i વિઝન પરિપત્ર. 2040માં ટકાઉ ગતિશીલતા માટે BMWનું વિઝન

ધ BMW અને વિઝન પરિપત્ર ઇકોલોજીકલ રીતે પરફેક્ટ કારને પર્યાવરણીય ચક્ર અથવા ગોળ અર્થતંત્રમાં કેવી રીતે એકીકૃત કરી શકાય તે બતાવવાનો હેતુ છે — પરંતુ માત્ર વર્ષ 2040માં…

જો બધું સામાન્ય રીતે પ્રદર્શન ડેટા, વપરાશ અને મહાન લાગણીઓની આસપાસ ફરતું હોય, તો 2021 મ્યુનિક મોટર શોમાં BMW જે સંયમ સાથે ભવિષ્યનો સામનો કરે છે, IAA જે બાવેરિયનના યજમાન શહેરમાં પ્રથમ વખત યોજાય છે અને ફ્રેન્કફર્ટમાં નહીં. તાજેતરના દાયકાઓ, તે આશ્ચર્યજનક છે.

તે ટકાઉપણાને ગંભીરતાથી લે છે અને ભવિષ્યમાં તેને ગતિશીલતા સાથે કેવી રીતે જોડી શકાય તે બતાવવાની ઇચ્છા ઉપરાંત, BMW પણ તેના વાહનોની આગામી ડિઝાઇન ભાષા પર થોડો પડદો ઉઠાવવા માંગે છે અને તેમાં કોઈ કમી રહેશે નહીં. લોકોનું. આ i વિઝન સર્ક્યુલર કોન્સેપ્ટ કારમાં i3 ના ભાવિ અનુગામીની રેખાઓનું પૂર્વાવલોકન જુઓ… અથવા, જો તે બરાબર ન હોય તો પણ, તેના શહેરનું ઇલેક્ટ્રિક ભવિષ્ય.

દૃષ્ટિની રીતે, તે ઓળખવું મુશ્કેલ છે કે આપણે BMWની હાજરીમાં છીએ, કારણ કે i Vision સર્ક્યુલરમાં ક્લાસિક હૂડ નથી અને તે મોટી ચમકદાર સપાટીઓ અને ન્યૂનતમ બોડી ઓવરહેંગ સાથેના નાના MPV જેવું લાગે છે.

ચાર સીટર, ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક વાહન, અલબત્ત, સામાન્ય રીતે ભીડભાડવાળી શહેરી જગ્યાઓમાં પૂરતી જગ્યાની ખાતરી આપે છે. ડબલ કિડની સાથેની ક્લાસિક રેડિયેટર ગ્રિલ અદ્રશ્ય થઈ ગઈ છે અને કમ્યુનિકેશન અને ડિઝાઈન સપાટી જેવા ઓપ્ટિકલ તત્વો સાથે "ફ્યુઝ" થઈ ગઈ છે. પાછળના ભાગમાં BMW લોગોની આસપાસ (કારની સમગ્ર પહોળાઈ પર) વિશાળ ટ્રાંસવર્સ ઈલુમિનેટેડ સ્ટ્રીપ પણ છે, જેની ઉપર ત્યાં એક પ્રચંડ ચમકદાર ઓક્યુલસ છે, જેનો તાજ શાર્ક ફિન જેવા એન્ટેના છે.

ભાવિ આંતરિક, પરંતુ રેટ્રો "ટીક્સ" સાથે

જ્યારે આપણે વિશાળ આગળના દરવાજા દ્વારા અંદરના ભાગમાં પ્રવેશીએ છીએ ત્યારે વસ્તુઓ વધુ આત્યંતિક બને છે. ત્યાં ચાર દરવાજા છે, પરંતુ પાછળના દરવાજા નાના છે અને ઊંધી ચળવળમાં ખુલ્લા છે, જે પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે વિશાળ વિસ્તાર છોડી દે છે.

i વિઝન પરિપત્રમાં ડેશબોર્ડની મધ્યમાં કેન્દ્રીય નિયંત્રણ એકમ છે, જે સ્ટાર વોર્સ એપિસોડમાંથી બહાર આવી શકે છે. પછી દરવાજા અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર સમાન ડિઝાઇન સાથે અન્ય ગૌણ નિયંત્રણ એકમો છે.

સપાટ પાછળની સીટમાં 1970ના દાયકાનો સોફાનો દેખાવ છે — અને આંતરિક રંગો એ જ સમયગાળાના ડેકોર કૅટેલોગમાંથી બહાર આવ્યા હોય તેવું લાગે છે — અને તેમ છતાં તેમાં બે સસ્પેન્ડેડ ફ્રન્ટ સીટ સાથે સામ્યતા છે, પછીની સીટ વધુ આધુનિક લાગે છે. .

