ટોક્યો હોલમાં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું અને CES 2020 માં હજુ પણ પ્રોટોટાઇપ સ્વરૂપમાં પ્રદર્શિત, નિસાન એરિયા તે હવે તેના પ્રોડક્શન વર્ઝનમાં પોતાને ઓળખે છે અને સત્ય એ છે કે... થોડું બદલાયું છે.
ભાવિ સૌંદર્ય શાસ્ત્ર જાળવવામાં આવ્યું હતું અને આગળના ભાગમાં, જાપાનીઝ બ્રાન્ડનો નવો લોગો (જે કેટલાક બજારોમાં 20 LED દ્વારા પ્રકાશિત થશે) અને 3D અસરો સાથે બંધ ગ્રિલ અલગ છે.
19” અથવા 20” વ્હીલ્સથી સજ્જ, Ariya બ્રાન્ડ્સ દ્વારા SUV-Coupé તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે તેની પ્રોફાઈલ અંદાજે છે, જેમાં પાછળના ભાગમાં ભારે ઢાળવાળા C-પિલર ઉભા છે. આગળ પાછળ, અમે પૂર્ણ-પહોળાઈનો લાઇટ બાર જોઈએ છીએ જેમાં સંપૂર્ણ-લંબાઈની બ્રાન્ડ ઓળખનો પણ સમાવેશ થાય છે.
અંદર? તે ભવિષ્યવાદી પણ છે
એક્સટીરિયરની જેમ, નિસાન એરિયાનું ઈન્ટીરીયર એ પ્રોટોટાઈપમાં જે આપણે પહેલાથી જ જાણીએ છીએ તેનાથી બહુ અલગ નથી કે જે નિસાનની નવી ઈલેક્ટ્રિક એસયુવીની અપેક્ષા છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ડિઝાઇન ન્યૂનતમ અને ભવિષ્યવાદી દેખાતી છે. Ariya ની અંદર સૌથી મોટી હાઇલાઇટ્સ બે 12.3” સ્ક્રીન છે (એક ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ માટે અને બીજી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ માટે) અને ભૌતિક નિયંત્રણોની લગભગ સંપૂર્ણ ગેરહાજરી છે.
શારીરિક નિયંત્રણોને સ્પર્શેન્દ્રિય નિયંત્રણો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે, જે ઇમિટેશન વુડમાં ડેશબોર્ડ ફિનિશમાં સુંદર રીતે સમાવિષ્ટ છે.
એડજસ્ટેબલ સેન્ટર કન્સોલ અને "ઝીરો ગ્રેવીટી" સીટોને ઓછી પ્રોફાઈલ સાથે અપનાવવાની પણ નોંધ લેવી યોગ્ય છે, જે નિસાનના જણાવ્યા મુજબ, રહેવાસીઓ માટે વધેલા લેગરૂમને મંજૂરી આપે છે.
ટેકનોલોજીનો અભાવ નથી
અપેક્ષા મુજબ, નિસાન એરિયા ટેક્નોલોજી અને ડ્રાઇવિંગ સહાયક સિસ્ટમ્સ પર ભારે હોડ લગાવે છે, જેમાં લીફ જેવા મોડલમાં વપરાતી પ્રોપાયલટ સિસ્ટમનું અપડેટેડ વર્ઝન છે.
તેથી, આ પ્રકરણમાં Ariya પાસે અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ અથવા લેન મેન્ટેનન્સ સહાયક જેવા સાધનો છે. આ સિસ્ટમો દ્વારા જોડાય છે જે નિસાન સેફ્ટી શીલ્ડને એકીકૃત કરે છે જેમ કે આગળની અથડામણની ચેતવણી, ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ અને ઇ-પેડલ સિસ્ટમ પણ.
