વોલ્વોનું આક્રમણ ચાલુ છે. 90 સિરીઝના લોન્ચિંગની લહેર સાથે (અમે ઈચ્છીએ છીએ કે હજુ પણ આના જેવું આશ્ચર્ય થાય), સ્વીડિશ બ્રાન્ડ આખરે ડી-સેગમેન્ટ એસયુવી તરફ વળ્યું. તે સેગમેન્ટમાંનું એક જ્યાં વોલ્વોએ તાજેતરના વર્ષોમાં વધુ સફળતા મેળવી છે, સતત 5 વર્ષ માટે ચાર્ટ વેચાણ.
આ નવા વોલ્વો XC60 ના આગમન સાથે, જર્મનો તેમના અંગૂઠા પર પાછા ફર્યા છે - અને જો સ્વીડનથી પવન ફૂંકાય છે, તો ઇંગ્લેન્ડ અને ઇટાલીની બાજુઓ પર પવન હવે નરમ નથી. ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના ઈતિહાસમાં આ સૌથી સ્પર્ધાત્મક ક્ષણોમાંની એક છે. આજે, દરેક વિગતો ગણાય છે.
કેટાલુનિયાના રસ્તાઓ પર નવી Volvo XC60 નું પરીક્ષણ કર્યા પછી - તેને અહીં યાદ રાખો. આ મોડલને રાષ્ટ્રીય માર્ગો પર ચકાસવાનો સમય આવી ગયો છે, કેટલીકવાર ડાકાર સ્ટેજને કારણે ઓછા સ્ટ્રેચ પર (અન્ય લોકો વચ્ચે, અમે IC1 વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, Alcácer અને Grândola વચ્ચે).
"બધું સાથે" સજ્જ સંસ્કરણ
બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ? હા. રેન્જમાં સૌથી શક્તિશાળી ડીઝલ એન્જિન? હા. સાધનોની સૂચિ પૂર્ણ છે? નિ: સંદેહ. હકીકતમાં આ એકમ પાસે તે બધું હતું. યોગ્ય કિંમત સહિત, 85,257 યુરો.
તે ખૂબ છે? ચાલો તે વિચારણાને પરીક્ષણના અંત સુધી છોડીએ, અમે આ Volvo XC60 D5 AWD શિલાલેખ જે ઓફર કરે છે તે બધું આવરી લીધા પછી.
સંવેદનાઓની પુષ્ટિ કરો
ચાલો હું પાવર પલ્સ ટેક્નોલોજી સાથે 235 એચપી 2.0 લિટર ટર્બો એન્જિનથી શરૂઆત કરું? મને લાગે છે કે તે વાજબી છે, હકીકત એ છે કે કુટુંબ લક્ષી મોડેલ દાવ પર છે. શું એન્જિન! એવા સમયે જ્યારે ડીઝલ એન્જિનના ભાવિની ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે, વોલ્વો એક અત્યાધુનિક એન્જિન સાથે પ્રતિસાદ આપે છે જે કાર્યક્ષમ, સરળ અને નોંધપાત્ર પ્રદર્શન સાથે છે.
પાવર પલ્સ સિસ્ટમ માટે આભાર - એક સંકુચિત હવા સિસ્ટમ જે ટર્બોમાં પ્રવાહ વધારે છે (અહીં વધુ જાણો) - એન્જિનનો પ્રતિભાવ કોઈપણ ઝડપે તાત્કાલિક અને બળવાન છે. આ પહેલા કોઈને યાદ કેમ ન આવ્યું? સરળ અને કાર્યક્ષમ.
જો તે 2 લિટર કેટેગરીમાં શ્રેષ્ઠ ડીઝલ એન્જિન નથી, તો તે ચોક્કસપણે બજારમાં સૌથી વધુ સક્ષમ અને આનંદપ્રદ ચાર-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનોમાંનું એક છે. મેરિટનો એક ભાગ 8-સ્પીડ ગિયરટ્રોનિક ગિયરબોક્સને કારણે છે, જે નવા વોલ્વો મિકેનિક્સની દીપ્તિના સ્તર સુધી પહોંચ્યા વિના, તે જે કરવાનું સૂચન કરે છે તે કરે છે. તે સરળ અને ઝડપી Q.B છે.
