આ કારને અવતાર જોયા પછી ખ્યાલ આવ્યો વિઝન AVTR , લાઇવ, જાન્યુઆરીમાં લાસ વેગાસમાં કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક શોના સ્ટાર તરીકે, અમને હવે તમને માર્ગદર્શન આપવાનો વિશેષાધિકાર મળ્યો છે.
સિનેમા ઈતિહાસની બે સૌથી મોટી બોક્સ ઓફિસ હિટ ફિલ્મો (ટાઈટેનિક અને અવતાર) ના નિર્માતા સાથે, 100% ઈલેક્ટ્રિક વાહન, સંભવિત રૂપે 100% સ્વાયત્ત, આશ્ચર્યચકિત થઈને, રોગચાળાના આગમન અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝના આગમનનું વિશ્વએ સ્વપ્નમાં પણ વિચાર્યું ન હતું. અને તે, જેમ કે અન્ય કોઈએ અગાઉ પ્રસ્તાવિત કર્યું નથી, મનુષ્ય અને વાહન વચ્ચે અને તેમની અને તેમની આસપાસની વચ્ચેનું મિશ્રણ.
તે લાસ વેગાસમાં જાન્યુઆરીનો સમય હતો, અને જ્યારે જર્મન બ્રાન્ડના સીઈઓ, ઓલા કેલેનિયસ, જેમ્સ કેમેરોન અને જ્હોન લેન્ડૌ (અવતારના નિર્દેશક અને નિર્માતા.) સ્ટેજ પર આવ્યા ત્યારે મારી આંખો મને જે બતાવી રહી હતી તે હું લગભગ માની શકતો ન હતો. ચાર પૈડાવાળા મશીન સાથે ગેમિંગ સ્વર્ગનો મેળો જે કરચલાની જેમ પડખોપડખ ચાલતો હતો (તે અનુભવે છે).
ત્રણ નવા અવતારની પ્રસ્તાવના
7મી કળાથી વધુ અલગ થયેલા લોકો માટે, 2009ની ફિલ્મ સાથેનું જોડાણ કદાચ બહુ અર્થમાં નહીં હોય, કારણ કે કેમેરોન/લેન્ડાઉની જોડીની તમામ શ્રેષ્ઠ કૃતિઓ મૂવી થિયેટરોમાં પ્રીમિયર થયા પછી (280 મિલિયન ડોલરના બજેટ સાથે, જે પછી ગુણાકાર કરવામાં આવી હતી. નફામાં 10 દ્વારા) 10 વર્ષ પહેલાં.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પરંતુ સમજદાર મૂવી બફ્સને ખબર હશે કે ચાર સિક્વલનું કામ ચાલી રહ્યું છે, દરેકનું પ્રીમિયર વિશ્વભરના સિનેમાઘરોમાં ક્રિસમસ 2022 (અવતાર 2), 2024 (3), 2026 (4) અને 2028 (5) પહેલાના અઠવાડિયામાં થશે. . અને જો આ કોન્સેપ્ટ-કાર માટે રિપ્લેસમેન્ટ પ્રોડક્ટ, સીરિઝ પ્રોડક્શનમાં, 2028 સુધી રસ્તા પર હોય, તો તે એક સારી નિશાની હશે, તેનું સંદર્ભીકરણ સંપૂર્ણ અર્થમાં હશે.
ભવિષ્યના પ્રકરણો અભૂતપૂર્વ એડવાન્સ સાથે સુનિશ્ચિત થાય તે પહેલાં પણ, અવતારને વર્ચ્યુઅલ ભવિષ્યની રજૂઆતમાં સિનેમાના મહત્તમ ઘાતાંક તરીકે ગણવામાં આવે છે: પ્લોટ પાન્ડોરામાં સ્થિત છે (પોલિફેમસ ગ્રહના ચંદ્રમાંનો એક), વર્ષ 2154માં , અને તેમાં માનવ વસાહતીઓ અને નાવી, હ્યુમનૉઇડ વતનીઓ, ગ્રહના સંસાધનો અને મૂળ પ્રજાતિઓની જાળવણી માટે યુદ્ધ કરે છે. એક દૃશ્ય જે આપણને વિજ્ઞાન સાહિત્ય અને કંઈક નજીકની અથવા ચોક્કસ રાજકીય ચર્ચાઓમાં વર્તમાન જેવું ઓછું અને ઓછું લાગે છે.
