હ્યુન્ડાઇ અને ઓડી દળોમાં જોડાય છે

હ્યુન્ડાઈ, ટોયોટા સાથે, એવી બ્રાન્ડ્સ છે જેણે ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજીના વિકાસમાં સૌથી વધુ રોકાણ કર્યું છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કે જેના એન્જિનને બેટરીની જરૂર નથી, તે ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સેલને નુકસાન પહોંચાડે છે જેનું રીએજન્ટ (બળતણ) હાઇડ્રોજન છે.

કોરિયન બ્રાન્ડ એ સૌપ્રથમ હાઇડ્રોજન શ્રેણીના ઉત્પાદન વાહનને બજારમાં રજૂ કર્યું હતું, જે તેમને 2013 થી ઉપલબ્ધ કરાવે છે. તે હાલમાં લગભગ 18 દેશોમાં ફ્યુઅલ સેલ વાહનોનું વેચાણ કરે છે, જે યુરોપીયન બજારમાં આ ટેક્નોલોજી માટે આક્રમક છે.

આ ઓળખપત્રોને જોતાં, ઓડી તેની ઇલેક્ટ્રિફિકેશન વ્યૂહરચના ચાલુ રાખવા માટે કોરિયન બ્રાન્ડ સાથે ભાગીદારી કરવા માગે છે. એક ઈચ્છા જેના પરિણામે બે બ્રાન્ડ્સ વચ્ચે પેટન્ટ માટે ક્રોસ-લાઈસન્સ કરાર પર હસ્તાક્ષર થયા. હવેથી, બંને બ્રાન્ડ હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો સાથેના વાહનોના વિકાસમાં સાથે મળીને કામ કરશે.

તે કેવી રીતે કામ કરે છે?

આ ટેક્નોલોજી હાઇડ્રોજન કોષોનો ઉપયોગ કરે છે જે, રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા દ્વારા, ભારે બેટરીની જરૂર વગર, ઇલેક્ટ્રિક મોટર માટે ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે. આ રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાનું પરિણામ વિદ્યુત પ્રવાહ અને… પાણીની વરાળ છે. તે સાચું છે, ફક્ત પાણી ઉકાળો. શૂન્ય પ્રદૂષિત ઉત્સર્જન.

આ કરારનો અર્થ એ છે કે દરેક કંપની ઇંધણ સેલ વાહનોના વિકાસ અને ઉત્પાદનમાં તેની જાણકારી ખુલ્લેઆમ શેર કરશે. ઑડી, ઉદાહરણ તરીકે, હ્યુન્ડાઇ નેક્સો હાઇડ્રોજન ક્રોસઓવરના વિકાસ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી માહિતીને ઍક્સેસ કરવામાં સક્ષમ હશે અને તે હેતુ માટે બનાવવામાં આવેલ સબ-બ્રાન્ડ મોબીસ દ્વારા હ્યુન્ડાઇ તેના ફ્યુઅલ સેલ વાહનો માટે બનાવેલ ઘટકોની ઍક્સેસ પણ મેળવી શકશે. .

જો કે આ કરાર ખાસ કરીને હ્યુન્ડાઈ મોટર ગ્રૂપ - જે કિયાની પણ માલિકી ધરાવે છે - અને ઓડી - જે ફોક્સવેગન ગ્રૂપમાં ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજી માટે જવાબદાર છે, વચ્ચે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યો હતો, તેમ છતાં કોરિયન જાયન્ટની ટેક્નોલોજીની ઍક્સેસ ફોક્સવેગન પ્રોડક્ટ્સ સુધી વિસ્તૃત છે.

હ્યુન્ડાઈ અને ઓડી. અસંતુલિત સોદો?

પ્રથમ નજરમાં, આ ભાગીદારીમાં સામેલ મૂલ્યોને જાણ્યા વિના, બધું જ સૂચવે છે કે આ કરારનો મુખ્ય લાભાર્થી ઓડી (ફોક્સવેગન ગ્રુપ) છે, જે આ રીતે હ્યુન્ડાઈ જૂથના જ્ઞાન અને ઘટકોને ઍક્સેસ કરવામાં સક્ષમ હશે. તેણે કહ્યું, હ્યુન્ડાઈનો ફાયદો શું છે? જવાબ છે: ખર્ચમાં ઘટાડો.

હ્યુન્ડાઈના આર એન્ડ ડી ફ્યુઅલ સેલ વિભાગ માટે જવાબદાર હૂન કિમના શબ્દોમાં, તે સ્કેલના અર્થતંત્રની બાબત છે. હ્યુન્ડાઈને આશા છે કે આ સહકાર ફ્યુઅલ સેલ વાહનોની માંગમાં વધારો કરવામાં ફાળો આપશે. આ ટેક્નોલોજીને નફાકારક અને વધુ સુલભ બનાવશે.

દરેક બ્રાન્ડ માટે દર વર્ષે 100,000 થી 300,000 વાહનોના ઉત્પાદન સાથે, ફ્યુઅલ સેલ વાહનોનું ઉત્પાદન નફાકારક રહેશે.

ઓડી સાથેનો આ કરાર ટેક્નોલોજીના પ્રસારમાં, તેના લોકશાહીકરણ તરફ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું હોઈ શકે છે. અને 2025 સુધી કાર્બન ઉત્સર્જન મર્યાદા વધુ કડક હોવા સાથે, ઇંધણ સેલ વાહનો ઉત્સર્જન ધોરણોને પહોંચી વળવા માટેના સૌથી સક્ષમ ઉકેલો પૈકીના એક તરીકે ક્ષિતિજ પર છે.

હ્યુન્ડાઇ ફ્યુઅલ સેલ ટેકનોલોજી વિશે છ હકીકતો

• ક્રમ 1. હ્યુન્ડાઈ એ પ્રથમ ઓટોમોટિવ બ્રાન્ડ હતી જેણે ફ્યુઅલ સેલ ટેક્નોલોજીનું સીરિઝ ઉત્પાદન સફળતાપૂર્વક શરૂ કર્યું હતું;
• સ્વાયત્તતા. 4થી પેઢીના ફ્યુઅલ સેલ હ્યુન્ડાઈની મહત્તમ રેન્જ 594 કિમી છે. દરેક રિફિલ માત્ર 3 મિનિટ લે છે;
• એક લિટર. 27.8 કિમીની મુસાફરી કરવા માટે માત્ર એક લિટર હાઇડ્રોજન જ ix35ની જરૂર છે;
• 100% પર્યાવરણને અનુકૂળ. ix35 ફ્યુઅલ સેલ વાતાવરણમાં ઝીરો હાનિકારક ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરે છે. તેનો એક્ઝોસ્ટ માત્ર પાણી બહાર કાઢે છે;
• સંપૂર્ણ મૌન. ix35 ફ્યુઅલ સેલમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને બદલે ઇલેક્ટ્રિક મોટર હોવાથી, તે પરંપરાગત કાર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછો અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે;
• યુરોપમાં નેતા. Hyundai 14 યુરોપીયન દેશોમાં તેની હાઇડ્રોજન સંચાલિત કાર સાથે હાજર છે, જે આ ટેક્નોલોજીને અમારા માર્કેટમાં અગ્રેસર કરે છે.