BMW X3 સફળ રહી છે. 2003 માં લોન્ચ કરાયેલ, બ્રાન્ડની મિડ-રેન્જ SUV - અથવા SAV (સ્પોર્ટ્સ એક્ટિવિટી વ્હીકલ) કારણ કે BMW તેને કહેવાનું પસંદ કરે છે - બે પેઢીઓમાં 1.5 મિલિયન કરતાં વધુ એકમોનું વેચાણ કર્યું છે.
સફળતાની વાર્તા જે ચાલુ રાખવાની છે? તે આ નવી ત્રીજી પેઢી પર આધાર રાખે છે. યુએસએના સ્પાર્ટનબર્ગમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જ્યાં આ મોડેલનું ઉત્પાદન થાય છે.
CLAR X3 પર આવે છે
5 સિરીઝ અને 7 સિરીઝની જેમ BMW X3ને પણ CLAR પ્લેટફોર્મનો લાભ મળશે. તેના પુરોગામીની તુલનામાં, નવી BMW X3 બધી દિશામાં વધે છે. તે તેના પુરોગામી કરતા 5.1 સેમી લાંબુ (4.71 મી), 1.5 સેમી પહોળું (1.89 મી) અને 1.0 સેમી ઉંચુ (1.68 મી) છે. વ્હીલબેઝ પણ લગભગ 5.4 સેમી જેટલો વધે છે, જે 2.86 મીટર સુધી પહોંચે છે.
પરિમાણોમાં વધારો થવા છતાં, આંતરિક પરિમાણો સમાન દિશામાં વિકસિત થયા હોય તેવું લાગતું નથી. ઉદાહરણ તરીકે, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની ક્ષમતા 550 લિટર પર રહે છે, જે તેના મુખ્ય પ્રતિસ્પર્ધીઓ: મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જીએલસી અને ઓડી ક્યૂ5ની ક્ષમતા સાથે સુસંગત છે.
એન્જીન અને સસ્પેન્શનના ઘટકોમાં એલ્યુમિનિયમના વધુ ઉપયોગથી નવી BMW X3 ને તેના પરિમાણોમાં વધારો થવા છતાં "સ્લિમ" થવા દેવામાં આવ્યો. જર્મન બ્રાંડ મુજબ, નવી X3 તેના પુરોગામી કરતા 55 કિગ્રા સુધી હળવી છે.
0.29
નવા X3ને જોતા, અમે ક્યારેય એમ કહીશું નહીં કે તે સંપૂર્ણપણે નવું મોડલ છે, કારણ કે તે પુરોગામી મોડલના રિસ્ટાઈલિંગ સિવાય બીજું કંઈ જ દેખાતું નથી.
તે અગાઉના એક જેવું જ હોઈ શકે છે, પરંતુ અમે તેની બાહ્ય ડિઝાઇનની અસરકારકતા પર આંગળી ચીંધી શકતા નથી. દર્શાવેલ આકૃતિ, 0.29, X3 નું એરોડાયનેમિક ગુણાંક છે જે તેમ છતાં આ કદના વાહન માટે પ્રભાવશાળી છે.
ચાલો ભૂલશો નહીં કે આ એક SUV છે, તેમ છતાં તે મધ્યમ કદની છે, તેથી પ્રાપ્ત કરેલ મૂલ્ય નાની અને પાતળી કારમાં જે મળે છે તેનાથી અલગ નથી.
