નવા ટાયર, આગળ કે પાછળ, તે એવા વિષયોમાંથી એક છે કે જેના પર લગભગ દરેકનો અભિપ્રાય છે. એવા લોકો છે જેઓ કહે છે કે તે કારના ટ્રેક્શન પર આધારિત છે, એવા લોકો છે જેઓ કહે છે કે તે આગળ હોવી જોઈએ, એવા લોકો છે જેઓ કહે છે કે તે પાછળ હોવી જોઈએ. કોઈપણ રીતે… બધા સ્વાદ માટે અભિપ્રાયો છે.
પરંતુ જ્યારે સુરક્ષાની વાત આવે છે, ત્યારે અભિપ્રાયોએ તથ્યોને માર્ગ આપવો જોઈએ... ચાલો હકીકતો પર જઈએ?
જેમ આપણે જાણીએ છીએ, આગળ અને પાછળના એક્સલ ટાયર પર પહેરવા સમાન નથી. મુખ્યત્વે નીચેના પરિબળોને કારણે: કારના વજનનું વિતરણ, બ્રેકિંગ લોડનું વિતરણ, સ્ટીયરિંગ ફોર્સ અને પુલિંગ ફોર્સ.
મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, આ ચાર પરિબળો પાછળના એક્સલ ટાયર પરના વસ્ત્રો કરતાં આગળના એક્સલ ટાયર પરના વસ્ત્રો વધારે હોય છે. જ્યાં સુધી તમે "ડ્રિફ્ટ કિંગ" ન હો...
તેથી, ત્યાં ટાયરનો એક સેટ છે જે બીજા કરતા ઝડપથી ખસી જાય છે. અને અહીંથી શંકા શરૂ થાય છે...
નવા ટાયર આગળ કે પાછળ?
સાચો જવાબ છે: હંમેશા પાછળના ભાગમાં નવા ટાયર ફિટ કરો અને આગળના ભાગમાં વપરાયેલા ટાયર (પરંતુ હજુ પણ સારી સ્થિતિમાં છે!)શા માટે? બ્રાઝિલિયન પોર્ટુગીઝમાં આ વિડિયો - અમારા બ્રાઝિલિયન વાચકોને શુભેચ્છાઓ - એક અનુકરણીય રીતે સમજાવે છે કે શા માટે નવા ટાયર પાછળ ફીટ કરવા જોઈએ, કાર પાછળની, આગળની અથવા ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લીધા વિના.
હવે તમે જાણો છો. નવા ટાયર આગળ કે પાછળ? પાછા, હંમેશા.
ટાયર વિશે બીજી ટીપ?
એવી ટાયર બ્રાન્ડ્સ છે જે દર 10,000 કિમીએ આગળના એક્સલ ટાયરને પાછળના એક્સલ ટાયરમાં બદલવાની ભલામણ કરે છે અને તેનાથી વિપરીત.
શા માટે? સમજૂતી સરળ છે. ધારી રહ્યા છીએ કે ચાર ટાયર એક સાથે માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, આ ફેરફારો થશે:
- આગળ અને પાછળના ટાયર વચ્ચેના વસ્ત્રોમાં તફાવત માટે વળતર, સેટના ઉપયોગી જીવનને લંબાવવું;
- સસ્પેન્શન તત્વોના અકાળ વસ્ત્રોને અટકાવે છે.
હું વધુ તકનીકી લેખો જોવા માંગુ છું