જો કે, આ સેટમાં બે મુશ્કેલીઓ છે: 8 લિટરથી ઓછું વપરાશ અને કાનૂની ગતિ મર્યાદાનું પાલન કરવું. આ Volvo XC60 D5 AWD હાઇવે કોડને તોડવાનો આગ્રહ રાખે છે, સ્પીડને તેજસ્વી રીતે છુપાવે છે અને સફરના અંતે ઇંધણનું બિલ વધારે છે.
ઉચ્ચાર ખરેખર તે છે કે "ગતિ વેશપલટો". આ સેગમેન્ટના અન્ય મોડલ્સથી વિપરીત, જે વ્હીલ પાછળની સંવેદનાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, Volvo XC60 D5 AWD સમજદાર રહેવાનું પસંદ કરે છે. તે દરેક વસ્તુને છૂપાવે છે, જેમાં આપણે જે ઝડપે મુસાફરી કરીએ છીએ તે સહિત.
ઝડપ વેશપલટો
બે ટન કાર. લગભગ બે ટન કાર કે જેને વોલ્વો એ “મોટા ભાઈ” Volvo XC90 જેવા પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કરી.
ઉચ્ચ ટોર્સનલ કઠોરતા, મલ્ટિલિંક સસ્પેન્શન સ્કીમ (1,900 યુરો માટે વૈકલ્પિક એર સસ્પેન્શન) અને 20″ એલોય વ્હીલ્સ પર મિશેલિન અક્ષાંશ સ્પોર્ટ3 ટાયર, આ XC60ને સ્પોર્ટ્સ કાર (વજનને કારણે) અને ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર બનાવતા નથી, પરંતુ તેને એક ઉત્તમ પ્રવાસ સાથી બનાવો.
હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, XC60 ની દિશાત્મક સ્થિરતા અવ્યવસ્થિત હોય છે (સ્પીડને છૂપાવવાની ક્ષમતા...), અને જ્યારે આપણે ઉબડખાબડ રસ્તાનો સામનો કરીએ છીએ ત્યારે આપણે એક SUV શોધીએ છીએ જે લેવા માટે સરળ છે પરંતુ વળાંકો તરફ તેના અભિગમમાં ખૂબ જ સમજદાર છે. તે બધું જ ડ્રામા વિના, મુશ્કેલી વિના, લાગણી વગર કરે છે. જે કોઈ સ્પોર્ટી કેરેક્ટર સાથે એસયુવી ઈચ્છે છે તેણે બીજે જોવું પડશે.
એવું નથી કે નંબરો ત્યાં નથી. જેમ કે આ સંખ્યાઓ: 0-100 કિમી/કલાકથી 7.2 સેકન્ડ અને 220 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપ (મર્યાદિત). અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પણ સારી રીતે પરિમાણ ધરાવતી હોય છે, તે SUV માટે યોગ્ય ન હોય તેવા ગિયર્સમાં પણ ક્યારેય થાક બતાવતી નથી. અને વળાંક ઝડપી, ખૂબ જ ઝડપી.
હા અમે વોલ્વોમાં છીએ
આંતરિક, ઓછામાં ઓછા ડિઝાઇન સાથે, અમે બેસીએ તે પહેલાં જ આરામ આપે છે. તે વોલ્વો છે, બધું જ વોલ્વોને બહાર કાઢે છે. મારી પાસે હજી સુધી કોઈ બાળકો નથી અને હું પહેલેથી જ તેમને ત્યાં મૂકવા માંગુ છું કારણ કે મને ખબર છે કે તેઓ સુરક્ષિત છે!
બેઠકો નિર્ણાયક-પ્રૂફ છે, અને તે ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન શોધવી મુશ્કેલ નથી જે તમને આંખના પલકારામાં લાંબી મુસાફરી કરવા દે છે - પ્રાર્થના કરો, અલબત્ત, રડાર ફ્લેશ પણ ઝબકતું નથી. ઝડપ સાથે મારો પ્રેમ/નફરતનો સંબંધ છે...
ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમમાં તે બધું છે, તે ઉપયોગમાં સરળ છે અને તેમાં સ્વચ્છ ગ્રાફિક્સ છે. બધા કાર્યો સ્ક્રીન પર કેન્દ્રિત છે જે કેન્દ્ર કન્સોલ પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
હું કબૂલ કરું છું કે હું ભૌતિક બટનોના આ "આહાર"નો સૌથી મોટો પ્રશંસક નથી (બધા બ્રાન્ડ્સમાં સામાન્ય વલણ), પરંતુ મારે મારા Spotify એકાઉન્ટને સિસ્ટમ સાથે જોડી દેવાની અને હાઇ-ફાઇ સિસ્ટમનો આનંદ માણવાની સંભાવનાને શરણે જવું પડશે. બોવર્સ અને વિલ્કિન્સ.
