CUPRA Ibiza અસ્તિત્વમાં નહીં હોવાની શંકાની પુષ્ટિ થઈ જાય તે પછી, સ્પેનિશ ઉપયોગિતાના "સ્પિસિયર" સંસ્કરણની ભૂમિકા SEAT Ibiza FR, 115 એચપીના કંઈક અંશે સાધારણ 1.0 TSI સાથે સજ્જ — હા, 150 hpનું 1.5 TSI પણ પોર્ટુગલમાં વેચાણ પર નથી...
તેથી, 95 એચપીના 1.6 ટીડીઆઈ સાથે તેનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, 115 એચપી અને ડીએસજી બોક્સ સાથે, SEAT Ibiza FRનું વધુ શક્તિશાળી… વર્ઝન શું મૂલ્યવાન છે તે શોધવાનો સમય આવી ગયો છે.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, હું હજી પણ ઇબિઝાના દેખાવનો આનંદ માણું છું. શાંત અને પરિપક્વ, આ FR સંસ્કરણમાં SEAT Ibiza કેટલીક સ્પોર્ટી વિગતો મેળવે છે, જેમ કે 18” વ્હીલ્સ, સ્પોર્ટ્સ બમ્પર્સ અથવા ડબલ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, પરંતુ ભડકાઉ અથવા વધુ પડતા શણગારેલા બનવાની “લાલચમાં પડ્યા વિના”.
SEAT Ibiza FR ની અંદર
ઈન્ટિરિયરની વાત કરીએ તો, તેના વિશે હું જે કંઈ કહી શકું તે બધું મેં પહેલાથી જ કહ્યું છે, મેં પહેલેથી જ કર્યું છે તે ઇબિઝાના અન્ય સંસ્કરણો પરના પરીક્ષણોમાં, ડીઝલ એન્જિન સાથેનું વેરિઅન્ટ અને સીએનજી એન્જિનથી સજ્જ એક.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તેમ છતાં, અને બિનજરૂરી હોવાના જોખમે, હું એર્ગોનોમિક્સ, સારા ગ્રાફિક્સ સાથે ઉપયોગમાં લેવાતી સરળ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને તેમાંથી બહાર આવતી એકંદર મજબૂતાઈની પ્રશંસા કરવા સિવાય મદદ કરી શકતો નથી.
જગ્યા માટે, હું તમને જે કહી શકું તે એ છે કે SEAT Ibiza FR ના રૂમના દર સેગમેન્ટમાં બેન્ચમાર્ક તરીકે ચાલુ રહે છે — Ibiza એ બજારના સૌથી મોટા B સેગમેન્ટમાંનો એક છે — જેમાં ચાર પુખ્ત વયના લોકો માટે આરામથી મુસાફરી કરવાની જગ્યા છે. 355 લિટર સાથેનો સામાનનો ડબ્બો ઉપરના સેગમેન્ટમાંથી કેટલીક દરખાસ્તોને "છાયો આપે છે"!
SEAT Ibiza FR ના વ્હીલ પર
સ્થિર પ્રસ્તુતિઓ પૂર્ણ થયા પછી, SEAT Ibiza ના સૌથી શક્તિશાળી પ્રકારનું વિશ્લેષણ કરતી વખતે તમને કદાચ સૌથી વધુ રુચિ છે તે વિશે વાત કરવાનો સમય આવી ગયો છે: તેની ગતિશીલ કામગીરી.
વર્તનથી શરૂ કરીને, તે સલામત, અનુમાનિત અને અસરકારક સાબિત થાય છે, જ્યારે અમે તેને સખત દબાણ કરવાનું નક્કી કરીએ ત્યારે પણ, રસ્તા પર "ગુંદર" રહેવા માટે Ibiza FR સ્પોર્ટિયર ટેરિંગ સસ્પેન્શનનો લાભ લે છે. જો કે, જ્યારે આપણે વધુ મધ્યમ લય અપનાવીએ છીએ ત્યારે ઓનબોર્ડ આરામ સારા સ્તરે રહે છે.
સ્ટીયરીંગની વાત કરીએ તો, તે પર્યાપ્ત રીતે ભારિત, સીધુ અને ચોક્કસ છે, જેમાં Ibiza FR હ્યુન્ડાઈ કાઉઈ જેવા અણધાર્યા સંદર્ભોને આ પાસામાં પકડી લે છે.