માણસ/મશીન ફ્યુઝન
તે જ રીતે પાન્ડોરામાં, આનુવંશિક ઇજનેરી દ્વારા બનાવવામાં આવેલ નાવી-માનવ સંકર શરીર, બે પ્રજાતિઓ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટે સેવા આપે છે, આ વિઝન AVTR એ એક પૂર્વાનુમાન છે કે ભવિષ્યમાં પરિવહન વાહન કેવું હોઈ શકે છે. 2154, જેમાં માનવી તેને પરિવહન કરતા મશીન સાથે થોડો ભળી જાય છે.
પરંતુ જેમ કેમેરોનને તેની સ્વપ્નદ્રષ્ટા સ્ક્રિપ્ટને સમજવાની મંજૂરી આપવા માટે તકનીકી પ્રગતિની રાહ જોવી પડી હતી કે તેણે 1994 માં ડૂડલિંગ શરૂ કર્યું હતું (ટાઈટેનિક પછી જ, જે તેની અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી હિટ હતી), મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જાણે છે કે તેમાંથી મોટા ભાગના વાહન વચનો માત્ર છે. વૈચારિક, પરંતુ તે પર્યાવરણને તેના સંપૂર્ણ નુકસાનથી શરૂ કરીને, લાંબા ગાળે વાસ્તવિકતા બનવું જોઈએ:
"2039 માં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ યુરોપ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાનમાં તેના વાહનો/એન્જિનોના ઉત્પાદનમાં 100% કાર્બન-તટસ્થ કંપની હશે, જે ધ્યેય 2050 અને આ "કન્સેપ્ટ-કાર" સુધી ચલણમાં રહેલા વાહનો સુધી લંબાવશે. કેટલાક વિચારો લાવે છે જે તે ભવિષ્યનો ભાગ હશે"
તેથી ડેમલર ખાતે ડિઝાઇનના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ગોર્ડન વેગનર મને કહે છે. "જ્યારે અમે કેમેરોન સાથે પ્રથમ મીટિંગ કરી હતી, ત્યારે અમે સંમત થયા હતા કે માનવ અને મશીન વચ્ચેના નવા સંબંધને પ્રોત્સાહન આપતા વાહન બનાવવાનો અર્થ થશે", વેગનર ઉમેરે છે, જેમના માટે વિઝન AVTR એ સ્પષ્ટ પ્રદર્શન છે કે લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સને વેગ મળવો જોઈએ. તેમના પ્રમોશનને ટકાઉ તરીકે, "કારણ કે વધુને વધુ જેઓ પર્યાવરણીય અને સામાજિક સન્માન દર્શાવતા નથી તેઓ ભાગ્યે જ અન્ય લોકોનું સન્માન કરે છે".
6 જાન્યુઆરી, 2020 ના રોજ, લાસ વેગાસમાં તેની પ્રથમ (અને, છેવટે, માત્ર આજની તારીખે) વિશ્વ પરેડમાં, વિઝન AVTR એ પહેલાથી જ વિશ્વના ચાર ખૂણામાં (આ) કોરોનાવાયરસના આગમનનો ઇનકાર કર્યો ત્યારે તેનું શેડ્યૂલ પહેલેથી જ એપોઇન્ટમેન્ટ્સથી ભરેલું હતું. તે આગેવાન છે. મુખ્ય વૈશ્વિક ઓટો શો ડોમિનોઝની જેમ ઘટી રહ્યા હતા (માર્ચમાં જિનીવા, એપ્રિલમાં બેઇજિંગ, વગેરે) અને આ ઉદ્યોગમાં કોઈપણ ભૌતિક પ્રમોશનલ ઇવેન્ટ્સ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, તેથી ભવિષ્યની બહાર તેમનું અસ્તિત્વ તદ્દન વર્ચ્યુઅલ, ડિજિટલ બની ગયું હતું. ઓછામાં ઓછું આ ક્ષણ સુધી જ્યારે અમને તેનું સંચાલન કરવાનો સંક્ષિપ્ત અનુભવ કરવાની તક આપવામાં આવી હતી.
"હોવા" યુરોપમાં આવે છે
સ્ટુટગાર્ટથી 100 કિમી પશ્ચિમે, બેડેનમાં બંધ કરાયેલા લશ્કરી એરપોર્ટ પર આગમન પર, અમને કહેવામાં આવે છે કે "અસ્તિત્વ" હેંગરની અંદર છે, તેને આંખોથી દૂર રાખવા માટે અને મધ્યમ "શરીરના તાપમાન" પર. ત્યાં જ અમે વિલંબ કર્યા વિના આગળ વધ્યા.
હેવી મેટલ પેવેલિયનના દરવાજા ખોલો અને તે ત્યાં છે, આગળ, બાજુઓ અને પાછળના ભાગમાં ધબકતા ઓપ્ટિકલ ફાઇબર્સ કે જે ચેતા નસોની જેમ ફૂટે છે, જે બાહ્યને આંતરિક સાથે જોડે છે અને ઊર્જાના પ્રવાહને વાદળી રંગમાં, વ્હીલ્સ પર દૃશ્યમાન બનાવે છે. દરેક વસ્તુ આપણને પાંડોરામાં રાત્રે કુદરતના બાયોલ્યુમિનેસેન્સની યાદ અપાવે છે, જ્યાં ઘણા જીવંત પ્રાણીઓ અને છોડ રાત્રે ઝળકે છે.
એ વાત સાચી છે કે લાસ વેગાસમાં તેમના શુભ બાપ્તિસ્મા પછી છ મહિના વીતી ગયા છે ત્યારે ડિઝાઇનમાં અદભૂતતાનો એક પણ ભાગ લીધો નથી: કોઈ દરવાજો કે બારીઓ કોઈને ષડયંત્રમાં મૂકતી નથી, પરંતુ તે "સ્કેલ" સાથે 33 બાયોનિક વાલ્વ દ્વારા પ્રબલિત સરિસૃપ હવા છે. હવા””, વિઝન AVTR (જે તેના રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ પ્રવેગકની સમાન દિશામાં આગળ વધે છે) ની “પાછળ” માં એમ્બેડ કરેલું છે, જે આગળ વધે છે, કોકૂનના બરબાદ થયેલા આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશતા પહેલા અને તે સમયના મશીન જનીનોને પાર કરતી છબીને રજૂ કરે છે અને મોટરચાલિત જીવંત પ્રાણી.
વેજેનર ફરી એકવાર સમજાવે છે: “અમે તમામ ધ્યાન કાર્બનિક પદાર્થો અને કાર્યો પર કેન્દ્રિત કર્યું છે જે સજીવોની યાદ અપાવે છે, જેમ કે પારદર્શક મિની દરવાજા, જે ખુલ્લા થવાને બદલે ઉપર જાય છે. બીજી બાજુ, ડેશબોર્ડ "આત્માનું વૃક્ષ" નાવી માટે સૌથી પવિત્ર સ્થળનું પ્રતીક છે, અને તે આપણી આસપાસની બહારની 3D છબીઓ રજૂ કરવા માટે એક સપાટી છે, જેમાંથી ઘણાને ફક્ત કોઈ વ્યક્તિ દ્વારા જ કેપ્ચર કરી શકાય છે. voodor ” અને જે અંતે રહેનારાઓ સાથે વિઝ્યુઅલ કનેક્શન સ્થાપિત કરે છે, જ્યારે વાહનની આગળના રસ્તા પર શું છે તે જોવા માટે જગ્યા હોય છે.
