W222 પેઢી સાથે જે બન્યું તેનાથી વિપરીત, ધ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસ W223 પેઢી તે ચાર કરતા ઓછા દરવાજાવાળા શરીર પર આધાર રાખશે નહીં. તે S-ક્લાસ કૂપે અને કન્વર્ટિબલ માટેની લાઇનનો અંત છે.
ની પુષ્ટિ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસ કૂપે અને કન્વર્ટિબલનું અદ્રશ્ય મર્સિડીઝ-બેન્ઝના ઓપરેશન્સ ડિરેક્ટર માર્કસ શેફર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું.
જર્મન બ્રાન્ડના એક્ઝિક્યુટિવ અનુસાર, "(બ્રાન્ડ) શ્રેણીમાં વિવિધ વિદ્યુત મિકેનિક્સ ઉમેરવા માટે તેની જટિલતામાં ઘટાડો જરૂરી છે" અને "સંસાધનોની ફાળવણીને ધ્યાનમાં લેવી" જરૂરી છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, વર્ષો અને વર્ષોના ગુણાકારની શ્રેણીઓ અને મોડેલ વેરિઅન્ટ્સ પછી, મંદીનો સમય આવી ગયો છે. આ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ શ્રેણીના પ્રગતિશીલ સરળીકરણમાં ભાષાંતર કરે છે, જે રોડ એન્ડ ટ્રેક મુજબ, ડીલરો અને ગ્રાહકોને એકસરખું પ્રસન્ન કરે છે, જેમને ઘણા મોડલ્સને એકબીજાથી અલગ કરવામાં થોડી મુશ્કેલી હોય તેવું લાગતું હતું.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝના એસ-ક્લાસ કૂપે અને કેબ્રિયોને પાછું ખેંચવાના નિર્ણયમાં ફાળો આપનાર અન્ય પરિબળ એ હકીકત હોઈ શકે છે કે કૂપે અને કન્વર્ટિબલ્સનું વેચાણ લાંબા સમયથી ઘટી રહ્યું છે, આમ આ લાક્ષણિકતાઓ સાથેના મોડલના સંચયને યોગ્ય ઠેરવતા નથી.
(પરોક્ષ) અનુગામી
Mercedes-Benz S-Class Coupé અને Cabrio કદાચ પ્રત્યક્ષ અનુગામીઓ છોડી શકશે નહીં, પરંતુ આનો અર્થ એ નથી કે આ બે મોડલ દ્વારા ખાલી પડેલી જગ્યાનો પહેલેથી "માલિક" નથી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
હકીકત એ છે કે, એવું લાગે છે કે, "અલમિરલ જહાજો" ની જોડી દ્વારા અત્યાર સુધી ભજવવામાં આવેલી ભૂમિકા નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસએલનો હવાલો સંભાળશે, જે શેફરને આશા છે કે એસ-ક્લાસ કૂપના કેટલાક ગ્રાહકોને આકર્ષવામાં વ્યવસ્થાપિત થશે. અને કેબ્રિઓ.