છેલ્લે, એન્જિન કામગીરી. પસંદ કરવા માટેના ચાર ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ સાથે (“ઇકો”, “સ્પોર્ટ”, “સામાન્ય” અને “વ્યક્તિગત”), Ibiza FR અનેક “વ્યક્તિત્વ” અપનાવવામાં સક્ષમ હોવાનું બહાર આવ્યું છે, મોટાભાગે આ દરેકમાં થ્રોટલ કેલિબ્રેશનને કારણે સ્થિતિઓ
"ઇકો" મોડમાં, ગિયર ફેરફારો વહેલા આવે છે (કદાચ બહુ જલ્દી પણ), થ્રોટલ પ્રતિસાદ વધુ "મ્યૂટ" બની જાય છે અને અમારી પાસે "ફ્રીવ્હીલ" ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતાનો ઍક્સેસ છે, શંકા વિના આ "ઇકો" મોડની શ્રેષ્ઠ દલીલ છે.
"સ્પોર્ટ" મોડમાં, એક્સિલરેટરનો પ્રતિસાદ વધુ તાત્કાલિક બની જાય છે, જાણે કે તમામ 115 એચપીને જાગૃત કરીને અને સમગ્ર 200 Nmને એક્સેસ કરવા માટે, તેમને થોડું વધારે લાગે. તે આપણને ગિયર (જેને સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર પેડલ્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે) નો આશરો લીધા વિના માત્ર વધુ ઝડપે છાપવા માટે જ નહીં પણ વધુ આત્મવિશ્વાસ સાથે આગળ નીકળી જવાની પણ મંજૂરી આપે છે.
આ મોડમાં, સાત-સ્પીડ ડીએસજી ગિયરબોક્સ પસંદ કરેલા ગિયરને બદલતા પહેલા તેને લાંબા સમય સુધી "હોલ્ડ" કરવાનું શરૂ કરે છે અને ટ્રાઇસિલિન્ડર ટેકોમીટરના ઉચ્ચતમ વિસ્તારોમાં સરળતા અને આનંદ સાથે ચઢી જાય છે, જે જિજ્ઞાસાપૂર્વક, તે જ્યાં શ્રેષ્ઠ લાગે છે, કારણ કે ઓછું પરિભ્રમણ અમુક "ફેફસાની અછત" સૂચવે છે.
વપરાશના સંદર્ભમાં, સમગ્ર પરીક્ષણ દરમિયાન મને વચ્ચેની સરેરાશ મળી 6.0 અને 6.4 l/100 કિમી , આ બધું મુખ્ય ચિંતાઓ વિના અને SEAT Ibiza FR ની ક્ષમતાઓને વધુ સ્પષ્ટ રીતે અન્વેષણ કરવા માટે સમર્પિત થોડી ક્ષણો સાથે.
શું કાર મારા માટે યોગ્ય છે?
બધા ઉપલબ્ધ એન્જિનો સાથે પહેલેથી જ ઇબિઝાનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, મારે SEAT ને અભિનંદન આપવા જ જોઈએ. આ પાંચમી પેઢીમાં, સ્પેનિશ યુટિલિટી વ્હીકલ પહેલા કરતા વધુ પરિપક્વ છે અને સૌથી ઉપર, હાઉસિંગ ક્વોટા અથવા સેગમેન્ટમાં ધ્યાનમાં લેવાના વિકલ્પ તરીકે પોતાને રજૂ કરવા માટે સાધનસામગ્રીની ઓફર જેવી તર્કસંગત દલીલો પર આધારિત છે.
બીજી બાજુ, Opel Corsa GS Line, Peugeot 208 GT Line અથવા Renault Clio RS Line 1.3 TCe જેવા સ્પર્ધકોની સરખામણીમાં, SEAT Ibiza FR પાવર ગુમાવે છે - તે બધા 115 ની સામે 130 hp અને 1.2 અને 1.3 એન્જિન ધરાવે છે. સ્પેનિશમાંથી hp, સૌથી નાના 1.0 TSI સાથે — પરંતુ તે વસવાટના સ્તરે જીતે છે.
કિંમતની વાત કરીએ તો, તે બધા એક ખૂબ જ સમાન "ગેમ" બનાવે છે, જે હરીફો માટે પ્રદર્શનમાં નાના, પરંતુ નોંધપાત્ર તફાવતને ધ્યાનમાં લેતા, SEAT Ibiza FR ના કારણમાં અનુકૂળ યોગદાન આપતું નથી.
સારી રીતે બાંધવામાં આવેલ, (ખૂબ જ) જગ્યા ધરાવતી અને સુસજ્જ, SEAT Ibiza FR પોતાને એવા લોકો માટે એક સારી દરખાસ્ત તરીકે રજૂ કરે છે જેઓ વધુ "સ્પોર્ટી" દેખાવ સાથે મોડેલ ઇચ્છે છે પરંતુ તે જ સમયે પહેલાથી જ કેટલીક પારિવારિક જવાબદારીઓ છે અથવા જગ્યાની જરૂર છે — કરતાં વધુ ઉપયોગિતા વાહન, તે થોડું પરિચિત જેવું લાગે છે...