એન્જિન: "જૂના" જાણીતા
શરૂઆતમાં BMW X3 બે ડીઝલ એન્જિન અને એક પેટ્રોલ એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ હશે. પેટ્રોલ સંસ્કરણ X3 M40i નો સંદર્ભ આપે છે, જેને અમે વધુ વિગતવાર જોઈશું. ડીઝલમાં, પછી અમારી પાસે છે:- xDrive 20d – 2.0 લિટર – ચાર ઇન-લાઇન સિલિન્ડર – 4000 rpm પર 190 hp અને 1750–2500 rpm વચ્ચે 400 Nm – 5.4–5.0 l/100 અને 142–132 g CO2/km
- xDrive 30d – 3.0 લિટર – છ ઇન-લાઇન સિલિન્ડર – 4000 rpm પર 265 hp અને 2000–2500 rpm વચ્ચે 620 Nm – 6.6–6.3 l/100 અને 158–149 g CO2/km
બાદમાં, ગેસોલિન સંસ્કરણો ઉમેરવામાં આવશે, xDrive 30i અને xDrive 20i , જે 252 હોર્સપાવર (7.4 l/100 km અને 168 g CO2/km) અને 184 હોર્સપાવર (7.4–7.2 l/100 km અને 169–165 g CO2/km) સાથે ચાર-સિલિન્ડર 2.0 લિટર ટર્બો એન્જિનનો આશરો લે છે. એન્જિનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તે બધા આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે આવશે.
વધુ ગતિશીલ
જેમ તમે અપેક્ષા કરશો, નવી BMW X3 માં 50:50 વજનનું વિતરણ છે, જે ડાયનેમિક્સ પ્રકરણ માટે આદર્શ પાયો બનાવે છે. સસ્પેન્શન બંને અક્ષો પર સ્વતંત્ર છે, તેના કામથી અનસ્પ્રંગ લોકોના વજનમાં ઘટાડો થાય છે.
તમામ સંસ્કરણો (હમણાં માટે) ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે આવે છે, જેમાં xDrive સિસ્ટમ DSC (ડાયનેમિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ) સાથે એકબીજા સાથે જોડાયેલ છે, જે ચાર પૈડા વચ્ચે પાવર ડિવિઝનને શ્રેષ્ઠ રીતે સંચાલિત કરે છે. વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ ઉપલબ્ધ હશે - ECO PRO, COMFORT, SPORT અને SPORT+ (માત્ર 30i, 30d અને M40i વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે).
વ્હીલ માપન પણ વિકસ્યું છે, ઉપલબ્ધ લઘુત્તમ કદ હવે 18 ઇંચ છે, જેમાં 21 ઇંચ સુધીના વ્હીલ્સ ઉપલબ્ધ છે.
સક્રિય સુરક્ષા સાધનોના સંદર્ભમાં, પહેલેથી જ ઉલ્લેખિત સ્થિરતા નિયંત્રણ (DSC) ઉપરાંત, તેમાં ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (DTC), કર્વ બ્રેકિંગ કંટ્રોલ (CBC) અને ડાયનેમિક કંટ્રોલ (DBC) છે. વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ માટે, વૈકલ્પિક M સ્પોર્ટ સસ્પેન્શન અને બ્રેક્સ, વેરિયેબલ ડેમ્પનિંગ ડેમ્પર્સ અને વેરિયેબલ-સહાયક સ્પોર્ટ સ્ટીયરિંગ.
BMW મુજબ, X3 પણ ઑફ-રોડ સાહસો માટે તૈયાર છે, જો કે તેમાંના મોટા ભાગના ક્યારેય ડામર છોડતા નથી. 20.4 સે.મી.નું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, 25.7º, 22.6º અને 19.4ºના ખૂણો સાથે, અનુક્રમે હુમલો, બહાર નીકળો અને વેન્ટ્રલ. ફોર્ડની ક્ષમતા 50 સેન્ટિમીટર છે.
ચલ x 3
જર્મન SUV ત્રણ અલગ-અલગ વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ હશે: xLine, Luxury Line અને M-Sport. દરેક વર્ઝનમાં બહાર અને અંદર બંનેનો ચોક્કસ દેખાવ હશે. તે બધાને ત્રણ ઝોન, એર એમ્બિયન્ટ પેકેજ, વેન્ટિલેટેડ સીટો અને પાછળની સીટ ત્રણ ભાગોમાં ફોલ્ડિંગ (40:20:40) સાથે ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગથી સજ્જ કરી શકાય છે.
