ડ્રેગ રેસ (પ્રારંભિક પરીક્ષણો) સામાન્ય રીતે સારું મનોરંજન હોય છે, પરંતુ કોઈપણ વાહનની તમામ કામગીરી અને ગતિશીલ સંભવિતતા શોધવા માટે, રસ્તામાં કેટલાક વળાંકો મૂકવા જેવું કંઈ નથી. જર્મન પ્રકાશન સ્પોર્ટ ઓટોના અમારા સાથીદારોએ આ જ કર્યું, તેમને હોકેનહેમ (જર્મની) માં ફોર્મ્યુલા 1 સર્કિટ પર લઈ ગયા. નવ હોટ હેચ.
દરખાસ્તોની વિવિધતા હજી પણ મોટી છે, અને તેથી, બધા એકબીજા સાથે સીધા તુલનાત્મક નથી, જે જર્મન પ્રકાશન દ્વારા નવ હોટ હેચને કેટલાક જૂથોમાં અલગ કરવાના કારણને ન્યાયી ઠેરવે છે.
પ્રથમ અમારી પાસે છે MINI JCW (જ્હોન કૂપર વર્ક્સ) ક્ષણના સ્ટાર સામે, ધ ટોયોટા જીઆર યારીસ . દ્વંદ્વયુદ્ધના લેખકો પણ સૂચવે છે કે MINI JCW GR Yaris માટે આદર્શ હરીફ નથી — JCW GP વધુ યોગ્ય રહેશે.
GR Yaris "દાંત પર સજ્જ" આવે છે: તેનો 1.6 l ટ્રાઇસિલિન્ડ્રિકલ ટર્બો છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ દ્વારા 261 એચપી અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ પહોંચાડે છે. MINI JCW, 2.0 l એન્જિન અને ચાર સિલિન્ડર હોવા છતાં, 231 hp પર રહે છે, ટ્રેક્શન માત્ર આગળના વ્હીલ્સ છે, તે પણ છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ દ્વારા.
જાપાનીઝ પોકેટ રોકેટ મિશેલિન પાયલટ સ્પોર્ટ 4S સાથે આવે છે, જ્યારે બ્રિટિશ પોકેટ-રોકેટ પિરેલી પી ઝીરો સાથે આવે છે. અંતિમ પરિણામ અનુમાનિત છે, પરંતુ જીઆર યારીસના સમયને ધ્યાનમાં રાખો, જે અન્ય કેટલાક મોટા અને વધુ શક્તિશાળી હોટ હેચ્સને બ્લશ કરશે.
બીજા જૂથમાં, સ્પર્ધકો વચ્ચે શ્રેષ્ઠ સંતુલન છે. તેઓ છે ફોર્ડ ફોકસ ST , ધ ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI તે છે Hyundai i30 N પરફોર્મન્સ . તે તમામ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ, તે તમામ ટર્બો ઇન-લાઇન ફોર-સિલિન્ડર બ્લોક્સ સાથે — ગોલ્ફ GTI અને i30 N માટે 2.0 l અને ફોકસ ST માટે 2.3 l — અને તે બધા છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે .
ગોલ્ફ GTI સૌથી ઓછી શક્તિશાળી છે, 245 hp સાથે, i30 N પરફોર્મન્સ 30 hp ઉમેરે છે, કુલ 275 hp છે, જેમાં ફોકસ ST 280 hp સાથે ત્રણેયમાં ટોચ પર છે. પસંદ કરેલ રબર પણ ત્રણ વચ્ચે અલગ છે: ગોલ્ફ GTI માટે બ્રિજસ્ટોન પોટેન્ઝા S005, i30 N માટે પિરેલી પી ઝીરો અને ફોકસ ST માટે મિશેલિન પાયલોટ સ્પોર્ટ 4S.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પાવરની ઉણપ હોવા છતાં, ગોલ્ફ GTI ની ગતિશીલ અસરકારકતાને અવગણવા યોગ્ય નથી, જે તાજેતરમાં અમારા બજારમાં આવી છે અને તે પણ અમારા દ્વારા પરીક્ષણ કરાયેલ છે. આ રીતે પ્રાપ્ત થયેલ સમય તે દર્શાવે છે.
"આર્મ્સ રેસ" માં વધુ એક સ્તર ઉપર જઈને, અમારી પાસે એક જોડી છે, જર્મનો ઓડી S3 અને મર્સિડીઝ-એએમજી એ 35 . બંનેના ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન કાર્બન પેપરમાંથી લેવામાં આવ્યા હોય તેવું લાગે છે. બંનેમાં 2.0 લિટર ફોર-સિલિન્ડર ટર્બો એન્જિન છે, બંનેમાં ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે અને બંને સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરે છે. A 35 કરતાં S3 નો ફાયદો એ ચાર હોર્સપાવરનો નજીવો છે: 306 hp ની સામે 310 hp.
ડામર સાથેનો સંપર્ક Audi S3 માટે બ્રિજસ્ટોન પોટેન્ઝા S005 ટાયર અને A 35 માટે મિશેલિન પાયલોટ સ્પોર્ટ 4S સાથે કરવામાં આવ્યો છે. તમારી દાવ લગાવો:
અંતે, અમને બીજી જોડી મળી, કદાચ સૌથી અપેક્ષિત: હોન્ડા સિવિક પ્રકાર આર અને ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI ક્લબસ્પોર્ટ . સિવિક ટાઈપ આર (2020) એ હોટ હેચનો રાજા રહ્યો છે, જે ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઈવ સાથે, 320 એચપી સાથે સૌથી શક્તિશાળી છે, અને તે સૌથી ગતિશીલ રીતે કાર્યક્ષમ પણ છે. ગોલ્ફ GTI ક્લબસ્પોર્ટ એ "વિટામીનયુક્ત" GTI છે, જેમાં 300 hp અને ઑપ્ટિમાઇઝ ચેસિસ છે, ઉદાહરણ તરીકે, અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન સાથે.
બંને 2.0 l ક્ષમતા સાથે ટર્બો એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, બંને પાસે માત્ર ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, પરંતુ વિવિધ ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરે છે: સિવિક પ્રકાર R (કોંટિનેંટલ સ્પોર્ટકોન્ટેક્ટ 6) છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે ગોલ્ફ GTI (બ્રિજસ્ટોન પોટેન્ઝા S005) બનાવે છે. સાત-સ્પીડ ડીએસજી (ડ્યુઅલ ક્લચ) નો ઉપયોગ - વધુ કાર્યક્ષમ અને ઝડપી, ફોક્સવેગન કહે છે. શું તે જાપાનીઝ હરીફ સામે 20 એચપી તફાવતને રદ કરવા માટે પૂરતું હશે?
લેપ્સ બનાવ્યા અને, આશ્ચર્યજનક રીતે, છેલ્લી બે હોટ હેચ, હોન્ડા સિવિક ટાઈપ આર અને ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI ક્લબસ્પોર્ટ સૌથી ઝડપી હતા - GR યારિસ નામ ધરાવતા જાપાનીઝ પોકેટ રોકેટના અપવાદ સિવાય, બધામાં સૌથી વધુ "કેન્દ્રિત" હતા. ગોલ્ફ GTI ક્લબસ્પોર્ટ માટેના ફાયદા સાથે તેઓ સેકન્ડના માત્ર દસમા ભાગથી અલગ થયા હતા!
આશ્ચર્યજનક રીતે, જે મોડલ તેમને અનુસરે છે અને પોડિયમ પૂરું કરે છે તે લિટલ મોન્સ્ટર ટોયોટા જીઆર યારિસ હતું, જે અન્ય ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોટ હેચ (ઓડી એસ3 અને મર્સિડીઝ-એએમજી એ 35) કરતાં પણ વધુ ઝડપી હતું, જે સાબિત કરે છે કે મંજૂરીની આ વિશેષતા કોઈ નથી. મજાક, મજાક માટે તિરસ્કૃત હોવા છતાં.
આ નવ હોટ હેચ્સ દ્વારા પ્રાપ્ત થયેલ તમામ સમય:
| મોડલ | સમય |
|---|---|
| ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI ક્લબસ્પોર્ટ | 2 મિનિટ 02.7 સે |
| હોન્ડા સિવિક પ્રકાર આર | 2:02.8 સે |
| ટોયોટા જીઆર યારીસ | 2 મિનિટ 03.8 સે |
| ફોર્ડ ફોકસ ST | 2 મિનિટ 04.8 સે |
| ઓડી S3 | 2 મિનિટ 05.2 સે |
| મર્સિડીઝ-એએમજી એ 35 | 2 મિનિટ 05.2 સે |
| ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI | 2 મિનિટ 05.6 સે |
| Hyundai i30 N પરફોર્મન્સ | 2 મિનિટ 06.1 સે |
| MINI JCW | 2 મિનિટ 09.6 સે |