નવું મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQS જર્મન બ્રાન્ડ દ્વારા પ્રથમ લક્ઝરી 100% ઈલેક્ટ્રિક કાર તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે અને શરૂઆતથી જ ઈલેક્ટ્રિક કાર તરીકે ડિઝાઈન કરવામાં આવેલી પ્રથમ કાર હતી.
EVA (ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ આર્કિટેક્ચર) તરીકે ઓળખાતા ટ્રામને સમર્પિત મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પ્લેટફોર્મ, બ્રાન્ડ માટે અભૂતપૂર્વ પ્રમાણ ધરાવે છે અને અભિવ્યક્ત સ્વાયત્તતા ઉપરાંત પૂરતી જગ્યા અને ઉચ્ચ આરામનું વચન આપે છે: 785 કિમી સુધી.
આ અભૂતપૂર્વ મૉડલ — ટ્રામના S-ક્લાસ — શોધવામાં ડિઓગો ટેકસીરાનો સાથ આપો, જે તમને મર્સિડીઝ-બેન્ઝની ટોચની રેન્જની કારનું ભાવિ શું હશે તે અનુમાન કરવા દે છે.
EQS, પ્રથમ લક્ઝરી ઇલેક્ટ્રિક
નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQS પોર્ટુગલમાં તેની વ્યાવસાયિક કારકિર્દી શરૂ કરવા જઈ રહી છે — વેચાણ ઑક્ટોબરમાં શરૂ થશે — અને તે બે સંસ્કરણોમાં ઉપલબ્ધ થશે, EQS 450+ અને EQS 580 4MATIC+. તે 450+ સાથે હતું કે ડિઓગોએ વ્હીલ પર વધુ સમય વિતાવ્યો, જેની કિંમત હવે પુષ્ટિ થયેલ 129,900 યુરોથી શરૂ થાય છે. EQS 580 4MATIC+ 149,300 યુરોથી શરૂ થાય છે.
ધ EQS 450+ 245 kW પાવર, 333 hp જેટલો જ પાછળના એક્સલ પર માઉન્ટ થયેલ માત્ર એક એન્જિનથી સજ્જ છે. તે રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે અને તે EQS પણ છે જે સૌથી દૂર જાય છે, તેની 107.8 kWh બેટરી 780 કિમી સુધીની સ્વાયત્તતાને મંજૂરી આપે છે. સ્કેલ પર વ્યવહારીક રીતે 2.5 ટન "આરોપ" હોવા છતાં, તે 6.2 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાક સુધી વેગ આપવા અને 210 કિમી/કલાક (મર્યાદિત) સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે.
જો તે પરફોર્મન્સ પોર્ટેન્ટ નથી - તેના માટે EQS 580+ છે, 385 kW અથવા 523 hp સાથે, અથવા નવીનતમ EQS 53 , AMG માંથી પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક, 560 kW અથવા 761 hp સાથે — EQS 450+ એ તેના આંતરિક ભાગથી વધુ બનાવે છે જે તે અત્યાધુનિક છે તેટલું જ શુદ્ધ છે.
વૈકલ્પિક MBUX હાઇપરસ્ક્રીનને ધ્યાનમાં ન લેવું અશક્ય છે, જે સમગ્ર આંતરિક (141 સે.મી. પહોળી) પર ચાલે છે, જે અન્ય સામગ્રીઓથી રસપ્રદ વિપરીત છે, જે લક્ઝરી વાહનોમાં વધુ સામાન્ય છે, જે આપણને કેબિનમાં જોવા મળે છે.
141 સેમી પહોળું, 8-કોર પ્રોસેસર અને 24 જીબી રેમ. આ MBUX હાઇપરસ્ક્રીન નંબરો છે.
ઈવીએ પ્લેટફોર્મનો બીજો મોટો ફાયદો એ છે કે વસવાટક્ષમતાનું વિશાળ સ્તર છે, જે મોટાભાગે 3.21 મીટરના પ્રચંડ વ્હીલબેઝ (તમે તેમની વચ્ચે સ્માર્ટ ફોર્ટ ટુ પાર્ક કરી શકો છો), તેમજ ફ્લેટ ફ્લોર, જે સામાન્ય અને કર્કશ ટ્રાન્સમિશન સાથે વિતરિત થાય છે તેના કારણે પ્રાપ્ત થાય છે. ટનલ
એક લક્ઝરી વાહન તરીકે અને એકસાથે લાંબા રન કરવા સક્ષમ - આજની ટ્રામમાં હંમેશા ગેરંટી નથી - તે બોર્ડમાં તેના આરામ માટે અને સૌથી ઉપર, "ટીકા-પ્રૂફ સાઉન્ડપ્રૂફિંગ" માટે પણ અલગ છે, જેમ કે ડિઓગોએ શોધી કાઢ્યું.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQS વિશે વધુ વિગતો મેળવો, માત્ર વિડિયો જોવો જ નહીં, પણ આગળનો લેખ વાંચો અથવા ફરીથી વાંચો: