ઘણા લોકો દ્વારા "હોટ હેચના પિતા" તરીકે ગણવામાં આવે છે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI 44 વર્ષ પહેલાં 1976માં શરૂ થયેલી વાર્તાને ચાલુ રાખીને તેની આઠમી પેઢીને જીનીવા મોટર શોમાં રજૂ કરશે.
તે સ્વિસ ઈવેન્ટમાં જોડાશે ગોલ્ફ GTD , જેની પ્રથમ પેઢી 1982 ની છે, અને Golf GTE, એક મોડેલ જેણે 2014 માં સૌપ્રથમ દિવસનો પ્રકાશ જોયો હતો, જેણે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીને હોટ હેચ વર્લ્ડમાં લાવી હતી.
મેચ કરવા માટે એક દેખાવ
જ્યારે સામેથી જોવામાં આવે તો, ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI, GTD અને GTE બહુ અલગ નથી. હનીકોમ્બ ગ્રિલ અને LED ફોગ લેમ્પ્સ (કુલ પાંચ) સાથે "X" આકારનું ગ્રાફિક બનાવે છે તે બમ્પર્સ સમાન ડિઝાઇન ધરાવે છે.
ડાબેથી જમણે: Golf GTD, Golf GTI અને Golf GTE.
“GTI”, “GTD” અને “GTE” લોગો ગ્રીડ પર દેખાય છે અને ગ્રીડની ટોચ પર એક લાઇન છે (GTI માટે લાલ, GTD માટે ગ્રે અને GTE માટે વાદળી) જે LED ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને પ્રકાશિત થાય છે. .
વ્હીલ્સની વાત કરીએ તો, આ પ્રમાણભૂત તરીકે 17″ છે, જે ગોલ્ફ GTI માટે વિશિષ્ટ “રિચમન્ડ” મોડલ છે. વિકલ્પ તરીકે, ત્રણેય મોડલ 18” અથવા 19” વ્હીલ્સથી સજ્જ થઈ શકે છે. વધુ સ્પોર્ટી ગોલ્ફની સ્ટાઇલિસ્ટિક હાઇલાઇટ્સ એ હકીકત છે કે તે બધા લાલ પેઇન્ટેડ બ્રેક કેલિપર્સ અને બ્લેક સાઇડ સ્કર્ટ ધરાવે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ગોલ્ફ GTI, GTD અને GTE ના પાછળના ભાગમાં પહોંચ્યા, અમને એક સ્પોઇલર, સ્ટાન્ડર્ડ LED હેડલેમ્પ્સ મળે છે અને ફોક્સવેગન પ્રતીક હેઠળ, દરેક સંસ્કરણનું અક્ષર કેન્દ્રિય સ્થિતિમાં દેખાય છે. બમ્પર પર, ત્યાં એક વિસારક છે જે તેમને "સામાન્ય" ગોલ્ફથી અલગ પાડે છે.
તે બમ્પર પર છે કે અમને એકમાત્ર તત્વ મળે છે જે લોગો અને રિમ્સ ઉપરાંત ત્રણ મોડલને દેખીતી રીતે અલગ પાડે છે: એક્ઝોસ્ટની સ્થિતિ. GTI પર અમારી પાસે બે એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ્સ છે, દરેક બાજુએ એક; GTD પર ડબલ એન્ડ સાથે માત્ર એક જ એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ છે, ડાબી બાજુએ અને GTE પર તેઓ છુપાયેલા છે, બમ્પર પર દેખાતા નથી — એક્ઝોસ્ટ પોર્ટની હાજરી સૂચવવા માટે માત્ર એક ક્રોમ સ્ટ્રીપ છે.
આંતરિક (લગભગ, લગભગ) સમાન
બહારની જેમ, અંદરની તરફ ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI, GTD અને GTE એકદમ સમાન માર્ગને અનુસરે છે. તે બધા "ઇનોવિઝન કોકપિટ"થી સજ્જ છે, જેમાં 10" સેન્ટ્રલ સ્ક્રીન અને 10.25" સ્ક્રીન સાથે "ડિજિટલ કોકપિટ" ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલનો સમાવેશ થાય છે.
અહીં ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI ની અંદર છે…
હજુ પણ ત્રણ મોડલ વચ્ચેના તફાવતો પરના પ્રકરણમાં, આ એમ્બિયન્ટ લાઇટ (GTI માં લાલ, GTD માં ગ્રે અને GTE માં વાદળી) જેવી વિગતોમાં ઉકળે છે. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ત્રણેય મોડલમાં સમાન છે, જે ફક્ત લોગો અને રંગીન નોંધો દ્વારા અલગ છે, મોડેલના આધારે અલગ અલગ ટોન સાથે.