અહીં સૈન્ય એરપોર્ટના નિર્જન મેદાન પર, ચીનના હુઆંગશાન પર્વતો, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 115 મીટર ઊંચા હાઇપરિયન વૃક્ષની બાજુમાં અથવા ઑસ્ટ્રેલિયામાં હિલિયર લેકના ગુલાબી મીઠાની તુલનામાં દૃશ્યો ખૂબ ઓછા આનંદદાયક છે (જે તસવીરો ચાલી રહી છે. તેના વિશ્વ સાક્ષાત્કારમાં કોન્સેપ્ટ-કાર) પરંતુ તે રોમાંચ ઓછામાં ઓછું વિઝન AVTR ચલાવનાર પ્રથમ વ્યક્તિઓમાં હોવાની સંભાવના સાથે મેળ ખાય છે.
પ્રથમ થોડી મિનિટો પછી, કપાળ પર પરસેવાના ટીપાં બનવાનું શરૂ થાય છે, જે એક સંકેત છે કે વ્હીલ્સ સાથેની આ પ્રકારની ઉડતી રકાબીની પહોળી ચમકદાર સપાટીઓમાં અવાજ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી હોતી નથી, જેમ કે કોન્સેપ્ટ કારમાં કુદરતી છે, પરંતુ કોકૂન્સ ઇચ્છે છે. - જો હૂંફાળું અને રક્ષણાત્મક હોય અને આ, માત્ર કાર્બનિક અથવા કડક શાકાહારી સામગ્રી (કૃત્રિમ ચામડાની બેઠકો, કારુન રતનમાં કાર ફ્લોર, હોલો પામના દાંડીઓમાંથી બનેલી ટકાઉ સામગ્રી) વડે બનાવવામાં આવે તો તે અને ઘણું બધું.
દરેક વસ્તુ દરેક વસ્તુ સાથે જોડાયેલ છે તે વિચાર પાછળના હેડરેસ્ટ દ્વારા પ્રબળ બને છે જે આગળની તરફ ત્રાંસી હોય છે, જેની નીચે ડ્રાઇવર એવી વસ્તુ પર બેસે છે જે પેસેન્જર સીટ કરતાં આરામની સપાટી અથવા લાઉન્જ સોફા જેવી દેખાય છે. કાર. કાર રહેનારાઓના મહત્વપૂર્ણ સંકેતોને માપે છે, હવામાન અને લાઇટિંગને એક પ્રકારના સહજીવન જીવ તરીકે સમાયોજિત કરે છે.
હાવભાવ બધું છે
વિઝન એવીટીઆરમાં સ્પર્શેન્દ્રિય સપાટીઓ અને તેનાથી ઓછા બટનો પણ નથી, જે પ્રાગૈતિહાસિક સાથે સંબંધિત છે. જો તમે તમારો જમણો હાથ ઉપાડો છો, તો તમારી હથેળીમાં એક પ્રોજેક્શન હશે જેની મદદથી તમે વ્યક્તિગત મેનૂ વસ્તુઓને નિયંત્રિત કરી શકો છો.
એ પણ ભૂલી જાઓ કે ત્યાં સ્ટીયરીંગ વ્હીલ્સ અથવા પેડલ છે કારણ કે વાહનની હિલચાલ એક સ્પોન્જી ઈન્ટરફેસ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જેમાં ઓર્ગેનિક દેખાવ અને અનુભૂતિ હોય છે, જે તમને વેગ, બ્રેક અને ટર્ન કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ જે હથેળી દ્વારા હૃદયના ધબકારા પણ પકડે છે. વપરાશકર્તાનો હાથ, જે તે એવી લાગણી પેદા કરે છે કે આપણે એક જીવંત પ્રાણી દ્વારા પરિવહન કરી રહ્યા છીએ જેનો આપણે પણ એક ભાગ છીએ, માણસ અને મશીન વચ્ચેના આ મિશ્રણને સ્પષ્ટ બનાવે છે.
