તેની રજૂઆતના બે વર્ષ પછી, ધ CUPRA એથેક SEAT Ateca ની સાથે હતો અને SEAT માંથી તેના પિતરાઈ ભાઈ સાથે સમાનતા રાખીને પોતાને પણ નવીકરણ કર્યું.
બહારની બાજુએ, નવી ફ્રન્ટ અને રીઅર હેડલાઇટ્સ ઉપરાંત (SEAT Ateca ખાતે ડેબ્યૂ કરવામાં આવી), Ateca CUPRA Formentor દ્વારા પ્રેરિત ગ્રિલ, વિશિષ્ટ 19” વ્હીલ્સ અને મોટા એર ઇન્ટેક સાથે વધુ આક્રમક ફ્રન્ટ બમ્પર ધરાવે છે.
ઈન્ટિરિયરની વાત કરીએ તો, નવી સામગ્રી અને કોટિંગ્સ સાથે, CUPRA Ateca પોતાને એક નવા સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, 9.2” સ્ક્રીન સાથે નવી ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને 10.25” સાથે ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સાથે રજૂ કરે છે.
સમાન એન્જિન, સુધારેલ ગતિશીલતા
યાંત્રિક દ્રષ્ટિએ, CUPRA Ateca યથાવત રહ્યો. આનો અર્થ એ છે કે હૂડ હેઠળ હજુ પણ 300 hp અને 400 Nm સાથે 2.0 TSI છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
4ડ્રાઈવ સિસ્ટમ અને સાત-સ્પીડ DSG ગિયરબોક્સ દ્વારા તમામ ચાર વ્હીલ્સને પાવર મોકલવાનું ચાલુ રહે છે.
જો કે, ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સિસ્ટમમાં સુધારાને કારણે સમયને 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે 0.3 સે (હવે 4.9 સે) સુધી ઘટાડી શકાય છે અને ટોચની ઝડપ 247 કિમી/કલાક રહી છે.
છેલ્લે, ગતિશીલતાના સંદર્ભમાં, CUPRA એ સ્ટીયરીંગ અને થ્રોટલ પ્રતિભાવના માપાંકનમાં સુધારા કર્યા.
અનુકૂલનશીલ ચેસિસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ભીના પરિમાણોને બદલવાની મંજૂરી આપે છે. હમણાં માટે, નવીકરણ કરાયેલ CUPRA એટેકા પોર્ટુગલમાં ક્યારે આવશે અથવા તેની કિંમત કેટલી હશે તે જાણી શકાયું નથી.