ગોલ્ફ GTI, GTD અને GTE નંબર
સાથે શરૂ થાય છે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI , આ અગાઉના ગોલ્ફ GTI પ્રદર્શન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન 2.0 TSI નો ઉપયોગ કરે છે. આનો મતલબ શું થયો? તેનો અર્થ એ છે કે નવી ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI છે 245 hp અને 370 Nm જે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ (સ્ટાન્ડર્ડ) અથવા સાત-સ્પીડ DSG દ્વારા આગળના વ્હીલ્સ પર મોકલવામાં આવે છે.
ગોલ્ફ GTI ના બોનેટ હેઠળ અમને EA888, 245 hp સાથે 2.0 TSI મળે છે.
પહેલેથી જ ગોલ્ફ GTD નવો આશરો લેવો 200 hp અને 400 Nm સાથે 2.0 TDI . આ એન્જિન સાથે જોડવામાં આવે છે, વિશિષ્ટ રીતે, સાત-સ્પીડ DSG ગિયરબોક્સ. ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે, Golf GTD બે પસંદગીયુક્ત ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર (SCR) નો ઉપયોગ કરે છે, જે અમે પહેલાથી જ નવા ગોલ્ફ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય ડીઝલ એન્જિનોમાં થતું જોયું છે.
"ડીઝલ શિકાર" હોવા છતાં, ગોલ્ફ જીટીડી બીજી પેઢીને ઓળખે છે.
છેલ્લે, તે વિશે વાત કરવાનો સમય છે ગોલ્ફ GTE . આ 150 hp સાથે 1.4 TSI અને 85 kW (116 hp) વાળી ઈલેક્ટ્રિક મોટર 13 kWh (પૂર્વગામી કરતાં 50% વધુ) વાળી બેટરી દ્વારા સંચાલિત "ઘરો" ધરાવે છે. પરિણામ એ સંયુક્ત શક્તિ છે 245 hp અને 400 Nm.
છ-સ્પીડ DSG ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું, ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTE 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 60 કિમી સુધી મુસાફરી કરવા સક્ષમ છે , મોડ કે જેમાં તમે 130 કિમી/કલાક સુધી જઈ શકો છો. જ્યારે તેની પાસે પર્યાપ્ત બેટરી પાવર હોય છે, ત્યારે ગોલ્ફ GTE હંમેશા ઇલેક્ટ્રિક મોડ (ઇ-મોડ) માં શરૂ થાય છે, જ્યારે બેટરીની ક્ષમતા 130 કિમી/કલાકથી ઓછી થાય અથવા તેનાથી વધુ થાય ત્યારે "હાઇબ્રિડ" મોડ પર સ્વિચ કરે છે.
2014 થી ગોલ્ફ શ્રેણીમાં હાજર, GTE સંસ્કરણ હવે નવી પેઢી જાણે છે.
હમણાં માટે, ફોક્સવેગને માત્ર એન્જિનનો ઉલ્લેખ કરતા નંબરો બહાર પાડ્યા હતા, પરંતુ ગોલ્ફ જીટીઆઈ, જીટીડી અને જીટીઈના પ્રદર્શનથી સંબંધિત નહીં.
ગ્રાઉન્ડ કનેક્શન્સ
આગળના ભાગમાં McPherson સસ્પેન્શન અને પાછળના ભાગમાં મલ્ટી-લિંકથી સજ્જ, ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI, GTD અને GTE એ "વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ મેનેજર" સિસ્ટમની શરૂઆત કરી છે જે XDS સિસ્ટમ અને એડજસ્ટેબલ શોક શોષકને નિયંત્રિત કરે છે જે અનુકૂલનશીલ DCC ચેસિસનો ભાગ છે ( વૈકલ્પિક).
જ્યારે અનુકૂલનશીલ DCC ચેસિસથી સજ્જ હોય, ત્યારે ગોલ્ફ GTI, GTD અને GTE પાસે ચાર ડ્રાઇવિંગ મોડની પસંદગી હોય છે: “વ્યક્તિગત”, “સ્પોર્ટ”, “કમ્ફર્ટ” અને “ઇકો”.
જિનીવા મોટર શોમાં જાહેર પ્રેઝન્ટેશન થવાથી, અત્યારે એ જાણી શકાયું નથી કે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI, GTD અને GTE ક્યારે રાષ્ટ્રીય બજારમાં પહોંચશે અથવા તેની કિંમત કેટલી હશે.