સમાચાર 2021, ભાગ ડીયુક્સ... 2021 માટે અપેક્ષિત 50 થી વધુ નવી ઓટોમોબાઈલને જાણ્યા પછી, અમે તે પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું નક્કી કર્યું કે જેઓ પરફોર્મન્સને મોખરે રાખે છે - જેના પર આપણે બધા ખરેખર હાથ મેળવવા માંગીએ છીએ...
અને કાર ઉદ્યોગમાં થઈ રહેલા તમામ ઝડપી ગતિશીલ ફેરફારો હોવા છતાં, કામગીરી (સદનસીબે) ભૂલી ગઈ હોય તેવું લાગતું નથી, પરંતુ તે વધુને વધુ નવા સ્વરૂપો અને અર્થઘટન લે છે. હા, વધુ ને વધુ એસયુવી અને ક્રોસઓવર ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વર્ઝન ઓફર કરી રહ્યા છે, તેમજ ઇલેક્ટ્રોન વધુને વધુ પ્રભાવ માટે મિશ્રણનો ભાગ બની રહ્યા છે.
આગળ વધ્યા વિના, 2021 માટેના તમામ "ઉચ્ચ-પ્રદર્શન" સમાચારો જાણો.
હોટ હેચ, વર્ગ 2021
જ્યારે કામગીરીની વાત આવે ત્યારે સૌથી વધુ સસ્તું વિકલ્પ કયો હોવો જોઈએ તેની સાથે ચાલો શરૂઆત કરીએ: ધ Hyundai i20 N . અભૂતપૂર્વ પોકેટ રોકેટ દ્વારા સ્થાપિત ફાઉન્ડેશનોનું સન્માન કરવાનું વચન આપે છે i30 એન — જેનું 2021 માં પણ નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું — અને માત્ર એક જ હરીફ ફોર્ડ ફિએસ્ટા એસટીને ધ્યાનમાં રાખીને જોવાલાયક સ્થળો ધરાવે છે. નવા દક્ષિણ કોરિયન શસ્ત્રો માટે અપેક્ષાઓ ખૂબ જ ઊંચી છે.હોટ હેચ પદાનુક્રમમાં ખૂબ ઊંચા ચડતા, તેની પાસે એક નવું છે ઓડી આરએસ 3 . આ વર્ષે અમને S3 (310 hp સાથે 2.0 ટર્બો) જાણવા મળ્યું, પરંતુ રિંગ બ્રાન્ડ મર્સિડીઝ-AMG A 45 (421 hp સુધીના 2.0)ને એકલા શાસન માટે છોડવા માંગતી નથી. તેના પુરોગામીની જેમ, નવું RS 3 માત્ર અને માત્ર 2.5 l પેન્ટાસિલિન્ડર પર નિર્ભર રહેશે અને ખાતરી માટે, પાવર 400 hp ની ઉત્તરે હશે — શું તે હરીફના 421 hp કરતાં વધુ હશે? મોટે ભાગે હા…
હજી પણ જર્મન હોટ હેચના ક્ષેત્રમાં, અમે જોઈશું કે જે પહેલાથી જ જાહેર કરવામાં આવ્યું છે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ આર , અત્યાર સુધીનો સૌથી શક્તિશાળી ગોલ્ફ, 2.0 ટર્બોચાર્જ્ડ સાથે તંદુરસ્ત 320 એચપી વિતરિત કરે છે! ગોલ્ફ આરની ઓળખ તરીકે, તેમાં ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ડબલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ છે.
સ્પોર્ટ સેડાન
જેઓ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન મોડેલ્સ માટે ઉત્સુક છે તેમના માટે કદાચ 2021 માટેના મુખ્ય સમાચાર પૈકી એક અનિવાર્ય નવી પેઢીનું આગમન છે. BMW M3 અને સંવાદદાતા BMW M4 . બંને મોડલનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ બંને માત્ર આગામી વસંતમાં જ આવશે અને ત્યાં ઘણા સમાચાર છે.
જેમ આપણે અન્ય BMW M માં જોયું છે તેમ, M3 અને M4 પણ "નિયમિત" અને સ્પર્ધાત્મક સંસ્કરણોમાં જમાવવામાં આવશે. જો પહેલાની રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ અને (હજુ પણ) મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન જાળવે છે, તો બાદમાં અન્ય 30 એચપી ઓફર કરે છે — કુલ 510 એચપી —, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને… ફોર-વ્હીલ ડ્રાઈવ, એકદમ પ્રથમ. નવા M3 વિશેના સૌથી મોટા સમાચાર, જો કે, 2022 સુધી આવતા નથી — તેના વિશે બધું શોધો!
