કિઆના “પ્લાન એસ”ની સફળતા માટે જ નહીં પરંતુ નવી 100% ઇલેક્ટ્રિક બ્રાન્ડ IONIQ, હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપના E-GMP પ્લેટફોર્મે પોતાને ઓળખાવ્યું અને સત્ય એ છે કે તે ઘણું વચન આપે છે.
હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન માટે અજાણ્યું નથી — Ioniq, Niro, Kauai, Soul, વગેરે. — પરંતુ આ નવા મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મ સાથે તે નવી શક્યતાઓ ખોલે છે. E-GMP નો ઉપયોગ વિવિધ સેગમેન્ટમાં વિવિધ પ્રકારના મોડલ દ્વારા, સેડાનથી લઈને કોમ્પેક્ટ સુધી, એસયુવીમાંથી પસાર થઈ શકે છે.
બધા માટે સામાન્ય એ હકીકત હશે કે તેમની પાસે રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, જેમાં આગળના એક્સેલ પર બીજા એન્જિન સાથેની આવૃત્તિઓ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઓફર કરવાની યોજના છે. મિકેનિક્સ વિશે બોલતા, હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપ કહે છે કે ઇ-જીએમપી પર આધારિત મૉડલમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર (જેના પરિમાણો અજાણ્યા છે), સિંગલ-રેશિયો ટ્રાન્સમિશન (જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે સામાન્ય છે) અને ઇન્વર્ટર હશે, તે બધા રાખવામાં આવ્યા છે. એક મોડ્યુલમાં.
લોડ કરવા માટે ઝડપી પરંતુ માત્ર નહીં
ઇ-જીએમપી પર આધારિત મોડેલોના રસના મુખ્ય મુદ્દાઓ પૈકી એક એ હકીકત છે કે તેઓ અન્ય ઘટકો અથવા એડેપ્ટરોની જરૂરિયાત વિના 800 V અથવા 400 V પર ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તેણે કહ્યું કે, આ નવા ડેડિકેટેડ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત મોડલ્સને 350 kWh સુધીના હાઇ-સ્પીડ ચાર્જરમાં રિચાર્જ કરી શકાય છે, જ્યાં તેમની બેટરી ક્ષમતાનો 80% માત્ર 18 મિનિટમાં બદલી નાખવામાં આવે છે અને સ્વાયત્તતામાં 100 કિમી ઉમેરવા માટે પાંચ મિનિટ પૂરતી છે. મહત્તમ સ્વાયત્તતા 500 કિમી (WLTP ચક્ર) થી વધુ હોવી જોઈએ.
હજુ પણ ચાર્જિંગના ક્ષેત્રમાં, E-GMP ની બીજી એક રસપ્રદ વિશેષતા એ છે કે જે મોડલ તેનો ઉપયોગ કરે છે તે માત્ર વિદ્યુત ઉપકરણો (110 V/220 V)ને જ નહીં પરંતુ અન્ય ઇલેક્ટ્રિક કારને પણ ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હશે!
હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપ અનુસાર, આ ફંક્શન તમને 3.5 કિલોવોટ સુધીની ઊર્જા સપ્લાય કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે 55” ટેલિવિઝનને 24 કલાક ચાલુ રાખવા માટે પૂરતું છે.
તેના પર આધારિત મૉડલની વાત કરીએ તો, જો કે તેમની શક્તિ જે સેગમેન્ટમાં શામેલ કરવામાં આવી છે તેના આધારે બદલાય છે, હ્યુન્ડાઇએ પહેલેથી જ જાહેર કર્યું છે કે ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ મોડલ (કદાચ પ્રોફેસી પ્રોટોટાઇપ પર આધારિત) સક્ષમ હશે. 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપને 3.5 સેકન્ડમાં પહોંચી વળવા અને 260 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવા માટે.
કૂવાને વળાંક આપવો ફરજિયાત છે
જાણે કે સાબિત કરવા માટે કે "બિયરમેન ઇફેક્ટ" અહીં રહેવા માટે છે, ઇ-જીએમપીના વિકાસમાં મુખ્ય ફોકસમાંનું એક ચોક્કસપણે તેની ખાતરી કરવા માટે હતું કે તે સારી ગતિશીલ વર્તણૂક પ્રદાન કરે છે.
હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપના જણાવ્યા અનુસાર, નવું પ્લેટફોર્મ "ઉચ્ચ ઝડપે શ્રેષ્ઠ કોર્નરિંગ પ્રદર્શન અને સ્થિરતા પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું."
આ માત્ર એ હકીકતને મદદ કરે છે કે બેટરી પેક પ્લેટફોર્મના ફ્લોર પર મૂકવામાં આવે છે, એટલે કે, જમીનની નજીક (બે અક્ષો વચ્ચે), પણ તે અદ્યતન સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે પાછળના ભાગમાં સમાન છે. નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસ અથવા રોલ્સ રોયસ ઘોસ્ટ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી એક.
બજારમાં તેના આગમનની વાત કરીએ તો, આ નવા પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરનાર પ્રથમ મોડલ IONIQ 5 હશે, જે એક કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર છે, જે 2019માં ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં પ્રસ્તુત હ્યુન્ડાઈ કોન્સેપ્ટ 45નું ઉત્પાદન સંસ્કરણ હશે.