આ સિસ્ટમ, જેટલી સારી છે, તે બધી (બધી!) કારમાં ફરજિયાત હોવી જોઈએ. ABS, ESP, એરબેગ્સ અને... બોવર્સ અને વિલ્કિન્સ સિસ્ટમ.
તે શક્ય નથી વિલિયમ...
હા. હું જાણું છું કે તે શક્ય નથી. તેથી જ ત્યાંથી કાર છે 80,000 યુરો અને 12,000 યુરોની કાર . અને આ XC60, કારણ કે તે જે મૂલ્યનું છે તે મૂલ્યવાન છે, તેમાં કંઈપણની કમી નથી: સ્ટીયરિંગ સહાય સાથે લેન પ્રસ્થાનની ચેતવણી (ઓટોપાયલટ); વાહનો, રાહદારીઓ અને પ્રાણીઓની શોધ સાથે સ્વચાલિત બ્રેકિંગ; અંધ સ્થળ ચેતવણી; અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ-કંટ્રોલ; પાછળના ટ્રાફિક મોનિટરિંગ; બમ્પ્સ પર ઓટોમેટિક એડજસ્ટમેન્ટ સાથે સેફ્ટી બેલ્ટ.
હું ચોક્કસપણે કંઈક ભૂલી રહ્યો છું. હું તો છુંજ ને. એક્સ્ટ્રામાં તે લગભગ 17,000 યુરો છે.
સામગ્રીની ગુણવત્તા પણ ઊંચી છે અને પ્રતિસ્પર્ધીઓને આપવા માટે કંઈ નથી. આ યુનિટની કિંમત €85,257 છે, પરંતુ મૂળ કિંમત €61,064 છે.
85,000 યુરો કરતાં વધુ વર્થ?
તે દરેકને શું મૂલ્ય આપે છે તેના પર નિર્ભર છે. જેઓ વોલ્વો દ્વારા આકર્ષક ડિઝાઇન અને સલામતી સાથે, તેમના નિકાલમાં નવીનતમ કાર તકનીક રાખવાનું છોડતા નથી, તેઓને આ મોડેલમાં ઘણા સારા કિમી માટે ઉત્તમ ભાગીદાર મળશે.
કોઈપણ જે વિચારે છે કે આ મોડલના આંતરિક ગુણો હોવા છતાં, હજી પણ ઘણા પૈસા છે, તે હંમેશા 150 એચપી Volvo XC60 D3 (ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ) માટે રાહ જોઈ શકે છે જે આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં આપણા દેશમાં આવશે. આ સંસ્કરણ માટે હજી સુધી કોઈ કિંમતો નથી, પરંતુ આ D3 એન્જિને XC60 ને 50,000 યુરો અવરોધની નીચે મૂકવું જોઈએ. બીજી મહત્વની નોંધ: વોલ્વો XC60 એ ટોલ પર ક્લાસ 1 છે (ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે અથવા વગર) અને વાયા વર્ડે વગર.
વોલ્વોનું નવું સાર
ઓકે... તેને "નવો સાર" કહેવો એ અતિશયોક્તિ છે. વોલ્વો હંમેશા એવી જ રહી છે, સલામતી અને આરામ માટે પ્રતિબદ્ધ બ્રાન્ડ.
પરંતુ આ મૂલ્યો હવે વધુ આકર્ષક શૈલીયુક્ત ભાષા અને તકનીકી દૃષ્ટિકોણથી બ્રાન્ડના ઇતિહાસની શ્રેષ્ઠ ક્ષણોમાંથી એક સાથે જોડાઈ ગયા છે. વોલ્વોનો આ નવો સાર છે: સુરક્ષિત, સારી રીતે બિલ્ટ કાર, આકર્ષક ડિઝાઇન અને ઉચ્ચ તકનીકી સાથે. પરિણામો નજર સમક્ષ છે.
આ તમામ કારણોસર વોલ્વો XC60 એ 2018 વર્લ્ડ કાર એવોર્ડ માટે સૌથી મજબૂત દાવેદાર છે.