જ્યારે કનેક્ટિવિટીની વાત આવે છે, ત્યારે નિસાન એરિયા પાસે નવી વૉઇસ રેકગ્નિશન સિસ્ટમ, 4G કનેક્ટિવિટી છે જે રિમોટ અપડેટ્સ (ઓવર-ધ-એર) અને એવી એપ્લિકેશન પણ છે જે તમને બેટરી ચાર્જ લેવલ ચેક કરવા અથવા કેબિનના તાપમાનને સમાયોજિત કરવા દે છે.
બજારોમાં જ્યાં પરવાનગી આપવામાં આવી છે, ત્યાં નવો નિસાન લોગો 20 LED દ્વારા પ્રકાશિત દેખાશે.
નિસાન એરિયા નંબર્સ
એલાયન્સના નવા ઇલેક્ટ્રિક પ્લેટફોર્મ પર આધારિત, નિસાન એરિયા એવા પરિમાણો ધરાવે છે જે તેને સી- અને ડી-સેગમેન્ટની વચ્ચે ક્યાંક મૂકે છે — તે કશ્કાઈ કરતાં પરિમાણોમાં X-ટ્રેલની નજીક છે. લંબાઈ 4595 mm, પહોળાઈ 1850 mm, ઊંચાઈ 1660 mm અને વ્હીલબેઝ 2775 mm છે.
ટુ- અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝનમાં પણ ઉપલબ્ધ છે - નવી e-4ORCE ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમના સૌજન્યથી - Ariya પાસે બે બેટરીઓ પણ છે: એક 65 kWh (63 kWh વાપરી શકાય તેવી) અને બીજી 90 kWh (87 kWh) સાથે ઉપયોગ કરી શકાય તેવી)) ક્ષમતા. આમ પાંચ આવૃત્તિઓ ઉપલબ્ધ છે.
| સંસ્કરણ | ડ્રમ્સ | શક્તિ | દ્વિસંગી | સ્વાયત્તતા* | 0-100 કિમી/કલાક | મહત્તમ ઝડપ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| અરિયા 2WD | 63 kWh | 160 kW (218 hp) | 300Nm | 360 કિમી સુધી | 7.5 સે | 160 કિમી/કલાક |
| અરિયા 2WD | 87 kWh | 178 kW (242 hp) | 300Nm | 500 કિમી સુધી | 7.6 સે | 160 કિમી/કલાક |
| Ariya 4WD (e-4ORCE) | 63 kWh | 205 kW (279 hp) | 560 એનએમ | 340 કિમી સુધી | 5.9 સે | 200 કિમી/કલાક |
| Ariya 4WD (e-4ORCE) | 87 kWh | 225 kW (306 hp) | 600Nm | 460 કિમી સુધી | 5.7 સે | 200 કિમી/કલાક |
| Ariya 4WD (e-4ORCE) પ્રદર્શન | 87 kWh | 290 kW (394 hp) | 600Nm | 400 કિમી સુધી | 5.1 સે | 200 કિમી/કલાક |
* WLTP ચક્ર અનુસાર અંદાજિત મૂલ્ય
છેલ્લે, જ્યારે ચાર્જિંગની વાત આવે છે, ત્યારે 63 kWh બેટરી વર્ઝનમાં ઘર વપરાશ માટે 7.4 kW ચાર્જર હોય છે, જ્યારે 87 kW માં ઘર વપરાશ માટે 22 kW નું ચાર્જર હોય છે.
બંને કિસ્સાઓમાં 130 kW ચાર્જરમાં Ariya રિચાર્જ કરવું શક્ય છે. હમણાં માટે, નિસાને તેની ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીનો ચાર્જિંગ સમય જાહેર કર્યો નથી.
ક્યારે આવશે?
આ ક્ષણે, અમારી પાસે માત્ર એક જ માહિતી છે કે નવી નિસાન એરિયા ફક્ત 2021 માં જ બજારમાં પહોંચશે, તેને આગળ મૂકવામાં આવ્યું નથી, તેથી, તેની કિંમત કેટલી હશે અથવા જાપાનીઝ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની રાષ્ટ્રીય શ્રેણી કેવી હશે તેના કોઈ સંકેતો નથી. બનેલું હોવું.