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
નવું M3 લાંબા સમય સુધી એકલું રહેશે નહીં. સ્ટુટગાર્ટના કટ્ટર હરીફો, અથવા તેના બદલે અફલ્ટરબેક, પહેલેથી જ વળતો હુમલો કરવાની તૈયારી કરી રહ્યા છે. નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ ઉપરાંત, એએમજીએ પણ 2021માં નવી સી 53 અને સી 63 , પરંતુ અફવાઓ જે વધુ ને વધુ ચોક્કસ છે તે આપણને થોડી પાછળ છોડી દે છે.
તે વ્યવહારીક રીતે નિશ્ચિત છે કે નવું C 53 છ સિલિન્ડરો વિના કરશે (જેમ કે વર્તમાન C 43) અને તેની જગ્યાએ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સહાયિત ચાર સિલિન્ડર આવશે. A 45 જેવા જ M 139 માટે રોરિંગ ટ્વીન-ટર્બો V8 ની અદલાબદલી કરીને, સર્વશક્તિમાન C 63 એ અનુસરવાનું વચન આપે છે, જેનો અર્થ થાય છે "ખેંચાયેલું" ચાર-સિલિન્ડર ટર્બો એન્જિન, પરંતુ ઇલેક્ટ્રોન દ્વારા સમાન રીતે મદદ કરે છે. શું ખરેખર એવું હશે?
આવી રેસીપીના મારણ તરીકે, અમારી પાસે નવા માટે આલ્ફા રોમિયો દ્વારા શોધાયેલ ફોર્મ્યુલા કરતાં વધુ સારી ફોર્મ્યુલા હોઈ શકે નહીં. જિયુલિયા જીટીએ : હળવા, વધુ શક્તિશાળી, વધુ... હાર્ડકોર. હા, તે પહેલાથી જ રજૂ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ તેનું વ્યાપારીકરણ ફક્ત 2021 માં થાય છે.
પરંતુ પ્રગતિ રોકી શકાતી નથી, તેઓ કહે છે… પ્યુજોએ પણ વર્ણસંકરીકરણના માર્ગને અનુસરવાનું પસંદ કર્યું છે. ધ Peugeot 508 PSE આ નવી પેઢીનું પ્રથમ છે જે બે ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન સાથે કમ્બશન એન્જિનના લક્ષણોને જોડે છે. પરિણામ: 360 hp મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિ અને 520 Nm મહત્તમ સંયુક્ત ટોર્ક આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા ચારેય વ્હીલ્સ પર મોકલવામાં આવે છે.
સ્પોર્ટ સેડાન, XL એડિશન
હજુ પણ સ્પોર્ટ્સ સલુન્સના વિષયમાં છે, પરંતુ હવે પહેલાથી જ ઉલ્લેખિત કરતા એક અથવા અનેક કદ, તેમાંથી કેટલાક સાચા હેવીવેઇટ છે, પછી ભલે તે પ્રદર્શનમાં હોય કે શાબ્દિક પાઉન્ડમાં.
અથડામણ ન થાય તે માટે, અમે BMW M સાથે ફરી શરૂઆત કરી જે પહેલાથી જ બતાવી ચુકી છે, “વધુ કે ઓછું”, BMW M5 CS , અત્યાર સુધીનું સૌથી વધુ "કેન્દ્રિત" M5. M5 સ્પર્ધા માટે તમારી પાસે શું તફાવત છે? ટૂંકમાં, 10 એચપી (635 એચપી), 70 કિગ્રા ઓછી અને ચાર વ્યક્તિગત બેઠકો… તે વધુ કાર્યક્ષમતા અને તીક્ષ્ણતાનું વચન આપે છે, તેના સત્તાવાર ઘટસ્ફોટ આ વર્ષની શરૂઆતમાં થાય છે.
View this post on Instagram
અમે AMG સાથે ચાલુ રાખીએ છીએ, જેમાં બે ઇલેક્ટ્રિફાઇંગ સમાચાર હશે: o એસ 63e તે છે જીટી 73 . પ્રથમ નવોદિત એસ-ક્લાસ W223 ના ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સંસ્કરણનો સંદર્ભ આપે છે અને તે 4.0 ટ્વીન-ટર્બો V8 ને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડશે, એવું અનુમાન છે, 700 એચપી.
