સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં અનાવરણ કર્યા પછી ઓડી ઈ-ટ્રોન પેરિસ સલૂન ખાતે જાહેર જનતા માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી. હજી પણ કોઈ ચોક્કસ સત્તાવાર ડેટા નથી, પરંતુ જર્મન બ્રાન્ડ માટે જવાબદાર લોકોને આશા છે કે નવું મોડલ સ્વાયત્તતાના મૂલ્યો 450 કિમીની નજીક પહોંચશે (હરીફ જગુઆર આઈ-પેસ દ્વારા જાહેર કરાયેલ 470 કિમીનો સામનો કરવા માટે).
ઓડી ઇ-ટ્રોનની એક વિશેષતા એ છે કે તે પાછળના-વ્યુ મિરર્સ સાથે વિતરિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે, તેને કેમેરાથી બદલીને જે દરવાજામાં મૂકવામાં આવેલી બે સ્ક્રીન પર કેપ્ચર કરાયેલી છબીઓને પ્રોજેકટ કરે છે, આમ ઇ-ટ્રોન પ્રથમ ઉત્પાદન વાહન બને છે. રીઅર વ્યુ મિરર્સ વગર.
બેટરી વિશે, જો તમે 11-ઇંચના ડોમેસ્ટિક વોલબોક્સ kW માં SUVને ચાર્જ કરવાનું પસંદ કરો છો, તો Audi 150 kW ક્વિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં 30 મિનિટથી માંડીને 80% બેટરી ક્ષમતાના 8.5 કલાક સુધીના ચાર્જિંગ સમયની જાહેરાત કરે છે. જો ચાર્જર 22 kW હોય તો માત્ર 4 કલાક સુધી ટૂંકાવી દેવામાં આવે છે).
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
408 એચપી? માત્ર બુસ્ટ મોડમાં
ઓડીએ સ્વાયત્તતાના મુદ્દા પર ભારે હોડ લગાવી હોવા છતાં, ઇ-ટ્રોનની બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ (દરેક એક્સલ પર એક, તેથી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ) 408 એચપીની સંયુક્ત મહત્તમ શક્તિ અને 660 એનએમનો ટોર્ક પ્રદાન કરે છે તે સાથે, પાવરને ભૂલવામાં આવ્યો નથી. બૂસ્ટ મોડમાં અને 360 hp અને 561 Nm નોર્મલ મોડમાં. બંને એન્જિનને પાવર આપવા માટે, નવી ઓડીમાં 95 kWhની ક્ષમતા ધરાવતી બેટરી છે (ફક્ત ટેસ્લા S P100Dમાં મળેલી બેટરીથી વધુ).
કામગીરીની વાત કરીએ તો, ઓડી ઇ-ટ્રોન 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ 6.4 સેમાં મેળવે છે (બૂસ્ટ મોડમાં મૂલ્ય ઘટાડીને 5.5 સે કરવામાં આવે છે) અને 200 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપે પહોંચે છે, ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે મર્યાદિત.
સ્વાયત્તતા વધારવામાં મદદ કરવા માટે, નવા ઓડી મોડલમાં ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમ પણ છે જે, બ્રાન્ડ અનુસાર, બેટરીની ક્ષમતાના 30% સુધી પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે, બે મોડમાં કામ કરે છે: જ્યારે તમે તમારા પગને થ્રોટલમાંથી બહાર કાઢો ત્યારે તે ઊર્જાને ફરીથી ઉત્પન્ન કરે છે. જ્યારે આપણે બ્રેક કરીએ છીએ.
મુખ્ય યુરોપિયન બજારોમાં નવી ઓડી ઇ-ટ્રોનનું આગમન આ વર્ષના અંતમાં સુનિશ્ચિત થયેલ છે.
નવી ઓડી ઇ-ટ્રોન વિશે વધુ જાણવા માંગો છો