તે નવા DS 7 ક્રોસબેક પર હશે કે અમે PSA ગ્રુપના સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામના પરિણામો જોઈ શકીશું.
તે Peugeot અથવા Citroën નહીં, પરંતુ DS. PSA ગ્રૂપની સૌથી તાજેતરની બ્રાન્ડ્સમાંથી એકને ગ્રૂપની નવી સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજીને ડેબ્યૂ કરવાનો અધિકાર હશે. અને તે હશે DS 7 ક્રોસબેક તેમને એકીકૃત કરવા માટેનું પ્રથમ મોડેલ. આનો અર્થ એ છે કે જિનીવામાં રજૂ કરવામાં આવેલી SUV, ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડની પ્રથમ, લેવલ 2 ટેક્નોલોજીના સેટથી સજ્જ હશે (જેને હજુ પણ ડ્રાઇવર દ્વારા વાહનના નિયંત્રણની જરૂર છે).
નવું DS 7 ક્રોસબેક આ વર્ષના અંતમાં યુરોપિયન બજારોમાં પહોંચી શકે છે, પરંતુ PSA ગ્રૂપના પ્રવક્તા માર્ગુરેટ હબશના જણાવ્યા અનુસાર, ફ્રેન્ચ SUVમાં આ ટેક્નોલોજીના અમલીકરણની હજુ કોઈ તારીખ નથી. DS7 પર ડેબ્યુ કરાયેલી સિસ્ટમ્સ પાછળથી અને ધીમે ધીમે પ્યુજો, સિટ્રોન અને તાજેતરમાં હસ્તગત કરાયેલ ઓપેલ રેન્જના મોડલમાં રજૂ કરવામાં આવશે.
જુલાઈ 2015 થી, Grupo PSA ના પ્રોટોટાઇપ્સે યુરોપમાં 120,000 કિમીની મુસાફરી કરી છે અને "કલાપ્રેમી" ડ્રાઇવરો સાથે સ્વાયત્ત વાહનોના પરીક્ષણ સાથે આગળ વધવા માટે પહેલેથી જ અધિકૃત છે. બોશ, વાલેઓ, ZF/TRW અને Safran જેવા તેના ટેક્નોલોજીકલ ભાગીદારો સાથે મળીને 2000 કિમી એક્સપ્રેસવે પર પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવશે.
ટાયર 3 સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ તકનીકો માટે, જે યુરોપમાં હજી કાયદેસર નથી, માર્ગુરાઇટ હબશ આ તકનીકોને ઉત્પાદન મોડેલોમાં રજૂ કરવા માટે વર્ષ 2020 તરફ નિર્દેશ કરે છે.
આ પણ જુઓ: ફોક્સવેગન ગોલ્ફ. 7.5 પેઢીના મુખ્ય નવા લક્ષણો
પરંતુ DS 7 ક્રોસબેકની આ એકમાત્ર નવી સુવિધા હશે નહીં. 2019 ની વસંતથી ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ એ ઓફર કરશે ઇ-ટેન્શન હાઇબ્રિડ એન્જિન , જે હજુ વિકાસના તબક્કામાં છે. આ એન્જિનમાં કુલ 300 hp અને 450 Nm ટોર્ક માટે અને 100 માં 60 કિમીની સ્વાયત્તતા સાથે કુલ 300 hp અને 450 Nm ટોર્ક માટે બે ઇલેક્ટ્રિક યુનિટ (એક આગળ, એક પાછળ) દ્વારા સપોર્ટેડ ગેસોલિન એન્જિન હશે. મોડ % ઇલેક્ટ્રિક.
