેને તેના પુરોગામીથી પહેલાથી જ જાણીએ છીએ, પરંતુ તે કાર્યક્ષમતાના વધેલા સ્તર સાથે નવી Hyundai i20 પર આવે છે. વપરાશ અને CO2 ઉત્સર્જન બંને અનુક્રમે 13.1% અને 13.7% ઓછા છે, જે 5.3 l/100 km અને 120 g/km છે.
માટે સમાન દૃશ્ય 1.0 T-GDI , ત્રણ ઇન-લાઇન સિલિન્ડરો અને ટર્બો સાથે, 100 એચપી ડેબિટ કરે છે, અને તે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ (6MT) અથવા સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ (7DCT) સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે. વિકસિત 1.0 T-GDI અનુક્રમે 8.5% અને 7.5% દ્વારા નીચા વપરાશ અને ઉત્સર્જનની જાહેરાત કરે છે, જે 5.4 l/100 km અને 120 g/km છે.
સાધનસામગ્રીની રેખાઓ પર આગળ વધતા, અમારી પાસે ત્રણ છે: આરામ, શૈલી અને શૈલી પ્લસ. પ્રથમ ફક્ત 1.2 MPI સાથે સંકળાયેલ છે, જ્યારે બે લાઇન સ્ટાઇલ અને સ્ટાઇલ પ્લસ માત્ર 1.0 T-GDI સાથે સંકળાયેલી દેખાય છે.
ધ આરામ , એક્સેસ લેવલ હોવા છતાં, તેમાં પહેલેથી જ 16″ એલોય વ્હીલ્સ, LED ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ અને ખાનગી પાછળની વિન્ડો (અંધારી) શામેલ છે. અંદર આપણે મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગ, 10.25″ ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને Hyundai દ્વારા નવા ઈન્ફોટેનમેન્ટ પર વિશ્વાસ કરી શકીએ છીએ, જે 8″ ટચસ્ક્રીન દ્વારા ઍક્સેસિબલ છે. હાઇલાઇટ એ નવા i20 સાથે કનેક્ટિવિટી છે જે તમામ વર્ઝન એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને Apple CarPlay લાવવા માટે છે, પરંતુ વાયરલેસ રીતે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
જ્યારે સલામતીની વાત આવે છે, ત્યારે કમ્ફર્ટ લાઇન ઓટોનોમસ ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ અને લેન મેન્ટેનન્સ સિસ્ટમ (LKA) સાથે પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ છે. તેમાં ઓટોમેટિક હાઈ બીમ, રીઅર કેમેરા, રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર અને ડ્રાઈવર અટેન્શન એલર્ટ પણ છે.
ખાતે શૈલી , વ્હીલ્સ 17″ સુધી જાય છે અને હવે અમારી પાસે ત્રણ ડ્રાઇવિંગ મોડ ઉપલબ્ધ છે. એર કન્ડીશનીંગ ઓટોમેટીક બને છે અને અમને રેઈન સેન્સર મળે છે. ધ સ્ટાઇલ પ્લસ ફુલ LED, સ્માર્ટ કી અને ફ્રન્ટ આર્મરેસ્ટ ઉમેરે છે. શૈલીના ક્ષેત્રમાં, બોડીવર્ક બાય-ટોન બની જાય છે.
અને i20 N… તે ક્યારે આવશે?
અહીં અમે પોકેટ-રોકેટના ચાહક છીએ અને જ્યારે અમે તેને અનાવરણ જોયું i20 એન એ જ લોકો દ્વારા જેમણે અમને i30 N આપ્યો, અમારે સ્વીકારવું પડશે કે તેઓએ અમને ઉચ્ચ અપેક્ષાઓ પર છોડી દીધા છે. નવા i20 ના સૌથી બળવાખોર પ્રકારનું વ્યાપારીકરણ શરૂ કરવા માટે હજી કોઈ ચોક્કસ તારીખ નથી, પરંતુ તે 2021 ના બીજા ક્વાર્ટર દરમિયાન થશે.
તે ખૂબ જ સારી રીતે પ્રાપ્ત થયેલા N Line સંસ્કરણો કરતાં પણ થોડું વહેલું આવવું જોઈએ - જેમ કે Hyundai ના અન્ય મોડલ્સમાં જોવામાં આવ્યું છે —, સ્પોર્ટિયર દેખાતા, જે 2021 ના પ્રથમ અર્ધના અંતમાં આવશે.
હ્યુન્ડાઇના જણાવ્યા મુજબ, ત્યાં એક સંસ્કરણ છે, જે આપણે પોર્ટુગલમાં જોશું નહીં. તે 120 hp 1.0 T-GDI (અથવા 100 hp, વૈકલ્પિક રીતે) સાથે સંકળાયેલ અભૂતપૂર્વ બુદ્ધિશાળી મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ, iMT સાથે સજ્જ હળવા-સંકર 48 V સંસ્કરણ છે. એક ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સંસ્કરણ જે 3-4% ઓછા વપરાશ અને ઉત્સર્જનનું વચન આપે છે અને તેમાં મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ છે જે જ્યારે પણ તમે એક્સિલરેટર પરથી તમારો પગ ઉતારો છો ત્યારે તેને ન્યુટ્રલ રાખ્યા વગર એન્જિનમાંથી ટ્રાન્સમિશનને ડીકપલ કરવાનું મેનેજ કરે છે. હ્યુન્ડાઈ પોર્ટુગલના જણાવ્યા અનુસાર, આ સંસ્કરણની કિંમત-અસરકારકતા અમારા બજારમાં ચૂકવણી કરતી નથી.