જિનીવામાં જો કોઈ વસ્તુનો અભાવ નથી, તો તે છે વિવિધતા. ઇલેક્ટ્રિક મૉડલ, ફ્યુચરિસ્ટિક પ્રોટોટાઇપ, વૈભવી અને અનોખા મૉડલથી માંડીને B-સેગમેન્ટના બે સૌથી મહત્ત્વના સ્પર્ધકો — ક્લિઓ અને 208 — અમે રમતગમત સહિત સ્વિસ શોની આ વર્ષની આવૃત્તિમાં બધું જ જોઈ શકીએ છીએ. જીનીવા 2019 માં સ્પોર્ટ્સ કાર તેઓ પણ વધુ વૈવિધ્યસભર ન હોઈ શકે.
તેથી, ઇલેક્ટ્રિક અથવા આંશિક રીતે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ દરખાસ્તો વચ્ચે, અને અન્ય ગર્વથી આંતરિક કમ્બશન એન્જિનો પ્રત્યે વફાદાર, ત્યાં બધું જ હતું.
ફેરારી, લેમ્બોર્ગિની અથવા એસ્ટન માર્ટિન જેવા સામાન્ય શંકાસ્પદોથી માંડીને (પણ) વધુ વિચિત્ર કોએનિગસેગ અથવા બુગાટી, અથવા તો પિનિનફેરિના બટિસ્ટા જેવી નવી દરખાસ્તો, પ્રદર્શનના ચાહકો માટે રસની કોઈ કમી નહોતી.
તેઓ એકલા જ ન હતા. આ સૂચિમાં અમે સાત વધુ એકત્ર કર્યા છે, જે એક યા બીજી રીતે, અલગ અને ભવ્ય છે, દરેક પોતપોતાની રીતે. આ છે… “7 ભવ્ય”…
મોર્ગન પ્લસ સિક્સ
મોર્ગન્સ ક્લાસિક હકીકત જેવા છે. તે નવીનતમ ફેશનો નથી (હકીકતમાં, તે ઘણીવાર જૂના જમાનાની દેખાઈ શકે છે) પરંતુ અંતે, જ્યારે આપણે તેને પહેરીએ છીએ (અથવા ડ્રાઇવ કરીએ છીએ), ત્યારે આપણે હંમેશા બહાર ઊભા રહીએ છીએ. આનો પુરાવો નવો છે વત્તા છ જીનીવામાં જાહેર થયું કે… ઉપરના જેવું જ દેખાય છે!
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
બ્રિટિશ કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, જે તેના ચેસિસના નિર્માણમાં લાકડાનો ઉપયોગ કરવા માટે જાણીતી છે, નવા મોડલ અને તેના પુરોગામી વચ્ચેના તફાવતો બોડીવર્ક હેઠળ દેખાય છે. પ્લસ સિક્સ (જેમાંથી દર વર્ષે 300નું ઉત્પાદન થશે) મોર્ગનના CX-જનરેશન પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે, જે એલ્યુમિનિયમ અને... લાકડાના ભાગોથી બનેલું છે, જેણે તેને મંજૂરી આપી, તેના પુરોગામીના વજનમાં 100 કિગ્રાનો ઘટાડો કર્યો.
માત્ર સાથે 1075 કિગ્રા , પ્લસ સિક્સ એ જ 3.0 l ઇન-લાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર BMW ટર્બો એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે જે Z4 અને… Supra (B58) દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. મોર્ગનના કિસ્સામાં એન્જિન ઓફર કરે છે 340 hp અને 500 Nm ટોર્ક આઠ-સ્પીડ ZF ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સ પર પ્રસારિત થાય છે, જે પ્લસ સિક્સને 4.2 સેમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે વેગ આપે છે અને 267 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે.
RUF CTR વર્ષગાંઠ
ભૂતકાળના મોડેલોના ચાહકો માટે, જીનીવામાં સૌથી વધુ ધ્યાન આકર્ષિત કરતી અન્ય દરખાસ્તો હતી. RUF CTR વર્ષગાંઠ . 2017 માં સ્વિસ શોમાં પ્રોટોટાઇપ તરીકે બતાવવામાં આવ્યું હતું, આ વર્ષે તે પહેલેથી જ પ્રોડક્શન મોડલ તરીકે ઉભરી આવ્યું છે.
કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીની 80મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવા માટે બનાવવામાં આવેલ અને પૌરાણિક CTR "યલો બર્ડ" દ્વારા ભારે પ્રેરિત, CTR વર્ષગાંઠ અને 1980 ના મોડલ વચ્ચેની સમાનતાઓ સંપૂર્ણપણે દ્રશ્ય છે. મોટે ભાગે કાર્બન ફાઇબરથી બનેલું, તેનું વજન માત્ર 1200 કિગ્રા છે અને તે RUF દ્વારા શરૂઆતથી વિકસાવવામાં આવેલ પ્રથમ ચેસિસ પર આધારિત છે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
3.6 l બિટર્બો ફ્લેટ-સિક્સથી સજ્જ, CTR વર્ષગાંઠ વિશે ગૌરવ અનુભવે છે 710 એચપી . 2017 પ્રોટોટાઇપની જેમ જ, CTR એનિવર્સરી પ્રોટોટાઇપની સમાન કામગીરી સ્તરો ધરાવે છે તેવી શક્યતા છે. જો એવું હોય તો, મહત્તમ ઝડપ 360 કિમી/કલાકની આસપાસ હોવી જોઈએ અને 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ 3.5 સેકંડથી ઓછા સમયમાં પૂરી થાય છે.
જીનેટ્ટા અકુલા
સ્પોર્ટ્સ કારને સમર્પિત ઉત્પાદકોમાં બીજું એક ઐતિહાસિક નામ, જિનેટ્ટા મોટરાઇઝેશનના સંદર્ભમાં જૂના-શાળાના મોડલ સાથે જીનીવામાં ઉભરી આવ્યું. ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ફેડને બાજુ પર છોડીને, (ખૂબ જ) આક્રમક અકુલા એક 6.0 l સાથે V8 બ્રાન્ડના છ-સ્પીડ સિક્વન્શિયલ ગિયરબોક્સ સાથે “મેચ કરેલું” છે અને લગભગ 600 hp અને 705 Nm ટોર્ક ઓફર કરે છે.
બોડી પેનલ્સ અને કાર્બન ફાઇબરમાં ઉત્પાદિત ચેસીસ સાથે, ગિનેટ્ટા અકુલા માત્ર આક્ષેપ કરે છે 1150 કિગ્રા સ્કેલ પર, આ અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી જીનેટ્ટા હોવા છતાં (રોડ મોડલ્સમાં). વિલિયમ્સ વિન્ડ ટનલમાં એરોડાયનેમિક્સ પૂર્ણ થયું હતું, જે 376 કિગ્રા વિસ્તારમાં 161 કિમી/કલાકની ઝડપે ડાઉનફોર્સમાં અનુવાદ કરે છે.
વર્ષના અંતમાં ઉત્પાદન શરૂ થવાનું છે અને જાન્યુઆરી 2020માં પ્રથમ ડિલિવરી સાથે, જીનેટ્ટાની કિંમત ટેક્સ સિવાય 283 333 પાઉન્ડ (લગભગ 330 623 યુરો) થવાની ધારણા છે. હમણાં માટે, બ્રાન્ડને પહેલાથી જ 14 ઓર્ડર મળ્યા છે , વ્યાપારીકરણના પ્રથમ વર્ષમાં માત્ર 20 ઉત્પાદન કરવાની યોજના સાથે.
લેક્સસ આરસી એફ ટ્રેક આવૃત્તિ
ડેટ્રોઇટ મોટર શોમાં અનાવરણ કરાયેલ, આરસી એફ ટ્રેક એડિશનએ જીનીવામાં તેનો પ્રથમ યુરોપીયન દેખાવ કર્યો. તેની શ્રેણીના હાઇબ્રિડાઇઝેશન માટે મજબૂત પ્રતિબદ્ધતા હોવા છતાં, લેક્સસ પાસે હજુ પણ તેના કેટલોગમાં શક્તિશાળી સાથે આરસી એફ છે. V8 અને 5.0 l વાતાવરણીય લગભગ 464 hp અને 520 Nm ટોર્ક આપવા માટે સક્ષમ . જો આપણે તેમાં સ્લિમિંગ ઈલાજ ઉમેરીએ, તો અમારી પાસે RC F ટ્રેક એડિશન છે.