આપણે જે જોઈએ છીએ તે બધું સંપૂર્ણપણે રિસાયકલ અને રિસાયકલ કરી શકાય તેવી સામગ્રીમાં છે, અલબત્ત. હેડરેસ્ટ્સ પણ ખૂબ જ આરામદાયક ગાદલા છે, ખાસ કરીને આગળના, અને તેમાં સ્પીકર્સ છે જેથી દરેક રહેનાર વ્યાખ્યાયિત કરી શકે કે તેઓ કયો સંગીત સ્ત્રોત સાંભળવા માંગે છે.

2040 માં આપણી પાસે કઈ દુનિયા હશે?

અલબત્ત, અમે હંમેશા પૂછી શકીએ છીએ કે શું BMW હજુ પણ 2040 માં, આજથી 19 વર્ષ પછી કાર બનાવશે. તે રાહ જુઓ અને જુઓ, પરંતુ કાર ઉદ્યોગ અને વિશ્વ જે ઝડપે બદલાઈ રહ્યું છે અને હકીકત એ છે કે ઘણી બ્રાન્ડ્સ જાહેરાત કરી રહી છે કે તેઓ કોમ્પેક્ટ સિટી વાહનો બનાવવાનું બંધ કરશે (નાણાકીય નફાકારકતાના અભાવને કારણે) ત્યાં સુધી ઘણું બદલવું પડશે. પછી

પરંતુ આ ખ્યાલને બાવેરિયન બ્રાંડમાં એક પ્રોજેક્ટ તરીકે જોવામાં આવે છે જે માત્ર ડિઝાઇનર્સનું સ્વપ્ન નહીં પણ સાકાર થઈ શકે છે, એવું લાગે છે કે BMWનો વિચાર ખરેખર આ પ્રકારના વાહનની ઓફર કરવાનું ચાલુ રાખવાનો છે, ઓછામાં ઓછું ટેક્નોલોજીના ખર્ચમાં સતત ઘટાડો થવાને કારણે. ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન તેમને મધ્યમ અને લાંબા ગાળામાં સ્પષ્ટપણે વધુ સુલભ બનાવશે:

“i વિઝન પરિપત્ર બતાવે છે કે આપણે કેવી રીતે ટકાઉ ગતિશીલતા વિશે વ્યાપક અને સતત વિચારીએ છીએ અને પરિપત્ર અર્થતંત્રના વિકાસમાં અગ્રણી બનવાની અમારી ઇચ્છાને રજૂ કરે છે. કારણ કે કાચા માલના ભાવનો વર્તમાન વિકાસ એ અસરો દર્શાવે છે કે જે મર્યાદિત સંસાધનો પર નિર્ભર ઉદ્યોગે અપેક્ષા રાખવી જોઈએ."

ઓલિવર ઝિપ્સ, BMW ના CEO

થોડા સમય પહેલા, BMW એ કાર બ્રાન્ડ બની હતી જે અત્યંત હળવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન માટે "ગુપ્ત ઘટક" તરીકે કાર્બન ફાઇબર પર સૌથી વધુ આધાર રાખતી હતી અને તેથી, વિસ્તૃત સ્વાયત્તતા સાથે, પરંતુ ઉદ્યોગના ઉત્ક્રાંતિએ આ માર્ગ અપનાવ્યો ન હતો. અને બાવેરિયનોએ i3 સાથે ચોક્કસ રીતે શરૂ થયેલી યાત્રા ચાલુ રાખવાના નથી.

આ i વિઝન પરિપત્રના બોડીવર્કમાં લગભગ સંપૂર્ણપણે રિસાયકલ કરેલ સામગ્રી, સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ, પ્લાસ્ટિક અને કાચનો સમાવેશ થાય છે. જો BMW વાહનોમાં પુનઃઉપયોગી ઘટકોનું પ્રમાણ હાલમાં લગભગ 30% છે, તો એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે તે ધીમે ધીમે વધીને 50% થશે.

આના જેવા ભવિષ્યવાદી અને વૈચારિક વાહનમાં, તે સ્પષ્ટ છે કે એક સંપૂર્ણ વિશ્વ આદર્શ છે, જે 100% રિસાયકલ સામગ્રી સાથે બનાવવામાં આવે છે, જે બંધ વર્તુળોમાંથી આવે છે (તેથી પ્રોજેક્ટનું નામ).

આ સોલિડ સ્ટેટ બેટરી માટે પણ સાચું છે, જે માત્ર સંપૂર્ણપણે રિસાયકલ કરી શકાય તેવું નથી, પરંતુ સંપૂર્ણપણે રિસાયકલ કરેલ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે. ટાયર પણ ટકાઉ કુદરતી રબરમાંથી બનેલા હોય છે અને તેનો દેખાવ થોડો પારદર્શક હોય છે જેમાં મજબૂતીકરણ માટે રંગીન રબરના કણો ઉમેરવામાં આવ્યા હોય છે.