જો તમે તમારા હાથની આખી હથેળી વડે જોયસ્ટીકને સહેજ આગળ ધકેલશો, તો બે ટન યુએફઓ શાંતિથી આગળ વધવા લાગે છે. બ્રેક કરવા માટે, કાર્બનિક હેન્ડલને કેન્દ્રમાં અથવા તો પાછળની તરફ ખેંચવું આવશ્યક છે, આ કિસ્સામાં મુસાફરીની દિશામાં પાછા જવા માટે. અને તે પૈડા પરની (ખૂબ જ ખર્ચાળ) પ્રયોગશાળા હોવા છતાં, વાહન 50 કિમી/કલાકની ઝડપે સરળતાથી આગળ વધે છે, જે ઝડપે આપણે "સમયસર મુસાફરી કરવા" માટે અધિકૃત છીએ.
સ્વાયત્ત ભવિષ્યમાં, તેના બેઝમાં બનેલા સ્પોન્જી ઈન્ટરફેસને છોડી દેવાનું અને વિઝન AVTRને જ ડ્રાઇવિંગ સોંપવાનું પણ શક્ય બનશે, જે પોતાને કમ્ફર્ટ મોડમાં રોબોટ કારમાં પરિવર્તિત કરે છે (અડધે રસ્તે, તમે ફક્ત નિયંત્રણ કરવાનું પસંદ કરી શકો છો. ઝડપ અને મશીન સ્ટીયરીંગનું ધ્યાન રાખે છે).
ચાર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, સ્વાયત્તતાના 700 કિ.મી
ચાર ઈલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે, દરેક પૈડાંની નજીકમાં એક છે, જે 350 kW (475 hp) પાવર બનાવે છે, અને આનો અર્થ એ છે કે દરેક વ્હીલ વ્યક્તિગત રીતે ચલાવવામાં આવે છે (ચલન અને પરિભ્રમણ).
તે એક રસપ્રદ ઉકેલ છે, મુખ્યત્વે વિશિષ્ટ ઉચ્ચારણને કારણે જે દરેક વ્હીલને મહત્તમ 30º ના ખૂણા પર ફેરવવા દે છે, જે કરચલાઓની જેમ જ બાજુની હિલચાલને જન્મ આપી શકે છે. ડ્રાઇવર માટે, તેમણે ક્યારેય અનુભવ કર્યો હોય તેનાથી વિપરીત મુસાફરીના અનુભવ માટે ઇન્ટરફેસને એક બાજુ ટિલ્ટ કરો. અને વધુ મજા પણ.
ઓછામાં ઓછા નજીકના ભવિષ્ય માટે, 110 kWh બેટરી EQS ની જેમ એક જ ચાર્જ પર 700 કિમી (અને વધુ ઝડપી) કવર કરવાનું વચન આપે છે, કોઈક રીતે સૂચવે છે કે તે સમાન ઉચ્ચ-અંતિમ ઉર્જા સંચયક છે. જે બજારમાં પહેલા પણ હિટ કરશે. 2021 ના અંતમાં. બેટરીઓ દુર્લભ ધાતુઓથી મુક્ત છે અને નવીન ગ્રાફીન-આધારિત કાર્બનિક કોષ રસાયણશાસ્ત્રનો ઉપયોગ કરે છે, જે સંપૂર્ણપણે રિસાયકલ કરી શકાય છે (અને કોઈપણ નિકલ અથવા કોબાલ્ટ લાગુ કર્યા વિના).
તેમ છતાં તે હજુ પણ દૂરના સ્વપ્ન જેવું લાગે છે, વિઝન AVTR એવા સિદ્ધાંતો ધરાવે છે જે આપણે એકથી બે દાયકામાં રોડ કારમાં જોઈ શકીએ છીએ, અન્ય ટૂંકા ગાળામાં. તમારી નજીકના સિનેમામાં અવતારના આગલા એપિસોડમાંના એકમાંના એક પાત્રની જેમ તમે ચોક્કસપણે ભજવશો એવી ભૂમિકા.
માટે 3 પ્રશ્નો…
માર્કસ શેફર, મર્સિડીઝ-બેન્ઝમાં મોડલ સંશોધન અને વિકાસના નિયામક.