બીજું, GT 73, તમામ હરીફોને "કચડી નાખવાનું" વચન આપે છે, ઓછામાં ઓછા જ્યાં સુધી ઘોડાઓની સંખ્યા સંબંધિત છે: 800 એચપી કરતાં વધુનું વચન આપવામાં આવ્યું છે! જ્યારે આપણે ટ્વીન-ટર્બો V8 દ્વારા બળેલા હાઇડ્રોકાર્બનને ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાંથી ઇલેક્ટ્રોન સાથે જોડીએ ત્યારે આવું જ થાય છે. વધુમાં, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ હોવાને કારણે, તે ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં થોડા ડઝન કિલોમીટરની મુસાફરી પણ કરી શકશે. એવું અનુમાન છે કે આ સંયોજન વર્ગ S સુધી પણ પહોંચી શકે છે.
જો કે, આ ટ્રાયડનું ત્રીજું તત્વ, ઓડી સ્પોર્ટ, પણ આ પ્રકરણમાં પાછળ રહેવા માંગતું નથી, અને તેના પોતાનાથી વિપરીત, તે સંપૂર્ણપણે વીજળીને સ્વીકારશે. ધ ઓડી આરએસ ઇ-ટ્રોન જીટી 2021 સુધીમાં તે ઓડીનું અત્યાર સુધીનું સૌથી શક્તિશાળી ઉત્પાદન હશે. ટાયકનનો "ભાઈ" (જેને 2021 માં નવું બોડીવર્ક પણ મળે છે, ક્રોસ તુરિસ્મો) એક પ્રોટોટાઇપ હોવા છતાં, અમારા હાથમાંથી પસાર થઈ ચૂક્યું છે.
વાસ્તવિક રમતો ક્યાં છે?
જો અત્યાર સુધી આપણે હેચબેક અને સલુન્સના ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સંસ્કરણોથી પરિચિત થયા છીએ, તો કૂપે અને રોડસ્ટર્સમાં 2021 માં નવીનતાઓનો કોઈ અભાવ ન હતો, જે સાચી સ્પોર્ટ્સ કાર માટે આદર્શ આધાર તરીકે ચાલુ રહે છે.
બીજી પેઢીના સુબારુ BRZ ને જાણ્યા પછી — જેનું યુરોપમાં માર્કેટિંગ કરવામાં આવશે નહીં — હવે અમે "ભાઈ" ના સાક્ષાત્કારની આતુરતાપૂર્વક રાહ જોઈ રહ્યા છીએ ટોયોટા GR86 , GT 86 ના અનુગામી. તે એ જ ઘટકોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ જે અમે BRZ માં જોયા હતા, પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ અને મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સને રાખીને, તે નક્કી કરવાનું બાકી છે કે તે વાતાવરણીય 2.4 l બોક્સરનો પણ ઉપયોગ કરશે કે જે અમે જોયો હતો. BRZ માં.
પ્રકાર 131 નવા લોટસ કૂપેનું કોડ નેમ છે — બ્રિટિશ બ્રાન્ડનું 12 વર્ષમાં પ્રથમ 100% નવું મોડલ — અને તે નોંધપાત્ર હશે કારણ કે તેને છેલ્લી કમ્બશન-એન્જિન લોટસ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે! તમામ આગામી લોટસ પોસ્ટ ટાઇપ 131 100% ઇલેક્ટ્રિક હોવાની અપેક્ષા છે, જેમ કે ટાળો , બ્રાન્ડની ઇલેક્ટ્રિક હાઇપરસ્પોર્ટ કે જેનું ઉત્પાદન 2021 માં શરૂ થશે.
ટાઈપ 131 એક નવું એલ્યુમિનિયમ પ્લેટફોર્મ રજૂ કરશે, પરંતુ એન્જિનને એક્સિજ અને ઈવોરાની જેમ કેન્દ્રની પાછળની સ્થિતિમાં રાખશે. એન્જિનનું મૂળ શું છે? કદાચ સ્વીડિશ, એ હકીકતને ધ્યાનમાં લેતા કે લોટસ હવે ગીલીનો ભાગ છે, જે વોલ્વોની માલિકી ધરાવે છે.
પોર્શે બે વજનદાર નવીનતાઓ લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે 911 GT3 — કેટલીક વિડિઓઝમાં પહેલેથી જ અપેક્ષિત — અને 718 કેમેનનું સૌથી હાર્ડકોર, ધ GT4 RS . ઓલ્ડ-સ્કૂલ મોડલ, ઉચ્ચ પરિભ્રમણ માટે સક્ષમ વાતાવરણીય છ-સિલિન્ડર બોક્સર એન્જિન અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ બંને સાથે.
