ધ લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર થોડા સમય પહેલા તેનું અનાવરણ પણ કરવામાં આવ્યું હશે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે બ્રિટિશ બ્રાન્ડ પોતાને "આકારમાં સૂઈ જવા દે છે" અને હકીકત એ છે કે આઇકોનિક જીપ 2021 માટે ઘણી નવી વસ્તુઓનું વચન આપે છે તે તેનો પુરાવો છે.
પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝનથી લઈને નવા છ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન સુધી, ત્રણ-દરવાજાના વેરિયન્ટ અને લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી કોમર્શિયલ વર્ઝન સુધી, ડિફેન્ડર માટે નવીનતાઓનો અભાવ નથી.
પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ડિફેન્ડર
ચાલો લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર P400e સાથે શરૂઆત કરીએ, જે બ્રિટિશ જીપનું અભૂતપૂર્વ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન છે જે આ રીતે જીપ રેન્ગલર 4xe સાથે “શુદ્ધ અને સખત ઇલેક્ટ્રિફાઇડ”માં જોડાય છે.
તેને ઉત્સાહિત કરવા માટે, અમને 300 hp સાથે ચાર-સિલિન્ડર, 2.0 l ટર્બોચાર્જ્ડ ગેસોલિન એન્જિન મળે છે, જે 105 kW (143 hp) પાવર સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે સંકળાયેલું છે.
અંતિમ પરિણામ 404 hp મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિ, માત્ર 74 g/km CO2 ઉત્સર્જન અને 3.3 l/100 km ની જાહેરાત કરેલ વપરાશ છે. આ મૂલ્યો ઉપરાંત, 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 43 કિમીની રેન્જ છે, જે 19.2 kWh ની ક્ષમતા ધરાવતી બેટરીને આભારી છે.
છેલ્લે, પ્રદર્શન પ્રકરણમાં, ડિફેન્ડર P400e 5.6 સેમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે અને 209 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવા સાથે, વિદ્યુતીકરણ પણ સારું છે.
ડીઝલ. 4 કરતાં 6 સારી
અમે કહ્યું તેમ, 2021માં લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર લાવશે તેવા અન્ય એક સમાચાર 3.0 l ક્ષમતાવાળું નવું ઇનલાઇન છ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન છે, જે ઇન્જેનિયમ એન્જિન પરિવારના સૌથી નવા સભ્યોમાંનું એક છે.
48 V હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે સંયોજિત, તે ત્રણ પાવર લેવલ ધરાવે છે, જેમાં સૌથી શક્તિશાળી, ડી300 , 300 hp અને 650 Nm ઓફર કરે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
રસપ્રદ વાત એ છે કે, છ-સિલિન્ડર બ્લોકના અન્ય બે સંસ્કરણો, D250 અને D200, અત્યાર સુધી વેચાયેલા 2.0 l ચાર-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન (D240 અને D200)નું સ્થાન લે છે, તેમ છતાં ડિફેન્ડર એક કરતાં પણ ઓછા સમય માટે બજારમાં હતો. વર્ષ..
તેથી, નવામાં D250 પાવર 249 hp અને ટોર્ક 570 Nm પર નિશ્ચિત છે (D240 ની સરખામણીમાં 70 Nm નો વધારો). જ્યારે નવું ડી200 પોતાને 200 hp અને 500 Nm (પહેલા કરતાં 70 Nm વધુ) સાથે રજૂ કરે છે.
રસ્તામાં ત્રણ દરવાજા અને કોમર્શિયલ
છેલ્લે, 2021 માટે ડિફેન્ડરની નવી સુવિધાઓમાં લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી થ્રી-ડોર વર્ઝન, ડિફેન્ડર 90 અને કોમર્શિયલ વર્ઝનનું આગમન છે.
"વર્કિંગ" વર્ઝનની વાત કરીએ તો, આ 90 અને 110 બંને વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ હશે. પ્રથમ વેરિઅન્ટ માત્ર D200 વર્ઝનમાં નવા છ-સિલિન્ડર ડીઝલને દર્શાવશે. 110 વેરિઅન્ટ સમાન એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ હશે, પરંતુ D250 અને D300 વર્ઝનમાં.
લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર 90 કોમર્શિયલના કિસ્સામાં, ઉપલબ્ધ જગ્યા 1355 લિટર છે અને લોડ ક્ષમતા 670 કિગ્રા સુધી છે. ડિફેન્ડર 110 માં આ મૂલ્યો અનુક્રમે 2059 લિટર અને 800 કિગ્રા સુધી વધે છે.
હજુ પણ પોર્ટુગલમાં કિંમતો અથવા અંદાજિત આગમન તારીખ વિના, સુધારેલ લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર પાસે એક્સ-ડાયનેમિક નામના સાધનોનું નવું સ્તર પણ હશે.