ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં ફ્રેન્ચ ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના એકાંત પ્રતિનિધિ, રેનોએ બી-સેગમેન્ટ એસયુવીમાં સૌથી વધુ વેચનાર પૈકીની એક શું છે તેની બીજી પેઢીને લોકોને બતાવવા માટે જર્મન પ્રદર્શનનો લાભ લીધો હતો. કેપ્ચર.
CMF-B પ્લેટફોર્મ (ક્લિયો જેવું જ) પર આધારિત, તેના પુરોગામીની તુલનામાં, નવું કેપ્ચર લાંબુ (+11 સે.મી., હવે 4.23 મીટર), પહોળું (+1.9 સે.મી., હવે 1.79 મીટર) અને જોયું વ્હીલબેઝ 2 સેમી (2.63 મીટર) વધે છે.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, કેપ્ચર ક્લિઓથી તેની પ્રેરણા છુપાવતું નથી, લાક્ષણિકતા “C” આકાર (આગળ અને પાછળના) અને વધુ "સ્નાયુયુક્ત" દેખાવ સાથે હેડલાઇટ સાથે ગણાય છે. અંદર પણ, આ પ્રેરણા દૃશ્યમાન છે, જેમાં કેન્દ્રિય સ્ક્રીન ઊભી સ્થિતિમાં છે અને વેન્ટિલેશન કંટ્રોલનો સ્વભાવ “ભાઈ” પ્રત્યેના આ અભિગમને નકારી કાઢે છે.
કેપ્તુર ખાતે વિદ્યુતીકરણ પણ આવ્યું છે
ક્લિઓ 2020 માં હાઇબ્રિડ વર્ઝન પ્રાપ્ત કરશે, પરંતુ કેપ્ચરની નવી પેઢીમાં, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વેરિઅન્ટ એક અભૂતપૂર્વ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ હશે જે 2020 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં આવવું જોઈએ. તે બે ઇલેક્ટ્રિક સાથે 1.6 લિટર ગેસોલિન એન્જિનને જોડે છે. 9.8 kWh ક્ષમતા સાથે બેટરી દ્વારા સંચાલિત મોટર્સ.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ કેપ્ચરને ચક્રમાં જવા માટે પરવાનગી આપે છે સિટી સર્કિટમાં 65 કિમી અથવા મિશ્ર ઉપયોગમાં 135 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે 45 કિમી , આ બધું 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં. ગેસોલિન ઓફર ત્રણ સિલિન્ડરના 1.0 TCeની બનેલી છે, 100 hp અને 160 Nm (જે જીપીએલનો વપરાશ પણ કરી શકશે) અને દ્વારા 130 hp અને 240 Nm અથવા 155 hp અને 270 Nm વર્ઝનમાં 1.3 TCe.
ક્લિઓની જેમ, કેન્દ્રીય સ્ક્રીન હવે ઊભી છે.
છેલ્લે, ડીઝલ એન્જિનના સંદર્ભમાં, કેપ્ચર બે પાવર લેવલમાં "શાશ્વત" 1.5 dCi નો ઉપયોગ કરે છે: 95 hp અને 240 Nm અથવા 115 hp અને 260 Nm.
નવી Renault Captur ક્યારે ડીલર સુધી પહોંચશે અથવા તેની કિંમત કેટલી હશે તે અંગે હજુ સુધી કોઈ માહિતી આપવામાં આવી નથી.