છેલ્લા બે વર્ષથી ડીઝલ એન્જિનનું જીવન સરળ નથી. આ વર્ષ ખાસ કરીને ગંભીર હતું, જેમાં ભવિષ્ય પર ઘણા "શ્યામ વાદળો" અટકી રહ્યા હતા.
તેના ભાવિ વિશેની અનિશ્ચિતતા વેચાણ કોષ્ટકોમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, જ્યાં સમગ્ર યુરોપમાં ડીઝલ એન્જિનના વેચાણમાં ઘટાડો થયો છે. આ પરિસ્થિતિમાં જ અમને નવી SEAT Ibiza 1.6 TDI જાણવા મળ્યું.
ડીઝલ કેમ?
વેચાણમાં ઘટાડો અને તેના ભવિષ્ય વિશેની અનિશ્ચિતતાને ધ્યાનમાં લેતા, તે ચોક્કસપણે "પ્રશ્ન" છે. SEAT ખાતે પ્રોડક્ટ કોમ્યુનિકેશન્સના ડિરેક્ટર એન્ટોનિયો વાલ્દિવિસોએ ટૂંક સમયમાં જવાબ આપ્યો.
ડીઝલ કેમ? તે હજુ પણ સંબંધિત છે.
જોકે વેચાણ ઘટી રહ્યું છે, તેઓ હજુ પણ યુરોપમાં SEAT Ibiza વેચાણના નોંધપાત્ર હિસ્સાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. પોર્ટુગલમાં, 2016 માં, ઇબીઝાના તમામ વેચાણમાંથી 37% ડીઝલ હતા. અને બાકીના યુરોપમાં આપણે આયર્લેન્ડમાં 17% થી લઈને ઈટાલીમાં 43% સુધીના ક્વોટા શોધીએ છીએ - બાદમાંનો અર્થ 2015 અને 2016 વચ્ચેના ક્વોટામાં 1% વધારો પણ છે.
આવા પ્રભાવશાળી વેચાણની માત્રાને અવગણી શકાય નહીં. વધુ શું છે, EU ના CO2 ઉત્સર્જન લક્ષ્યાંકોને પહોંચી વળવામાં ડીઝલ એન્જિનની હજુ પણ ભૂમિકા છે - હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રીક્સ ડીઝલ એન્જિનોની ગેરહાજરી માટે પૂરતા પ્રમાણમાં વેચાણ કરતા નથી.
અને વેચાણ વિશે બોલતા ...
2017 માં SEAT માટે સારા સમાચાર છે કારણ કે તેમનું વર્ષ શાનદાર રહ્યું છે. નફાની જેમ વેચાણ વધી રહ્યું છે — જાન્યુઆરી અને સપ્ટેમ્બર વચ્ચે 12.3%, 2016 ની સરખામણીમાં, 154 મિલિયન યુરોમાં અનુવાદ. એકલા નવેમ્બરના છેલ્લા મહિનામાં, વેચાણ 18.7% વધ્યું છે, અને આજની તારીખમાં, 2016 ની સરખામણીમાં, 14.7%. ચોક્કસ શબ્દોમાં, SEAT એ 435 500 કાર વેચી છે.SEAT Ibiza માટે ઉમેદવારો પૈકી એક છે વર્લ્ડ કાર એવોર્ડ્સ 2018
વ્હીલ પર
1.6 TDI જે ઇબીઝાને સજ્જ કરે છે તે જૂની ઓળખાણ છે. ધ્વનિ સૌથી વધુ મનમોહક નથી, પરંતુ હેરાન કરતા દૂર છે - ઇબીઝા સારી રીતે બાંધવામાં આવેલ અને સાઉન્ડપ્રૂફ હોવાનું બહાર આવ્યું છે. અમને વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણ, 115 hp અને છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથેનું FR અજમાવવાની તક મળી. માત્ર 1500 આરપીએમથી જ એન્જિન ખરેખર "જાગે છે", ચોક્કસ રીતે જ્યારે 250 એનએમ મહત્તમ ટોર્ક દેખાય છે, જે 2600 આરપીએમ સુધી જાળવવામાં આવે છે.
અલબત્ત, મધ્યમ ગતિ એ એન્જિનનો કમ્ફર્ટ ઝોન છે. પ્રદર્શન સ્વીકાર્ય છે — 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી 10 સેકન્ડ — પરંતુ જ્યાં 1.6 TDI ખરેખર “ઘરે” લાગ્યું તે હાઈવે પર હતું. જેઓ ઘણા કિલોમીટરની મુસાફરી કરે છે તેમના માટે નિઃશંકપણે ભલામણ કરેલ વિકલ્પ.
ઇબીઝા તેની પરિપક્વતા સાથે આશ્ચર્યચકિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે - સ્થિર અને મજબૂત. લેવાયેલ માર્ગ અમને કેટલાક પર્વતીય રસ્તાઓ પર લઈ ગયો અને ઇબિઝાથી ડરવામાં આવ્યો ન હતો. ચેસીસ ખરેખર ખૂબ જ સારી છે: ચોક્કસ અને કાર્યક્ષમ, આરામનો બલિદાન આપ્યા વિના.
બે પાવર લેવલ
SEAT Ibiza 1.6 TDI પોર્ટુગલમાં બે પાવર લેવલ, 95 અને 115 hp અને ત્રણ સંભવિત ટ્રાન્સમિશન સાથે ઉપલબ્ધ હશે. 95 એચપીને પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અથવા સાત-સ્પીડ DSG (ડ્યુઅલ ક્લચ) સાથે જોડી શકાય છે. 115 એચપી ફક્ત છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે આવે છે.
તમામ ધોરણો (Euro6) નું પાલન કરવા માટે, 1.6 TDI પહેલેથી જ પસંદગીયુક્ત રિડક્શન કેટાલિસ્ટ (SCR) સાથે આવે છે, તેથી તેમાં એડબ્લ્યુ ટાંકીનો સમાવેશ થાય છે, જે વાહનની જમણી બાજુએ સ્થિત છે, જેમાં ઇંધણ નોઝલની નજીક રિફ્યુઅલિંગ પોઇન્ટ છે. આ ક્ષણે, એન્જિન NEDC ચક્ર માટે પ્રમાણિત છે, પરંતુ બ્રાન્ડ બાંહેધરી આપે છે કે તે સખત WLTP અને RDE પરીક્ષણ ચક્ર માટે પ્રમાણિત કરવામાં આવશે, જેનું દરેક વ્યક્તિએ સપ્ટેમ્બર 1, 2018 થી પાલન કરવાનું રહેશે.
પોર્ટુગલ માટે કિંમતો
SEAT Ibiza 1.6 TDI પહેલેથી જ પોર્ટુગલમાં મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે 95 hp વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે. સાત-સ્પીડ ડીએસજી ગિયરબોક્સ તેમજ 115 એચપી સંસ્કરણ પછીથી, જાન્યુઆરીના અંતમાં અથવા ફેબ્રુઆરી 2018 ની શરૂઆતમાં આવશે.
| સંસ્કરણ | સ્પીડ બોક્સ | પાવર (એચપી) | CO2 ઉત્સર્જન (g/km) | કિંમત |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR સંદર્ભ | 5 સ્પીડ મેન્યુઅલ | 95 | 99 | €20,373 |
| 1.6TDI CR સ્ટાઇલ | 5 સ્પીડ મેન્યુઅલ | 95 | 99 | €22,073 |
| 1.6TDI CR સ્ટાઇલ | DSG 7 ઝડપ | 95 | 99 | €23,473 |
| 1.6TDI CR એક્સેલન્સ | 5 સ્પીડ મેન્યુઅલ | 95 | 99 | €23 573 |
| 1.6TDI CR એક્સેલન્સ | DSG 7 ઝડપ | 95 | 99 | €24,973 |
| 1.6TDI CR એક્સેલન્સ | 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ. | 115 | 102 | €24,194 |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 ઝડપ | 95 | 99 | €25,068 |
| 1.6TDI CR FR | 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ. | 115 | 102 | €24,194 |