એસ્ટન માર્ટિને ફેરારી, લેમ્બોર્ગિની અને મેકલેરેન પર ત્રણ પાછળના મિડ-એન્જિન મશીનો વડે હુમલો કર્યો

એસ્ટન માર્ટિન મિડ-એન્જિન રીઅર મિડ-એન્જિન સુપર અને હાઇપરસ્પોર્ટ્સની દુનિયાને "તોફાન દ્વારા લેવા" પ્રતિબદ્ધ લાગે છે, જે ફેરારી, લેમ્બોર્ગિની અને મેકલેરેન દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવતું બ્રહ્માંડ છે. આનો પુરાવો એ હકીકત છે કે બ્રિટિશ બ્રાન્ડ તેને 2019 જીનીવા મોટર શોમાં લઈ ગઈ હતી. વાલ્કીરી , આગળની સીટોની બરાબર પાછળ મૂકવામાં આવેલ એન્જિન સાથેના બે વધુ પ્રોટોટાઇપ.

પ્રોટોટાઇપ નામ દ્વારા જાય છે વિઝન કન્સેપ્ટ જીતવું અને AM-RB 003 , અને બંને ડેબ્યૂ અને શેર અપ્રકાશિત ટ્વીન-ટર્બો અને હાઇબ્રિડ V6 એન્જિન એસ્ટન માર્ટિનથી, અને સમાન આર્કિટેક્ચર હોવા છતાં, તેમને અલગ કરવા માટે ઘણું બધું છે.

પ્રથમ નામ મેળવે છે જીતવું , ફ્રન્ટ-એન્જિન જીટીને મિડ-રેન્જ રીઅર-એન્જિન સુપરસ્પોર્ટ તરીકે પુનઃશોધ કરીને, હ્યુરાકન અને F8 ટ્રિબ્યુટોની હરીફ અને એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમનો આશરો લેશે, જે 2022 ની આસપાસ બજારમાં દેખાવાના કારણે છે.

બીજું, ધ AM-RB 003 , હાઇપરસ્પોર્ટ્સ વર્ગ તરફ નિર્દેશ કરે છે, બ્રિટિશ બ્રાન્ડ તેને "વાલ્કીરીનો પુત્ર" તરીકે ઓળખાવે છે અને 2021 ના અંત સુધીમાં તે બજારમાં આવવાની ધારણા છે. વાલ્કીરી પાસેથી તે તેની મોટાભાગની ટેકનોલોજી, તેમજ કાર્બન ફાઇબરને વારસામાં મેળવશે. તેની મુખ્ય સામગ્રી (રચના અને બોડીવર્ક). તે પોતાની જાતને Vanquish કરતાં ઉપર સ્થિત કરશે, પરંતુ તેનું ઉત્પાદન માત્ર 500 યુનિટ્સ સુધી મર્યાદિત રહેશે.

વર્ણસંકરીકરણ એ આગળનો માર્ગ છે

જો કે અભૂતપૂર્વ V6 એન્જિનની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ કે જેમાં બંને મોડલ બંને મોડલનો ઉપયોગ કરશે તે અંગેનો ડેટા હજુ સુધી બહાર પાડવામાં આવ્યો નથી, એસ્ટન માર્ટિન જણાવે છે કે બંને કિસ્સાઓમાં હાઇબ્રિડાઇઝેશન સોલ્યુશન લાગુ કરવામાં આવશે.

જો કે, બ્રિટિશ બ્રાન્ડે પહેલેથી જ માહિતી આપી છે કે સમાન ડ્રાઇવ યુનિટનો ઉપયોગ કરવા છતાં, તેઓ પાવર અને પરફોર્મન્સના વિવિધ સ્તરો રજૂ કરશે.

અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

બંને મોડેલો માટે સામાન્ય હતું રેડ બુલ ફોર્મ્યુલા 1 ટીમ તરફથી મદદ બોડીવર્ક અને એરોડાયનેમિક સોલ્યુશન્સના વિકાસમાં. જો કે, તે AM-RB 003 માં વધુ આત્યંતિક છે કે, આ પ્રભાવ સૌથી વધુ કુખ્યાત છે, કાર્યને માર્ગ આપવા માટે, શ્રેષ્ઠ એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનની શોધમાં, જો કે, વાલ્કીરીમાં જોવા મળતી ચરમસીમા સુધી પહોંચ્યા વિના.

અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

એરોડાયનેમિક્સ પરના આ ધ્યાનનો પુરાવો એનો ઉપયોગ છે એસ્ટન માર્ટિન ફ્લેક્સ ફોઇલ ટેકનોલોજી, મેકલેરેન દ્વારા સ્પીડટેલ પર ઉપયોગમાં લેવાયેલ એક જેવું જ છે અને જે તમને ફ્લેક્સિબલ બોડી પેનલ્સ બનાવવા દે છે જેની દિશા બદલી શકાય છે, એડજસ્ટેબલ સ્પોઈલરની જેમ.

અમારું પ્રથમ મિડ-રેન્જ રીઅર એન્જિન (મોડલ) બ્રાન્ડ માટે પરિવર્તનકારી ક્ષણ છે કારણ કે તે એસ્ટન માર્ટિનને પરંપરાગત રીતે લક્ઝરી સ્પોર્ટ્સ કારના હાર્દ તરીકે જોવામાં આવતા માર્કેટ સેક્ટરમાં લોન્ચ કરશે.

એન્ડી પામર, સીઇઓ એસ્ટન માર્ટિન