લગભગ 20 વર્ષ પહેલાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું (પ્રથમ ફોકસ 1998નું છે), ફોકસ આજે પણ બજારની માંગને અનુરૂપ થવાનું ચાલુ રાખે છે. સ્પોર્ટ્સ (ST અને RS વેરિઅન્ટમાં), એસ્ટેટ, ત્રણ-દરવાજાની હેચબેક અને કન્વર્ટિબલ તરીકે પણ ઓળખાયા પછી, ફોકસ હવે એક સાહસિક દેખાવ સાથે દેખાય છે, જે બજારના તાજેતરના વલણોને સંતોષે છે.
ફોર્ડના એક્ટિવ મોડલ પરિવારના ત્રીજા સભ્ય, ધ ફોર્ડ ફોકસ એક્ટિવ મર્યાદિત શ્રેણી X રોડ (જેમાંથી ડચ માર્કેટ માટે માત્ર 300 એકમો નિર્ધારિત હતા) અને ફોર્ડ કોમ્પેક્ટની બીજી પેઢીમાં પહેલાથી જ વેન વર્ઝનને સાહસિક લુક ઓફર કરે છે તે જુબાની લેવા આવે છે.
તફાવત એ છે કે આ વખતે ફોકસ એક્ટિવ હેચબેક વર્ઝનમાં પણ એક મજબૂત દેખાવ લાવે છે, જે બંને વિશ્વની શ્રેષ્ઠતાઓનું સમાધાન કરે છે: SUV અને ક્રોસઓવરની લાક્ષણિક વૈવિધ્યતા, ગતિશીલ ક્ષમતાઓને જોડે છે જે પ્રથમ પેઢીની શરૂઆતથી ફોકસની વિશેષતા છે. 1998 માં.
પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે સાહસિક દેખાવ
આ સંસ્કરણ બનાવવા માટે, ફોર્ડે એક સરળ રેસીપીનો ઉપયોગ કર્યો: તેણે ફોકસ (વાન અને પાંચ-દરવાજા બંનેમાં) લીધો અને તેના પરિચિત (મુખ્યત્વે ગતિશીલ સ્તરે) સાધનો અને એસેસરીઝની શ્રેણીના સાબિત આધાર કરતાં વધુ ઉમેર્યા. જે તેને સ્પર્ધકો વચ્ચે અલગ રહેવા દે છે.
ફોર્ડ ફોકસ એક્ટિવ માત્ર "દૃષ્ટિની બહાર" નથી તેની ખાતરી કરવા માટે, ફોર્ડે તેની જમીનની ઊંચાઈ વધારી છે (આગળના ભાગે 30mm અને પાછળ 34mm) અને તેને મલ્ટી-આર્મ રીઅર સસ્પેન્શન ઓફર કર્યું છે જે સામાન્ય રીતે સૌથી વધુ માટે આરક્ષિત છે. શક્તિશાળી એન્જિન. શક્તિશાળી.
સૌંદર્ય શાસ્ત્રની દ્રષ્ટિએ, ફોકસ એક્ટિવને રૂફ બાર અને વિવિધ પ્લાસ્ટિક પ્રોટેક્શન્સ (બમ્પર્સ, બાજુઓ અને વ્હીલ કમાનો પર) પ્રાપ્ત થયા છે, જેથી વધુ સાહસિક રાઈડ પેઇન્ટવર્કને જોખમમાં ન નાખે. 17" વ્હીલ્સના કિસ્સામાં 215/55 ટાયરથી સજ્જ વ્હીલ્સ 17" અથવા 18" અને વૈકલ્પિક 18" વ્હીલ્સ સાથે 215/50 હોઈ શકે છે.
અંદર, ફોકસ એક્ટિવ આ વધુ સાહસિક સંસ્કરણ માટે વિવિધ સરંજામ વિગતો અને વિશિષ્ટ ટોન પસંદગીઓ ઉપરાંત પ્રબલિત પેડિંગ, વિરોધાભાસી રંગ સ્ટીચિંગ અને સક્રિય લોગો સાથે બેઠકો સાથે આવે છે.
