થોડા અઠવાડિયા પહેલા i4 ના પ્રથમ નંબરો જાહેર કર્યા પછી, BMW એ હવે તેની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક SUV ના પ્રથમ નંબરો જાહેર કરવાનું નક્કી કર્યું છે, iX3.
2018 માં બેઇજિંગ મોટર શોમાં પ્રોટોટાઇપના રૂપમાં અનાવરણ કરાયેલ, iX3 આવતા વર્ષે આવવાનું છે અને, પ્રસ્તુત પ્રોટોટાઇપ અને BMW દ્વારા જાહેર કરાયેલ રેન્ડરિંગ્સને ધ્યાનમાં લેતા, બધું સૂચવે છે કે તે વધુ રૂઢિચુસ્ત શૈલી જાળવી રાખશે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, X3 માંથી તારવેલી હોવાથી, તે જર્મન એસયુવીનું અભૂતપૂર્વ અને 100% ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણ છે તે સમજ્યા વિના, તે આપણને શેરીમાં પસાર કરશે તેવી સંભાવના છે. એવું લાગે છે કે ભવિષ્યવાદી રેખાઓ i3 અને i8 સુધી મર્યાદિત હતી.
BMW iX3 નંબર્સ
તેના દેખાવની બહાર વધુ નિશ્ચિતતા સાથે, તેની કેટલીક તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ જાહેર કરવામાં આવી છે. શરૂઆત માટે, BMW એ જાહેર કર્યું કે iX3 જે ઈલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરશે તે આસપાસ ચાર્જ થવો જોઈએ 286 hp (210 kW) અને 400 Nm (પ્રારંભિક મૂલ્યો).
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે, પાછળના એક્સલ પર સ્થિત હોવાને કારણે, તે ફક્ત પાછળના વ્હીલ્સને જ પાવર મોકલશે, એક વિકલ્પ જે BMW માત્ર એ હકીકત સાથે ન્યાયી ઠેરવે છે કે આ વધુ કાર્યક્ષમતા (અને તેથી વધુ સ્વાયત્તતા) માટે પરવાનગી આપે છે, પરંતુ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવવાળા મોડેલોમાં બ્રાન્ડના વ્યાપક અનુભવનો લાભ.
હાઇલાઇટ કરવા માટેનું બીજું પાસું એ એક એકમમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર, ટ્રાન્સમિશન અને અનુરૂપ ઇલેક્ટ્રોનિક્સનું એકીકરણ છે, જેના પરિણામે વધુ કોમ્પેક્ટ અને હળવા ઇન્સ્ટોલેશન થાય છે. BMW eDrive ટેક્નોલૉજીની આ 5મી પેઢી આમ સમગ્ર સિસ્ટમના પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયોને અગાઉની પેઢીની સરખામણીમાં 30% સુધારવામાં સક્ષમ છે.
બેટરી માટે, તેઓ ક્ષમતા ધરાવે છે 74 kWh અને, BMW અનુસાર, મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપશે શિપમેન્ટ વચ્ચે 440 કિમીથી વધુ (WLTP ચક્ર). બાવેરિયન બ્રાન્ડ એ પણ નિર્દેશ કરે છે કે ઉર્જાનો વપરાશ 20 kWh/100km કરતા ઓછો હોવો જોઈએ.