પ્રથમ, નવા મોડેલ વિશે કેટલીક સામાન્ય વિચારણાઓ: સંપૂર્ણપણે નવી ડિઝાઇન અને પ્લેટફોર્મ હોવા છતાં, નવી પેઢીના પરિમાણો/પ્રમાણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસ (W223) રાખવામાં આવ્યા હતા.
આમ, ચાઈનીઝ અને અમેરિકનો (જેઓ વિશ્વભરમાં વેચાતા ત્રણમાંથી બે S-ક્લાસ ખરીદે છે...) ની પસંદગી માટે વિસ્તૃત વ્હીલબેઝ સાથેનું વર્ઝન ચાલુ રહેશે એટલું જ નહીં, પણ S-ક્લાસ મેબેક સાથેના અહંકારને પણ બદલી નાખશે. કેટલાક યુરોપિયન ગ્રાહકોના આનંદ માટે સહી પણ અસ્તિત્વમાં રહેશે.
જો સ્પેસ અને કમ્ફર્ટની ઓફર પહેલાથી જ પ્રભાવશાળી હતી જે મોડેલમાં હવે ઉત્પાદિત કરવામાં આવશે નહીં, તો આ વિશેષતાઓને આ નવી પેઢીમાં સુધારી દેવામાં આવી હતી, જે સ્ટાર બ્રાન્ડમાં તેની પ્રથમ રજૂઆતમાં લાવે છે. બીજી પેઢીની MBUX ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ.
નવી MBUX સિસ્ટમ
આ બીજી જનરેશનમાં, MBUX સિસ્ટમ આશ્ચર્યજનક રીતે શરૂ થાય છે કારણ કે તેમાં સ્ટીયરિંગ વ્હીલની પાછળ એક નાની ડિજિટલ સ્ક્રીન છે, જેમાં "રસ્તા પર" કારની સામે 10 મીટર અને તે પણ અંદાજિત માહિતીનો સૌથી મોટો અને સૌથી સંબંધિત ભાગ છે. ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિના ક્ષેત્રમાં, એક વિશાળ પ્રોજેક્શનમાં (હેડ-અપ ડિસ્પ્લે), બે વિભાગો સાથે.
આશ્ચર્યજનક રીતે, આ સોલ્યુશન પ્રમાણભૂત સાધન નથી, ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર વચ્ચે, ડેશબોર્ડની સામે ઉભા થયેલા પ્લેન પર સ્થિત કેન્દ્રીય ઇન્ફોટેનમેન્ટ મોનિટરથી વિપરીત.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પ્રથમ વખત, MBUX હવે બીજી હરોળ માટે ઉપલબ્ધ છે, કારણ કે ઘણા કિસ્સાઓમાં તે જ્યાં "સૌથી મહત્વપૂર્ણ" મુસાફરો બેસે છે, મુખ્યત્વે ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, પછી ભલે તે કંપનીના CEO હોય, કરોડપતિ ગોલ્ફર હોય. અથવા મૂવી સ્ટાર.
વર્તમાન 7-સિરીઝની જેમ, હવે પાછળના આર્મરેસ્ટમાં સેન્ટ્રલ ડિસ્પ્લે છે. દૂર કરી શકાય તેવું, તે તમને બહુવિધ કામગીરીને નિયંત્રિત કરવા દે છે. પહેલાની જેમ, તે બારીઓ, શટર અને સીટ ગોઠવણો માટેના નિયંત્રણો બારણું પેનલ્સ પર સ્થિત છે.
આગળની સીટોની પાછળ બે નવી ટચ સ્ક્રીન પણ છે જેનો ઉપયોગ વિડિયો ક્લિપ્સ જોવા, મૂવી જોવા, ઇન્ટરનેટ સર્ફ કરવા અને વાહનોની શ્રેણી (ક્લાઇમેટાઇઝેશન, લાઇટિંગ વગેરે)ને નિયંત્રિત કરવા માટે પણ થઈ શકે છે.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ નવા થ્રી-સ્પોક સ્ટીયરીંગ વ્હીલ્સમાંથી એકની રીમ પાછળની નવી 3D અસરને હાઇલાઇટ કરીને વિવિધ પ્રકારની માહિતી આપી શકે છે. બીજી તરફ, તે જોઈ શકાય છે કે ડેશબોર્ડ અને કન્સોલ "પર્જ" નું લક્ષ્ય હતું અને મર્સિડીઝ કહે છે કે હવે પુરોગામી મોડલ કરતાં 27 ઓછા નિયંત્રણો/બટનો છે, પરંતુ ઓપરેટિંગ કાર્યોનો ગુણાકાર કરવામાં આવ્યો છે.
કેન્દ્રીય ટચસ્ક્રીન હેઠળનો બાર પણ નવો છે જે ડ્રાઇવિંગ મોડ, ઇમરજન્સી લાઇટ્સ, કેમેરા અથવા રેડિયો વોલ્યુમ જેવા સૌથી મહત્વપૂર્ણ કાર્યોની સીધી ઍક્સેસ આપે છે.
ફિંગરપ્રિન્ટ સ્કેનરના કિસ્સામાં, અમે તેને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસની સીધી હરીફ ઓડી A8ની અંતિમ પેઢીમાં જોઈ ચૂક્યા છીએ, પરંતુ ભવિષ્યમાં તે માત્ર વપરાશકર્તાની ઓળખ માટે સુરક્ષા માપદંડ તરીકે જ કામ કરી શકશે નહીં. પણ મુસાફરી દરમિયાન ઓનલાઈન ખરીદેલ સામાન/સેવાઓ માટે ચુકવણીના સ્વરૂપ તરીકે.