BMW M4 CS ને ટક્કર આપવા માટે બનાવવામાં આવેલ, RC F ટ્રેક એડિશનમાં એરોડાયનેમિક સુધારાઓ, બહુવિધ કાર્બન ફાઇબર ઘટકો (લેક્સકસ દાવો કરે છે કે RC F ટ્રેક એડિશનનું વજન RC F કરતા 70 થી 80 કિગ્રા ઓછું છે), બ્રેમ્બોમાંથી સિરામિક ડિસ્ક અને 19” વ્હીલ્સ બીબીએસ.
પ્યુરિટાલિયા બર્લિનેટા
જિનીવામાં, પ્યુરિટાલિયાએ તેના નવીનતમ મોડલ, બર્લિનેટ્ટાનું અનાવરણ કરવાનું નક્કી કર્યું. પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમથી સજ્જ (માત્ર હાઇબ્રિડ જ નહીં જેમ વિચાર્યું), બર્લિનેટ્ટા 5.0l V8, 750hp એન્જિન સાથે પાછળના એક્સલ પર માઉન્ટ થયેલ ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે અને સંયુક્ત પાવર 978hp પર નિશ્ચિત છે અને 1248Nm પર ટોર્ક છે.
પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે મળીને સાત-સ્પીડ સેમી-ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ આવે છે. પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ, બર્લિનેટા 2.7 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે અને 335 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે. 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં સ્વાયત્તતા 20 કિ.મી.
ડ્રાઇવર ત્રણ ડ્રાઇવિંગ મોડમાંથી પસંદ કરી શકે છે: સ્પોર્ટ. કોર્સા અને ઈ-પાવર. માત્ર 150 એકમો સુધી મર્યાદિત ઉત્પાદન સાથે, પ્યુરિટાલિયા બર્લિનેટ્ટા માત્ર પસંદગીના ગ્રાહકોને જ વેચવામાં આવશે, જેની શરૂઆત €553,350 છે.
Rimac C_Two
લગભગ એક વર્ષ પહેલાં જિનીવા મોટર શોમાં રજૂ કરાયેલ, Rimac C_Two આ વર્ષે સ્વિસ મોટર શોમાં ફરીથી દેખાયું, જો કે, જિનીવા મોટર શો 2019માં ઇલેક્ટ્રિક હાઇપરસ્પોર્ટ્સની એકમાત્ર નવીનતા હતી... એક નવી પેઇન્ટ જોબ હતી.
આકર્ષક “આર્ટિક વ્હાઇટ” સફેદ અને વાદળી કાર્બન ફાઇબર વિગતોમાં પ્રસ્તુત, C_Two ની જીનીવાની સફર એ રીમેકની અમને યાદ અપાવવાની રીત હતી કે બધું યોજના મુજબ ચાલે છે. યાંત્રિક રીતે, તેની પાસે 1914 એચપીની સંયુક્ત શક્તિ અને 2300 Nm ટોર્ક સાથે ચાર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે..
આ તમને 1.85 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાક અને 11.8 સેકન્ડમાં 0 થી 300 કિમી/કલાકની ઝડપ પૂર્ણ કરવા દે છે. 120 kWh બેટરી ક્ષમતા માટે આભાર, Rimac C_Two 550 કિમી સ્વાયત્તતા આપે છે (પહેલેથી જ WLTP મુજબ).
તેના ડ્રાઇવિંગ જૂથને સ્વિસ સલૂનમાં પણ રજૂ કરાયેલ પિનિનફેરિના બટિસ્ટા ખાતે સ્થાન મળ્યું.
ગાયક DLS
રેસ્ટોમોડના ચાહકો માટે (જોકે આત્યંતિક રીતે, પ્રોજેક્ટના અવકાશને જોતાં) સૌથી મોટી હાઇલાઇટનું નામ છે ગાયક DLS (ડાયનેમિક્સ એન્ડ લાઇટવેઇટીંગ સ્ટડી), જે પહેલાથી જ ગુડવુડ ફેસ્ટિવલ ઓફ સ્પીડમાં પોતાને ઓળખી કાઢ્યા પછી, યુરોપની ધરતી પર ફરીથી દેખાયો, આ વખતે 2019 જીનીવા મોટર શોમાં.
સિંગર ડીએલએસ પાસે એબીએસ, સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ અને વિલિયમ્સ દ્વારા વિકસિત ભવ્ય વાતાવરણીય ફ્લેટ-સિક્સ એર કૂલ્ડ છે (જેમાં પૌરાણિક હંસ મેઝગર સલાહકાર તરીકે હતા) અને જે ચાર્જ કરે છે. 9000 આરપીએમ પર 500 એચપી.
