અફવાઓ ખોટી હતી. નવી પોર્શ 718 કેમેન જીટી4 RS, 718 કેમેન જીટી4ના વધુ શક્તિશાળી છ-સિલિન્ડર બોક્સર સંસ્કરણનો, અપેક્ષા મુજબ ઉપયોગ કરતું નથી.
આશ્ચર્યજનક રીતે, પોર્શે 911 GT3 અને 911 GT3 કપમાંથી કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ છ-સિલિન્ડર બોક્સર લીધો (જોકે બંને 4.0 લિટર ક્ષમતાના છે, તે અલગ એન્જિન છે) અને તેને અત્યાર સુધીના સૌથી આમૂલ 718 કેમેનના એન્જિનના ડબ્બામાં મૂક્યો.
એક સકારાત્મક અણધાર્યો નિર્ણય, તેમજ 500 hp પાવરની તે જાહેરાત કરે છે; 450-480 એચપી કરતા વધુ જે મોટાભાગની અફવાઓ દર્શાવે છે અને 911 જીટી3 કરતા માત્ર 10 એચપી ઓછી છે. અગાઉ ક્યારેય પોર્શે 718 કેમેનને તેના આઇકોનિક 911ની નજીક લાવી ન હતી.
તે 718 કેમેન GT4 ની સરખામણીમાં નુરબર્ગિંગ ખાતે હાંસલ કરેલ 718 કેમેન GT4 RS કરતા 23.6s ઓછાને આંશિક રીતે ન્યાયી ઠેરવે છે. 80 એચપીથી વધુ પાવર સાથે, આશ્ચર્યની વાત નથી કે તે 7 મિનિટ 09.3 સે (20.832 કિમી)ના અંતિમ તોપના સમય સાથે પ્રતિ કિલોમીટર એક સેકન્ડથી વધુ મેળવવામાં સફળ રહ્યો.
500 hp અને 450 Nm (GT4 કરતાં 20 Nm વધુ) સાથે, ઝડપી સાત-સ્પીડ PDK ગિયરબોક્સનો વિશિષ્ટ ઉપયોગ અને વધુ સમાયેલ માસ — 1415 kg (DIN) પર, GT4 RS, GT4 કરતાં 35 કિલો હળવો છે. - પોર્શના નવા સ્ટારને સન્માનજનક લાભોની ખાતરી આપો. 100 km/h (GT4 કરતાં 0.5s ઓછી) સુધી પહોંચવા માટે તેને માત્ર 3.4s લાગે છે અને તે 315 km/h (વધુ 13 km/h) ની ટોચની ઝડપ જાહેર કરે છે, જે સાતમા ગિયરમાં પહોંચે છે.
એન્જિન પાસે ન રહો
718 કેમેન GT4 RSના આ પ્રથમ ઘટસ્ફોટમાં 911 GT3 એન્જિનનો ઉપયોગ એ સૌથી મોટું આશ્ચર્ય હોઈ શકે છે, પરંતુ GT4 થી GT4 RS સુધીના તેના ઉત્ક્રાંતિમાં, કંઈપણ તક છોડ્યું ન હતું.
જે રીતે હવા એન્જિન સુધી પહોંચે છે તેનાથી શરૂ કરીને, જ્યાં GT4 RS પર હવા લેવા માટે અન્ય કેમેનની નાની પાછળની વિન્ડો અદૃશ્ય થઈ જાય છે. તેઓ ઇન્ટેક હવાના પ્રવાહમાં સુધારો કરે છે એટલું જ નહીં, તેઓ ફ્લેટ-સિક્સના ઇનટેક અવાજને વધારે છે, જે રહેવાસીઓના કાનની ખૂબ નજીક છે.
પોર્શનું નવું "હથિયાર" પણ એક નવા, વધુ આત્યંતિક એરોડાયનેમિક પેકેજ સાથે આવે છે, જે નવી નિશ્ચિત પાછળની પાંખ "હંસ નેક" ને હાઇલાઇટ કરે છે, જેમ કે આપણે 911 GT3 માં જોયું હતું.