જગ્યા માટે, પાંચ-દરવાજાના સંસ્કરણમાં ટ્રંકની ક્ષમતા 375 l છે (વૈકલ્પિક રીતે તમે બમ્પરને સુરક્ષિત કરવા માટે રબરના ચહેરા અને પ્લાસ્ટિક મેશ એક્સ્ટેંશન સાથે વૈકલ્પિક રિવર્સિબલ મેટ ધરાવી શકો છો). વાનમાં, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ પ્રભાવશાળી 608 લિટર ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.
બધા સ્વાદ માટે એન્જિન
ફોર્ડ ફોકસની સૌથી સાહસિક શ્રેણી પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિન સાથેના બે વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ છે. ગેસોલિન ઑફર 125 એચપી સંસ્કરણમાં પહેલેથી જ ઉચ્ચ પુરસ્કાર પ્રાપ્ત 1.0 ઇકોબૂસ્ટથી બનેલી છે, જેને છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક સાથે જોડી શકાય છે.
ડીઝલ ઓફર 1.5 TDCi EcoBlue અને 2.0 TDCi EcoBlue ની બનેલી છે. પ્રથમમાં 120 એચપી છે અને તે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક બંને સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે.
છેલ્લે, 2.0 TDCi EcoBlue એ સૌથી શક્તિશાળી એન્જિન છે જે ફોર્ડ ફોકસ એક્ટિવથી સજ્જ થઈ શકે છે, જે 150 hp ની ક્ષમતા આપે છે. જ્યાં સુધી ટ્રાન્સમિશનનો સંબંધ છે, આ એન્જિન છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક સાથે મળીને આવી શકે છે.
શહેરી સાહસો માટે ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ (અને તેનાથી આગળ)
બાકીના ફોકસ (સામાન્ય, ઈકો અને સ્પોર્ટ)માં પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા ત્રણ ડ્રાઈવિંગ મોડ્સમાં ફોર્ડ ફોકસ એક્ટિવ નવા ડ્રાઈવિંગ મોડ્સ સ્લિપરી (સ્લિપરી) અને ટ્રેઈલ (ટ્રેલ્સ) ઉમેરે છે.
પ્રથમમાં, થ્રોટલને વધુ નિષ્ક્રિય બનાવતી વખતે, કાદવ, બરફ અથવા બરફ જેવી લપસણો સપાટી પર વ્હીલ સ્પિનને ઘટાડવા માટે સ્થિરતા અને ટ્રેક્શન નિયંત્રણ ગોઠવવામાં આવે છે.
ટ્રેઇલ મોડમાં, એબીએસને વધુ સ્લિપને મંજૂરી આપવા માટે એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ હવે વ્હીલને વધુ પરિભ્રમણની મંજૂરી આપે છે જેથી ટાયર વધારાની રેતી, બરફ અથવા કાદવમાંથી છૂટકારો મેળવી શકે. તેમજ આ મોડમાં એક્સિલરેટર વધુ નિષ્ક્રિય બને છે.
આ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ ઉપરાંત, ઉચ્ચ સસ્પેન્શન (અને સુધારેલા ટાયર)ને કારણે ફોર્ડ ફોકસ એક્ટિવ જ્યાં અન્ય ફોકસ કરી શકતા નથી ત્યાં જવા માટે સક્ષમ છે, જેઓ શહેરની સીમાઓથી આગળ જવાનું પસંદ કરે છે તેમના માટે આદર્શ પ્રસ્તાવ છે.
સુરક્ષા ભૂલી નથી
અલબત્ત, અને બાકીની ફોકસ રેન્જની જેમ, ફોર્ડ ફોકસ એક્ટિવમાં ઘણી સલામતી પ્રણાલીઓ અને ડ્રાઇવિંગ સહાય છે. આમાં અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ, સિગ્નલ રેકગ્નિશન, એક્ટિવ પાર્ક આસિસ્ટ 2 (જે પોતાની જાતે કાર પાર્ક કરવા સક્ષમ છે), લેન મેન્ટેનન્સ સિસ્ટમ અથવા ઇવેસિવ સ્ટીયરિંગ આસિસ્ટનો સમાવેશ થાય છે, જે કારને ડાયવર્ટ કરવામાં સક્ષમ છે. સ્થિર અથવા સ્થિરથી સક્રિય ફોકસ કરો. ધીમી ગતિએ ચાલતું વાહન.
