ઉડ્ડયનની દુનિયા ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા માટે સૌથી મુશ્કેલ છે. બેટરીઓનું વજન હજુ પણ ઈલેક્ટ્રિક એરોપ્લેન બનાવવાનું અશક્ય બનાવે છે જે સધ્ધર છે, તેથી જ વાણિજ્યિક ઉડ્ડયન એ SAF માં ભારે રોકાણ કરે છે, કહેવાતા ટકાઉ કાચા માલસામાનમાંથી ઉત્પાદિત સસ્ટેનેબલ એર ફ્યુઅલ.
પરંતુ તેમ છતાં, 100% ઉત્સર્જન-મુક્ત ઉડ્ડયનની શોધ હજુ સુધી છોડી દેવામાં આવી નથી અને રોલ્સ-રોયસના "હાથ" દ્વારા સૌથી તાજેતરની નિશાની અમારી પાસે આવે છે, જેનું એરોનોટિક્સ વિભાગ વિશ્વના મુખ્ય એરક્રાફ્ટ એન્જિન ઉત્પાદકોમાંનું એક છે. .
તેમ છતાં, બ્રિટિશ કંપની માને છે કે ઇલેક્ટ્રિક વિમાનો માટે બજાર છે, ખાસ કરીને મનોરંજન અથવા ટૂંકા અંતરના એરક્રાફ્ટ, અને આ કારણોસર તેણે હમણાં જ "સ્પિરિટ ઓફ ઇનોવેશન" નામના નાના એરક્રાફ્ટ - સિંગલ-સીટર સાથે તેની પ્રારંભિક ઉડાન પૂર્ણ કરી છે. — એન્જિન ઇલેક્ટ્રિક દ્વારા સંચાલિત જે 544 hp પાવર (400 kW) ની સમકક્ષ ઉત્પાદન કરે છે અને જે આગળના ભાગમાં માઉન્ટ થયેલ પ્રોપેલરને ચલાવે છે.
સમગ્ર વિદ્યુત પ્રણાલીને પાવર આપવી એ બેટરી છે જે રોલ્સ-રોયસ કહે છે કે એરક્રાફ્ટ બેટરીમાં અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ ઉર્જા ઘનતા જોવા મળે છે, પરંતુ તેની વિશિષ્ટતાઓ જાહેર કરવામાં આવી નથી.
“સ્પિરિટ ઓફ ઈનોવેશન”નું પ્રીમિયર યુનાઈટેડ કિંગડમના બોસ્કોમ્બે ડાઉન એર બેઝ પર થયું અને લગભગ પંદર મિનિટ ચાલ્યું. ફ્લાઇટ સફળ રહી.
"કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" વિશે. Razão Automóvel ખાતે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી, સવારે 8:30 વાગ્યે "કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" છે. જેમ જેમ તમે તમારી કોફીની ચૂસકી લો છો અથવા દિવસની શરૂઆત કરવા માટે હિંમત ભેગી કરો છો, ત્યારે ઓટોમોટિવ વિશ્વના રસપ્રદ તથ્યો, ઐતિહાસિક તથ્યો અને સંબંધિત વિડિઓઝ સાથે અપ ટુ ડેટ રહો. બધા 200 થી ઓછા શબ્દોમાં.