ઇલેક્ટ્રિક અને શહેરો માટે રચાયેલ, તે મુશ્કેલ હતું રેનો ટ્વિઝી ફોર્મ્યુલા 1 બ્રહ્માંડથી વધુ દૂર રહેવા માટે. તેમ છતાં, 2013 માં, આનાથી રેનો એક પ્રોટોટાઇપ બનાવવાનું રોકી શક્યું નથી જે નાના ક્વોડ્રિસાઇકલના જનીનો અને ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડની સ્પર્ધા વંશાવલિને જોડે છે.
તેનું પરિણામ રેનો ટ્વીઝી આરએસ એફ1 (ટ્વીઝી રેનો સ્પોર્ટ એફ1 કન્સેપ્ટ તેનું આખું નામ હતું), ફોર્મ્યુલા 1ની દુનિયાથી પ્રેરિત પ્રોટોટાઇપ હતું, જેમાં સિંગલ-સીટર્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી KERS ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમની પણ કમી નહોતી. મોટરસ્પોર્ટનો પ્રીમિયર-ક્લાસ.
ફોર્મ્યુલા 1 ટાયર અને એરોડાયનેમિક એપેન્ડેજ સાથે, નાની Twizy RS F1 પાસે… 98 hp (મૂળ ઓફર 17 hp) હતી અને તે 109 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ હતી, રેનો અનુસાર, 100 કિમી/કલાક સુધી સમકાલીન મેગેન આરએસ જેટલી ઝડપી.
રેનો Twizy વેચાણ માટે
જો તમે આશ્ચર્ય પામી રહ્યાં છો કે શું તમે અહીં જુઓ છો તે Renault Twizy રેનો દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રોટોટાઇપ છે, તો જવાબ છે ના, તે નથી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તે ટ્યુનિંગ કંપની ઓકલી ડિઝાઇન દ્વારા શક્ય તેટલી નજીકથી શેતાની પ્રોટોટાઇપને મળતા આવે તેવા ફ્રેન્ચ શહેરના માણસના માત્ર પાંચ ઉદાહરણોમાંનું એક છે.
તેણે કહ્યું, અમારી પાસે કાર્બન ફાઇબર એરોડાયનેમિક એપેન્ડેજ, વિશાળ પિરેલી પી-ઝીરો ટાયર, મેગ્નેશિયમ વ્હીલ્સ અને OMP સ્ટીયરિંગ વ્હીલ છે જે ફોર્મ્યુલા 1ની જેમ સ્ટીયરીંગ કોલમમાંથી બહાર આવે છે!
યાંત્રિક પ્રકરણમાં આ Twizy ને પાવરબોક્સ સાથે કેટલાક સુધારાઓ પ્રાપ્ત થયા છે જેણે ટોર્કને મૂળ 57 Nm થી લગભગ 100 Nm સુધી વધારવાની મંજૂરી આપી હતી. પાવર માટે, અમને ખબર નથી કે તેણે 17 એચપીનો વધારો જોયો કે નહીં.
80 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપ સાથે, ઓકલી ડિઝાઇનનું આ રેનો ટ્વીઝી એફ1 પ્રોટોટાઇપની વિશેષતાઓથી દૂર છે જેણે તેને પ્રેરણા આપી હતી, પરંતુ તે ભાગ્યે જ કોઈનું ધ્યાન જાય છે.
ટ્રેડ ક્લાસિક્સ દ્વારા હરાજી કરવામાં આવી હતી, આની કિંમત 20 હજારથી 25 હજાર પાઉન્ડ (લગભગ 22 હજાર અને 25 હજાર યુરોની વચ્ચે)ની વચ્ચે હતી, જે સમયગાળા દરમિયાન હરાજી થઈ હતી તે દરમિયાન કોઈ ખરીદદાર શોધવામાં વ્યવસ્થાપિત ન હતી. આ રકમમાં માસિક બેટરી ભાડું પણ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું.