રેનો ગ્રૂપ તાજેતરના સમયમાં જે અગ્નિપરીક્ષાઓમાંથી પસાર થયું છે તેને ધ્યાનમાં લેતા, તેને ખર્ચ-કટીંગની વિશાળ યોજના અમલમાં મૂકવાની ફરજ પાડીને પણ, તે અમને આશ્ચર્યચકિત કરશે નહીં કે એક વિશિષ્ટ બ્રાન્ડ જેવી આલ્પાઇન પ્રક્રિયામાં બલિદાન આપવામાં આવ્યું હતું.
અને થોડા મહિના પહેલા સુધી તે એક મજબૂત સંભાવના હતી, જેમાં ફ્રેન્ચ જૂથના વડાઓ દ્વારા બ્રાન્ડના ભાવિની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.
પરંતુ હવે રેનો ગ્રૂપ માટે અગ્રણી લુકા ડી મેઓ છે, જેમણે SEATમાંથી 1 જુલાઈના રોજ CEO તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો. અને પાછળ કાપવાને બદલે, લુકા ડી મેઓ ઇચ્છે છે કે, તેનાથી વિપરીત, આલ્પાઇન બ્રાન્ડ (ઇતિહાસ અને છબી) ની સુપ્ત સંભાવનાઓ પર નિર્માણ કરવા અને તેને જૂથની ભાવિ વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય ભાગ બનાવવા માંગે છે.
આલ્પાઇન, લુકા ડી મેઓનું "મિની-ફેરારી"
લુકા ડી મેઓ આલ્પાઇન ખાતે તક જુએ છે. રેનોના એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર, ઓટોકાર સાથે વાત કરતા, રેનો ગ્રૂપમાં ત્રણ અલગ-અલગ એન્ટિટીના અસ્તિત્વ તરફ ધ્યાન દોર્યું - એક ફોર્મ્યુલા 1 ટીમ, રેનો સ્પોર્ટ (એન્જિનિયરિંગ) અને ડિપે (જ્યાં A110 નું ઉત્પાદન થાય છે) માં એક અન્ડરટ્યુલાઇઝ્ડ ફેક્ટરી. શા માટે તે બધાને આલ્પાઇન બ્રાન્ડ હેઠળ એકીકૃત ન કરો?અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સારું, તે પહેલાથી જ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. અમે તાજેતરમાં જાહેરાત જોઈ કે રેનોની ફોર્મ્યુલા 1 ટીમને આગામી સિઝન માટે આલ્પાઈન તરીકે રિબ્રાન્ડ કરવામાં આવશે. લુકા ડી મેઓએ આગળ વધીને સિરિલ એબિટેબૌલ, વર્તમાન રેનો ફોર્મ્યુલા 1 ટીમ લીડરને પણ આલ્પાઈનના ડિરેક્ટર તરીકે મૂક્યા. તે તમારી યોજનાનો તમામ ભાગ છે:
લુકા ડી મેઓ, રેનો ગ્રૂપના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર"ગંભીર નાણાકીય સમસ્યાઓ ધરાવતી કંપનીમાં, 'ચાલો આને બંધ કરીએ', 'ચાલો તે બંધ કરીએ' કહેવાની લાલચ છે. , બિઝનેસ ઇકોસિસ્ટમના કેન્દ્રમાં ફોર્મ્યુલા 1 મૂકે છે અને એક એવી બ્રાન્ડ બનાવે છે જેમાં સ્પર્ધા, એન્જિનિયરિંગ, ઉત્પાદન અને વિતરણ હોય. "
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, "મિની-ફેરારી" અભિવ્યક્તિ ઇટાલિયન બ્રાન્ડ માટે પ્રતિસ્પર્ધી બનવાની ઇચ્છા વિશે એટલી બધી નથી, પરંતુ આલ્પાઇનના ભાવિ બિઝનેસ મોડલને આપણે ફેરારીમાં જે જોઈએ છીએ તેના પર આધારિત છે, જ્યાં બધું ફોર્મ્યુલાની આસપાસ ફરતું હોય તેવું લાગે છે. 1.
A110 નું ભાવિ પોર્શ 911 માં છે
આલ્પાઇન A110 એ રમતગમતની દુનિયામાં તાજગી આપનાર "તળાવમાંનો ખડક" હતો. હળવાશ, કોમ્પેક્ટ પરિમાણો અને ઉત્તેજક ગતિશીલતા પર તેના ધ્યાને તેને સ્પોર્ટ્સ કારમાં બેન્ચમાર્ક બનાવી છે. જો કે, આ વર્ષે રોગચાળાને કારણે વેચાણ અપેક્ષાઓ પ્રમાણે થયું નથી.
જો કે, મેઓથી રોકવા માટે કંઈ નથી. તેમના મતે, પ્રથમ પગલું એ મોડેલના જીવન ચક્રને ગોઠવવાનું છે, જે પોર્શ 911 જેવા સમાન વ્યવસાય મોડેલને પ્રતિબિંબિત કરે છે, એટલે કે, મોડેલમાં રસ તાજી રાખવા માટે નવા સંસ્કરણોનું નિયમિત લોન્ચિંગ.
તેથી, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે આગામી વર્ષોમાં A110 ના સંસ્કરણોની સંખ્યામાં વધારો થશે.
અને અલબત્ત... ઇલેક્ટ્રિક
લુકા ડી મેઓ અનુસાર, આલ્પાઇન એ સમગ્ર જૂથને ભવિષ્યમાં રજૂ કરવાની એક સરસ રીત છે. અને જ્યારે તમે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં ભવિષ્ય વિશે વાત કરો છો, ત્યારે તમારે ઈલેક્ટ્રીક્સ વિશે વાત કરવી જોઈએ અને રેનો જૂથમાં આલ્પાઈન મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી શકે છે.ઈલેક્ટ્રિક કારને ભાવનાત્મક અને રોમાંચક અનુભવ બનાવવો તે પહેલેથી જ આલ્પાઈનના મિશનમાંનું એક છે.
અમને ખબર નથી કે આ મિશન નવા મૉડલમાં પણ કેવી રીતે અનુવાદ કરશે — આલ્પાઈન માટે ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવર વિશે વાત કરવામાં આવી હતી — પરંતુ ડી મેઓએ A110ને ઇલેક્ટ્રિકમાં રૂપાંતરિત કરવાની શક્યતા પણ આગળ મૂકી છે, જો તેઓ બિલને કામ કરવા માટે વ્યવસ્થાપિત કરે. .
2021 માં વધુ વિગતો
અમે જાન્યુઆરી 2021માં વધુ જાણીશું, જ્યારે રેનો ગ્રૂપ તેની આગામી આઠ વર્ષ માટેની યોજના રજૂ કરશે. આલ્પાઇન માટે લુકા ડી મેઓની મહત્વાકાંક્ષાઓને વધુ વિગતમાં જણાવવી હાલ માટે અશક્ય છે. પરંતુ સારા સમાચાર એ છે કે આલ્પાઇન, જેનું અસ્તિત્વ તાજેતરમાં સુધી શંકાસ્પદ હતું, તે રેનો ગ્રૂપના ભવિષ્યમાં પણ ભવિષ્ય અને નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવશે.
સ્ત્રોત: ઓટોકાર.