એન્ડ્રેસ પ્રેયુનિન્જર સમય પહેલા નવું 911 GT3 શોધવાના હતા.
પોર્શ GTs, નવી Maserati GT, ગ્રાનટુરિસ્મો તે આખરે અનુગામીને મળશે. કૂપે 2+2 રૂપરેખાંકન માટે વફાદાર રહેશે, પરંતુ નવીનતા તરીકે, કમ્બશન એન્જિન સાથેના સંસ્કરણો ઉપરાંત, તેમાં અભૂતપૂર્વ 100% ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ હશે.
માસેરાતી ખાતે પણ, આ વર્ષે આ બ્રાન્ડ રિલીઝ થઈ છે MC20 , સૌથી આત્યંતિક MC12 પછી તેની પ્રથમ સુપર સ્પોર્ટ્સ કાર. તે 2021 માં આવે છે અને અમે તેને પહેલાથી જ "જીવંત અને રંગીન" જોઈ લીધું છે:
મોડેનામાં "ત્યાં" થોડો કૂદકો મારતા, ફેરારીએ 2021 માં આવનારા બે નવા ઉત્પાદનો પણ બતાવ્યા છે: પોર્ટોફિનો એમ તે છે SF90 સ્પાઈડર . પ્રથમ 2017 માં અનાવરણ કરાયેલ રોડસ્ટરના અપડેટ સિવાય બીજું કંઈ નથી: તે હવે 620 એચપી સાથે, રોમા જેવા જ V8 સાથે સજ્જ છે, અને તેમાં કેટલાક સૌંદર્યલક્ષી ફેરફારો તેમજ તકનીકી સુધારાઓ પ્રાપ્ત થયા છે.
બીજું SF90 નું લાંબા સમયથી રાહ જોવાતું કન્વર્ટિબલ વર્ઝન છે, જે બ્રાન્ડની પ્રથમ શ્રેણી-ઉત્પાદન હાઇબ્રિડ છે — LaFerrari મર્યાદિત ઉત્પાદનનું હતું — જે F8 ટ્રિબ્યુટોમાંથી ટ્વીન-ટર્બો V8 ને ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથે જોડે છે, જે 1000 hp પાવર સુધી પહોંચે છે. તે ફેરારીનો અત્યાર સુધીનો સૌથી શક્તિશાળી રોડ છે!
ફેરારીની હરીફ, બ્રિટિશ મેકલારેન, પણ તેની પ્રથમ શ્રેણીના હાઇબ્રિડ સુપરસ્પોર્ટની શરૂઆત સાથે નવા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ યુગમાં પ્રવેશવાનું વચન આપે છે, જેનું નામ કલા , જે 570S નું સ્થાન લેશે. બહાર V8 છે જેને અમે હંમેશા આ સદીના રોડ McLarens સાથે સાંકળીએ છીએ, નવી હાઇબ્રિડ V6 રજૂ કરી રહ્યા છીએ.
હાયપર… બધું
અમે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે લોટસ એવિજા , અત્યાર સુધીની સૌથી શક્તિશાળી રોડ કાર, 2000 એચપી સાથે ઉત્પાદિત, પરંતુ હાઇપરસ્પોર્ટ્સના બ્રહ્માંડમાં સમાચાર, પછી ભલે તે ઇલેક્ટ્રિક, કમ્બશન અથવા બેનું મિશ્રણ હોય, તેની સાથે અટકતા નથી.
હજુ પણ 100% ઇલેક્ટ્રિક હાઇપરસ્પોર્ટ્સના ક્ષેત્રમાં, અમે 2021 માં ઓછામાં ઓછા બે વધુ ઉત્પાદન શરૂ જોઈશું: રીમેક સી-ટુ તે છે પિનિનફેરિના બાપ્ટિસ્ટ . બે અંતમાં સંબંધિત છે, કારણ કે તેમની કાઇનેમેટિક સાંકળ અનિવાર્યપણે સમાન છે, જે રિમેક દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે. ઇવિજાની જેમ, તેઓ ઘોડાઓની વધુ સંખ્યાનું વચન આપે છે, બંને 1900 એચપીની ઉત્તરે છે!