જ્યારે 718 કેમેન કરતા 30 મીમી ઓછા ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે, આગળના મડગાર્ડ્સ પર એર વેન્ટ, એરોડાયનેમિકલી ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ બોટમ જે નવા રીઅર ડિફ્યુઝર, એડજસ્ટેબલ ફ્રન્ટ ડિફ્યુઝર અને સાઇડ “બ્લેડ” સાથે ફ્રન્ટ સ્પોઇલર સાથે જોડાયેલ છે, સક્ષમ છે. 718 કેમેન જીટી4 કરતા પરફોર્મન્સ મોડમાં 25% વધુ ડાઉનફોર્સ (નકારાત્મક સપોર્ટ) જનરેટ કરવા (સર્કિટ માટે ભલામણ કરેલ)
તમે પોર્શ આરએસ પાસેથી અપેક્ષા રાખશો તેમ, 718 કેમેન જીટી4 RS પાવર અને પરફોર્મન્સમાં નોંધપાત્ર વધારો હોવા છતાં પણ સખત આહારમાંથી પસાર થયું હતું.
સમૂહને નિયંત્રિત મૂલ્યો પર રાખવા માટે, પોર્શે વધુ કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પોલિમર (CFRP) નો ઉપયોગ કર્યો - આગળનો હૂડ અને ફેન્ડર -, ધ્વનિ-શોષક સામગ્રીમાં કાપવામાં આવ્યો, પાછળની બારી માટે હળવા કાચનો ઉપયોગ કર્યો, અંદરના હેન્ડલ્સ. દરવાજા. હવે ફેબ્રિક રિબન છે, સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ હવે જાળીદાર છે, અને વપરાયેલી સાદડીઓ પણ હળવા છે.
છેલ્લું પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં, ચેસિસમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ હવે બોલ સાંધા સાથે બોડીવર્ક સાથે જોડાઈ ગયું છે, પોર્શ કહે છે, 718 કેમેન GT4 RSની વર્તણૂકની વધુ ચોકસાઈ અને પ્રતિભાવશીલતા વધી રહી છે. સસ્પેન્શન — શોક શોષક અને સ્પ્રિંગ્સ — સ્ટેબિલાઈઝર બારની જેમ ચોક્કસ ગોઠવણ સાથે આવે છે.
વેઇસાચ પેકેજ
વૈકલ્પિક રીતે, વેઇસાચ પેકેજ પાછળની પાંખ, આગળના કમ્પાર્ટમેન્ટ, મલ્ટિપલ એર ઇન્ટેક, એર બોક્સ કવર અને મિરર્સમાં લાક્ષણિક કાર્બન ફાઇબર ટેક્ષ્ચર ફિનિશ ઉમેરે છે.
ટાઇટેનિયમ એક્ઝોસ્ટ ખાસ પોર્શ 935 ની જેમ જ છે અને ટાઇટેનિયમ પણ રોલ કેજ માટે પસંદ કરાયેલ સામગ્રી છે. ડેશબોર્ડ રેસ-ટેક્સમાં આવરી લેવામાં આવ્યું છે અને પાછળની વિંડોમાં વિશાળ પોર્શ લોગો શામેલ છે.
વૈકલ્પિક પેકેજ પૂર્ણ કરવા માટે, પ્રમાણભૂત 20-ઇંચના બનાવટી એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સને 20-ઇંચના બનાવટી મેગ્નેશિયમ વ્હીલ્સ માટે બદલી શકાય છે.
ક્યારે આવશે?
નવી Porsche 718 Cayman GT4 RS લોસ એન્જલસ મોટર શોમાં જાહેરમાં અનાવરણ કરવામાં આવશે, જે આજે તેના દરવાજા ખોલે છે, પરંતુ પોર્ટુગલમાં પહેલેથી જ ઓર્ડર કરી શકાય છે. કિંમત 197 143 યુરોથી શરૂ થાય છે.
718 કેમેન GT4 RS ઉપરાંત, પોર્શે ક્લબસ્પોર્ટ સંસ્કરણનું પણ અનાવરણ કર્યું, જે સ્પર્ધા માટે વિશિષ્ટ છે.