નવા ઇન્ટીરીયરમાં નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે, જેમાં હાવભાવ નિયંત્રણની શક્યતા સાથે 10.2-ઇંચની ટચસ્ક્રીન છે. એક વિકલ્પ તરીકે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સંપૂર્ણપણે ડિજિટલ પણ હોઈ શકે છે અને વૈકલ્પિક રીતે, વિન્ડશિલ્ડ (જે હવે એકોસ્ટિક ગ્લાસથી બનેલું છે) પર પ્રોજેક્શન સાથે કલર હેડ-અપ ડિસ્પ્લે ધરાવે છે.
હાઇલાઇટ્સ એવી તકનીકો છે જે અર્ધ-સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગને મંજૂરી આપે છે - BMW ConnectedDrive -, જેમ કે સક્રિય ક્રુઝ કંટ્રોલ, સંકલિત સ્ટીયરિંગ સહાયક તકનીકો સાથે જે આપણને લેનમાં રહેવા દે છે, અથવા (પછીના તબક્કે ઉપલબ્ધ), એક લેનને બીજી લેનમાં બદલવાની મંજૂરી આપે છે. . BMW ConnectedDrive સેવાઓ એ મોબાઇલ ફોન્સ અને સ્માર્ટ ઘડિયાળો માટેની એપ્લિકેશનનો પર્યાય છે, જે માલિકના "ડિજિટલ જીવન" સાથે સરળ એકીકરણની મંજૂરી આપવી જોઈએ.
X3 M40i, M પરફોર્મન્સ અહીં હતું
BMW એ X3 નું એમ-પર્ફોર્મન્સ વર્ઝન – પ્રથમ, તેઓ કહે છે – જાહેર કરવામાં કોઈ સમય બગાડ્યો નથી. તે ઇન-લાઇન છ-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન સાથેનું એકમાત્ર X3 છે. સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન 5500 અને 6500 rpm વચ્ચે 360 હોર્સપાવર અને 1520 અને 4800 rpm વચ્ચે 500 Nmનો પાવર આપે છે. સરેરાશ વપરાશ 8.4–8.2 l/100 km અને ઉત્સર્જન 193-188 g CO2/km છે.
આ એન્જિન તમને લગભગ 1900 કિગ્રા X3 M40i 100 km/h સુધી માત્ર 4.8 સેકન્ડમાં લોન્ચ કરવા દે છે. કમનસીબે, લિમિટર તમને 250 કિમી/કલાકથી ઉપર જવા દેશે નહીં. દરેક વસ્તુને નિયંત્રણમાં રાખવા માટે, જેમ તમે અપેક્ષા કરશો, M40i એમ સ્પોર્ટ સસ્પેન્શન સાથે આવે છે - સખત ડેમ્પર્સ અને સ્પ્રિંગ્સ, તેમજ જાડા સ્ટેબિલાઇઝર બાર. રોકવા તેમજ વેગ આપવા માટે, M40i ને M સ્પોર્ટ બ્રેક્સ પણ મળે છે, જેમાં આગળની ડિસ્ક પર ચાર-પિસ્ટન કેલિપર્સ અને પાછળના ભાગમાં બે હોય છે.
વધુને વધુ મજબૂત અફવાઓ ભવિષ્યમાં એક X3M તરફ નિર્દેશ કરે છે, જે આ મોડેલમાં સંપૂર્ણ પદાર્પણ હશે. વિરુદ્ધ ક્ષેત્રમાં, હાઇબ્રિડ વર્ઝન પણ આવશે - i પરફોર્મન્સ -, તેમજ 100% ઇલેક્ટ્રિક X3 નું આગમન વધુને વધુ નિશ્ચિત છે.
નવી BMW X3 નવેમ્બર મહિના દરમિયાન પોર્ટુગલમાં આવવી જોઈએ, સપ્ટેમ્બરમાં ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં જાહેર રજૂઆત સાથે.