ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં ઓડીમાં ઘણા નવા ઉમેરાઓમાંથી એક (ત્યાં આપણે જોયું, ઉદાહરણ તરીકે, AI:TRAIL ક્વાટ્રો, નવીનીકૃત A5, RS7 સ્પોર્ટબેક અથવા A7 સ્પોર્ટબેક 55 TFSI અને ક્વાટ્રો), SQ8 ઓડીના વલણની પુષ્ટિ કરી: તેના મોડલના “S” વર્ઝનમાં ડીઝલ એન્જિન માટે ગેસોલિન એન્જિનનું વિનિમય.
SQ5, S5, S6 અને S7 સ્પોર્ટબેકની જેમ, SQ8 ને પણ ડીઝલ એન્જિન (અને હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ) પ્રાપ્ત થયું હતું, આ કિસ્સામાં પસંદ કરેલ એન્જિન 4.0 V8 ટ્વીન-ટર્બો હતું.
ડેબિટ કરવા સક્ષમ 435 hp અને 900 Nm , સંખ્યાઓ જે 4.8 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવાનું શક્ય બનાવે છે અને મહત્તમ 250 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે (ઇલેક્ટ્રોનિકલી લિમિટેડ) આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને ક્વોટ્રો ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલ છે.
મદદ કરવા માટે હળવી-સંકર સિસ્ટમ
48 V હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ માટે, તે ઇલેક્ટ્રિક મોટર (48 V ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત) દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે અને તેનો હેતુ ટર્બો લેગ ઘટાડવાનો છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
"સામાન્ય" Q8s ની તુલનામાં, SQ8 ને ચોક્કસ ગ્રિલ, નવી એર ઇન્ટેક, એક નવું રીઅર ડિફ્યુઝર અને ચાર એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ્સ પ્રાપ્ત થયા. અંદર, હાઇલાઇટ્સ ચામડાની અને અલ્કેન્ટારા ફિનિશ, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પેડલ્સ અને અલબત્ત, કેન્દ્ર કન્સોલમાં બે સ્ક્રીન અને ઓડી વર્ચ્યુઅલ કોકપિટ છે.
આ મહિને સ્થાનિક બજારમાં આગમન માટે સુનિશ્ચિત થયેલ, SQ8 અહીં કયા ભાવે વેચવામાં આવશે તે અત્યારે જાણી શકાયું નથી.