આ કેટેગરીમાં એક નામ જે આપણે જોવાની અપેક્ષા રાખતા નથી તે ટોયોટા છે, પરંતુ તે અહીં છે. WEC ખાતે TS050 હાઇબ્રિડની કારકિર્દીના અંત પછી, Le Mans ખાતે ત્રણ જીત સાથે, જાપાનીઝ બ્રાન્ડ નવી હાઇપરકાર કેટેગરી સાથે ફ્રેન્ચ સર્કિટ પર પાછા ફરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. આ માટે, મોટાભાગની TS050 નવી હાઇબ્રિડ હાઇપરસ્પોર્ટ પર લાગુ કરવામાં આવશે જીઆર સુપર સ્પોર્ટ , જે જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં અનાવરણ કરવામાં આવશે. અમને હજુ પણ સત્તાવાર સંખ્યાઓ ખબર નથી, પરંતુ 1000 એચપીનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું.
હજુ પણ હાઇડ્રોકાર્બન સાથે ઇલેક્ટ્રોનનું મિશ્રણ કરીએ છીએ, અમારી પાસે વધુ બે અલગ પ્રસ્તાવ હશે. પ્રથમ લાંબા વચન છે એએમજી વન , જે જર્મન ટીમની ફોર્મ્યુલા 1 કાર, Mercedes-AMG W07 (2016)ની જેમ જ 1.6 V6 નો ઉપયોગ કરશે. AMG હાઇપરકાર 2020 માં આવવી જોઈતી હતી, પરંતુ તેના વિકાસમાં અવરોધોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જે દૂર કરવા મુશ્કેલ સાબિત થયા હતા, જેમ કે ઉત્સર્જનનું પાલન, જેણે લોન્ચને 2021 સુધી ધકેલી દીધું હતું. તેઓ ઓછામાં ઓછા 1000 એચપીનું વચન આપે છે.
બીજી દરખાસ્ત છે એસ્ટોન માર્ટિન વાલ્કીરી , તેજસ્વી એડ્રિયન ન્યુના મગજમાંથી. એક પ્રોજેક્ટ કે જેમાં કેટલીક મુશ્કેલીઓ પણ જાણીતી છે અને 2020 માં અમને જાણવા મળ્યું કે સ્પર્ધા સંસ્કરણનો વિકાસ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. જોકે, રોડ વર્ઝન 2021માં આવે છે, જેમ કે તેના અદ્દભુત 6.5 વાતાવરણીય V12, જે 10,500 rpm પર 1014 hp વિતરિત કરે છે! અંતિમ શક્તિ વધુ હશે, આશરે 1200 એચપી, કારણ કે, AMG વનની જેમ, તે એક હાઇબ્રિડ હશે.
હજુ પણ વાતાવરણીય V12 ના ક્ષેત્રમાં, અમે અસાધારણ ઉલ્લેખ કરવામાં નિષ્ફળ થઈ શક્યા નથી GMA T.50 , તમામ ઉદ્દેશ્યો અને હેતુઓ માટે, McLaren F1 ના સાચા અનુગામી. તેનું વાતાવરણીય 4.0 l V12 વાલ્કીરી કરતાં પણ વધુ મોટેથી “ચીસો” કરે છે, “માત્ર” 663 એચપી મેળવે છે, પરંતુ અવિશ્વસનીય 11,500 આરપીએમ પર! આ માત્ર 986 kg — 1.5 MX-5 જેટલું હળવું —, મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ સાથે જોડાયેલું છે... અને અલબત્ત, અસામાન્ય રીતે આકર્ષક કેન્દ્રીય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ, ઉપરાંત પાછળના ભાગમાં એક રસપ્રદ 40 સેમી-વ્યાસ પંખો. વિકાસ હજુ ચાલુ છે, પરંતુ ઉત્પાદન 2021 માં શરૂ થશે.
વિશ્વની સૌથી ઝડપી કારનું બિરુદ હાંસલ કરવા માટે 500 કિમી/કલાકની નવી સીમા છે. 2021 માં, 2020 માં SSC તુઆતારાના વિવાદાસ્પદ પ્રયાસ પછી, વધુ બે ઉમેદવારો આ શીર્ષક માટે આવશે - જો કે, તેઓએ પહેલેથી જ બીજો પ્રયાસ કર્યો છે, તે પણ સફળતા વિના. ધ હેનેસી વેનોમ F5 ડિસેમ્બરમાં તેના અંતિમ સંસ્કરણમાં જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું અને આવતા વર્ષે આપણે તેનું અંતિમ સંસ્કરણ પણ જાણવું જોઈએ Koenigsegg Jesko Absolut , જે તેના પુરોગામી, Agera RS ના તાજને વારસામાં મેળવવા માંગે છે.