વિઝન AVTR ને ખાસ ખ્યાલ શું બનાવે છે?
કુદરત એ આપણું નિવાસસ્થાન છે અને શ્રેષ્ઠ શિક્ષક જેની પાસેથી આપણે શીખી શકીએ છીએ. કુદરતમાં, એવો કોઈ એક ઉકેલ નથી કે જે પોતાની જાતને આવશ્યક વસ્તુઓ સુધી સંપૂર્ણ રીતે મર્યાદિત ન કરે, જે સંસાધનોનો પુનઃઉપયોગ કરતું નથી અથવા તેને રિસાયકલ કરતું નથી. વિઝન AVTR બંધ પરિપત્ર અર્થતંત્રના આ સિદ્ધાંતને આપણા ભાવિ વાહનોમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે, જે ગતિશીલતાના ઇચ્છનીય ભાવિનું વર્ણન કરે છે જેમાં માણસ, પ્રકૃતિ અને ટેકનોલોજી હવે વિરોધાભાસમાં નથી પરંતુ સુમેળમાં સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે.
આ બધું ભવિષ્યમાં ઘણું દૂર લાગે છે. રિસાયક્લિંગના સંદર્ભમાં ડેમલરની વર્તમાન સ્થિતિ શું છે?
આજે, તમામ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 85% રિસાયકલ કરી શકાય તેવી છે. સંસાધન સંરક્ષણના સંદર્ભમાં અમે આગામી દસ વર્ષમાં અમારા કારખાનાઓમાં ઉર્જા વપરાશ અને કચરાના નિર્માણને વાહન દીઠ 40% થી વધુ ઘટાડવાનું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું છે. અમે પાણીના વપરાશના સંદર્ભમાં વાહન દીઠ 30% કરતા વધુ બચાવવા માંગીએ છીએ. આ માટે, 11 દેશોમાં 28 સ્થળોએ લગભગ 18,000 લોકોની ટીમ છે જે તકનીકી અને વ્યૂહાત્મક નવીનતા પર કામ કરી રહી છે.
આ સંભવિત રીતે લોડ થયેલ આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ (AI) વાહન છે. ભવિષ્યના આ માર્ગ પર AIનો તમારા માટે શું અર્થ છે?
અમે AI ને સંપૂર્ણ રીતે નવો ગતિશીલતા અનુભવ બનાવવા માટે એક મુખ્ય તકનીક તરીકે જોઈએ છીએ. આજે તે આપણા માટે પહેલેથી જ એક અભિન્ન બિલ્ડીંગ બ્લોક છે, પછી ભલે તે વિકાસ, ઉત્પાદન, વેચાણ અથવા વેચાણ પછી હોય, પરંતુ તે વાહનમાં જ વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બનશે, ઉદાહરણ તરીકે, તેને પર્યાવરણને "સમજવા" માટે પરવાનગી આપીને, નોંધપાત્ર સમર્થન પ્રદાન કરીને. સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ તકનીકના વિકાસ માટે.
બીજું ઉદાહરણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ યુઝર એક્સપિરિયન્સ (એમબીયુએક્સ) છે જે વ્યક્તિગત સ્વભાવની આગાહીઓ અને ભલામણો કરવા માટે ડ્રાઇવરની દિનચર્યાઓ શીખવામાં સક્ષમ છે. અમે ઇચ્છીએ છીએ કે અમારા ગ્રાહકો તેમની કારને કેટલીક વ્યક્તિગત કૌશલ્યો શીખવી શકે, જેનાથી તેઓ તેમની પોતાની વ્યક્તિગત AI બનાવી શકે અને માણસો અને મશીનો વચ્ચે વ્યક્તિગત ક્રિયાપ્રતિક્રિયા બનાવી શકે. પરંતુ આપણે જે કંઈ કરીએ છીએ તેમાં માનવ સર્જનાત્મકતા અને સામાજિક બુદ્ધિને કંઈપણ બદલતું નથી.
લેખકો: જોઆકિમ ઓલિવેરા/પ્રેસ-ઈન્ફોર્મ