એવા સમયે જ્યારે તમામ સમયમર્યાદા પસાર થઈ ગઈ છે અને નવા ટેસ્લા મોડલ 3 નું ઉત્પાદન હજી એકસાથે આવી રહ્યું નથી, ઉત્તર અમેરિકન કાર બ્રાન્ડના સ્થાપક અને માલિક એલોન મસ્ક ખાતરી આપવા આવ્યા કે, છેવટે, અને તેનાથી વિપરીત તેને જે પ્રસારિત કરવામાં આવ્યું છે, દોષ ટેસ્લાનો નથી, પરંતુ અન્ય કંપનીનો છે. તે પણ મસ્કની માલિકીની છે, તે સાચું છે, પરંતુ જર્મનીમાં સ્થિત છે.
આ ઘટસ્ફોટ મેગ્નેટ દ્વારા એક વિડિયો કોન્ફરન્સ દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ટેસ્લાના સીઈઓએ ખુલાસો કર્યો હતો કે સમસ્યા ગીગાફેક્ટરી ખાતેના હાલના ઉત્પાદન મોડ્યુલમાં એકીકરણ માટે નોર્થ અમેરિકન બ્રાન્ડના એન્જિનિયરો દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી નવી ઓટોમેટેડ સિસ્ટમમાં છે. અમેરિકાના નેવાડા રાજ્યમાં સ્થિત છે.
તે જ જવાબદાર વ્યક્તિના જણાવ્યા મુજબ, આ નવી સિસ્ટમનું ઉત્પાદન જર્મન કંપની ગ્રોહમેનને સોંપવામાં આવશે, જે આજે ટેસ્લા બ્રહ્માંડની છે, જે હજુ સુધી યુએસએમાં સાધનો મોકલવામાં સફળ થઈ નથી.
ઇલોન મસ્ક, ટેસ્લાના સીઇઓસાધનસામગ્રીને તોડી પાડવાની રહેશે, ગીગાફેક્ટરીમાં લાવવામાં આવશે, જ્યાં તે તેનું કાર્ય કરશે તે જગ્યાએ એસેમ્બલ કરવું પડશે અને પછી તેને કાર્યરત કરવું પડશે. તે કામ કરે છે કે નહીં તે પ્રશ્ન નથી. તે ફક્ત ડિસએસેમ્બલી, પરિવહન અને એસેમ્બલીની બાબત છે.
ટેસ્લા મોડલ 3: અઠવાડિયામાં 5000 કારને ટાર્ગેટ કરો હજુ દૂર છે
ઓટોન્યૂઝ યુરોપ કહે છે કે એકવાર યુએસમાં અને ઓપરેશનલ થયા પછી, ટેસ્લાએ ફ્રેમોન્ટ, કેલિફોર્નિયામાં તેની ફેક્ટરીમાં અનુભવેલી મર્યાદાઓને દૂર કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ. ત્યારથી, તે તેના નિર્ધારિત ઉદ્દેશ્ય તરફ કામ કરી શકશે, જેમાં જૂનના અંત સુધીમાં દર અઠવાડિયે 5,000 મોડલ 3 યુનિટના ઉત્પાદન સુધી પહોંચવાનો સમાવેશ થાય છે.
આ સમયે, અને ખૂબ જ ઇચ્છિત સાધનો પર ગણતરી કરવામાં સમર્થ થયા વિના, ટેસ્લાએ દર અઠવાડિયે કુલ 2500 મોડલ 3 બનાવવાનું, માર્ચના અંત સુધી પહોંચવાનું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું. એવરકોર ISI વિશ્લેષક જ્યોર્જ ગેલિયર્સ ચેતવણી આપે છે કે, કંઈક કે જે, "રોકાણકારોને વધુ નિરાશ કરશે અને ચિંતાઓને વધુ હાજર કરશે".