1842 એચપી અને 1600 એચપી, અનુક્રમે વેનોમ એફ5 અને જેસ્કો એબસોલટની શક્તિઓ હાંસલ કરવા માટે બંને V8 એન્જિન અને વિશાળ ટર્બોચાર્જરથી સજ્જ છે. શું તેઓ સફળ થશે? તુઆટારા દર્શાવે છે કે આ પડકાર કેટલો મુશ્કેલ અને જટિલ હોઈ શકે છે.
શું 2021 માટે હજી વધુ સમાચાર છે?
હા એ જ. આપણે હજુ પણ… SUV વિશે વાત કરવાની જરૂર છે. SUV અને ક્રોસઓવરોએ ખાતરીપૂર્વકની સફળતા સાથે અન્ય તમામ પ્રકારના વેચાણ જીત્યા છે. એક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વિશિષ્ટ સ્થાન પર "હુમલો" સિવાય અન્ય કંઈપણની અપેક્ષા રાખશે નહીં. અમે તાજેતરના વર્ષોમાં, ઉચ્ચ સેગમેન્ટ્સમાં આવું થતું જોયું છે, પરંતુ ગયા વર્ષે અમે વધુ સુલભ દરખાસ્તોનું આગમન જોવાનું શરૂ કર્યું - 2021 માં ચાલુ રાખવાનો એક વલણ.
હાઇલાઇટ હ્યુન્ડાઇને જાય છે, જે બે નવા ઉત્પાદનો રજૂ કરશે: ધ કાઉઇ એન તે છે ટક્સન એન . અમે તાજેતરમાં Kauai ને સુધારેલું જોયું, પરંતુ N તેને 2021 સુધી જોશે નહીં. અફવા એ છે કે તે i30 Nનું એન્જિન વારસામાં મેળવશે, એટલે કે 280 hp સાથે B-SUV! તે તાજેતરમાં ક્રિસમસ ટીઝરની શ્રેણી દ્વારા અપેક્ષિત હતું:
View this post on Instagram
હ્યુન્ડાઈ ટક્સન પણ નવી પેઢીને મળી, અને બધું એ હકીકત તરફ નિર્દેશ કરે છે કે 2021 માં આપણે જાણીશું કે ટક્સન એન , જે ફોક્સવેગન Tiguan R અથવા CUPRA Ateca જેવા હરીફો સામે લડવાનું વચન આપે છે. અત્યાર સુધી આપણે ફક્ત સ્પોર્ટી દેખાતા N લાઇન વર્ઝનને જ જાણીએ છીએ:
Hyundai Kauai N Line 2021
ફોક્સવેગન ગ્રુપની વાત કરીએ તો, અપડેટ ઉપરાંત ઓડી SQ2 (300 hp), આ સ્તરે સમાચાર… ઇલેક્ટ્રિક હશે. ધ Skoda Enyaq RS 300 એચપી કરતાં વધુ "શૂન્ય ઉત્સર્જન"નું વચન આપે છે, જે તેને ચેક બ્રાન્ડનું અત્યાર સુધીનું સૌથી શક્તિશાળી મોડલ પણ બનાવે છે. તેની સાથે સમાન બળવાન "કઝીન" હશે ID.4 GTX , જે તેની ઇલેક્ટ્રિક કારના ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સંસ્કરણોને ઓળખવા માટે ફોક્સવેગન પર એક નવું ટૂંકું નામ રજૂ કરે છે.
Skoda Enyaq iV ફાઉન્ડર્સ એડિશન
ઘણા સ્તરો ઉપર જઈને, અને આ વિશેષ સમાચાર 2021 બંધ કરવાથી, અમને અભૂતપૂર્વ સમાચાર મળશે BMW X8 M . BMW X પરિવારમાં ટોચનું સ્થાન ધરાવતું, X8 M બે વર્ઝનમાં આવવાની ધારણા છે. પ્રથમ, કેવળ કમ્બશન, 4.4 V8 વારસામાં મેળવવું જોઈએ જે આપણે પહેલાથી જ અન્ય BMW M, 625 hp સાથે જાણીએ છીએ. બીજું ઇલેક્ટ્રિફાઇડ (હાઇબ્રિડ) હશે, બીએમડબ્લ્યુ એમના ઇતિહાસમાં આ પ્રથમ વખત થાય છે, જે અફવાઓ અનુસાર, 700 એચપીથી વધુ પાવર વધારશે.