તે સરળ ન હતું પરંતુ તે થયું. ઓપેલ ક્લાસિક - જર્મન બ્રાન્ડનો ક્લાસિક વિભાગ હવે PSA જૂથનો ભાગ છે - તે થોડામાંથી એકને શોધવામાં સફળ રહ્યો. ઓપેલ કોર્સા જી.ટી પ્રથમ પેઢીની સારી સ્થિતિમાં. ક્યાં? પોર્ટુગલમાં.
જર્મન ઉત્પાદક આપણા દેશમાં આવ્યા - બજારોમાંથી એક જ્યાં મોડેલ સૌથી વધુ સફળ હતું - અને શોધનું વળતર મળ્યું.
પોર્ટો શહેરના એક ગેરેજમાં દાયકાઓથી ભૂલી ગયેલા, Opel Classicને Opel Corsa GT (Corsa A) ની નકલ મળી.
નાની જર્મન સ્પોર્ટ્સ કાર માટે પ્રારંભિક નિવૃત્તિ, યુવાનોની પકડ અને "ઝડપ માટે તરસ"થી દૂર, જેમણે 80 અને 90 ના દાયકામાં કોર્સા જીટી જેવી નાની સ્પોર્ટ્સ કારને "પ્રદર્શનની દુનિયા" માટે તેમનું પ્રવેશદ્વાર બનાવ્યું હતું.
આની વાર્તા (હવે દુર્લભ) Opel Corsa GT
શહેરમાં "ઇન્વિક્ટા" માં મળેલી નકલ મૂળ સ્પેનમાં નોંધાયેલી હતી અને પોર્ટોના ડાઉનટાઉનમાં ગેરેજમાં લગભગ ભૂલી જવામાં આવી હતી. ત્યાંથી જ ઓપેલ ક્લાસિકના તત્વો ફ્રેન્કફર્ટ જવા માટે રવાના થયા, નાના કોર્સા જીટી રસ્તા પર... તેના પોતાના "પગ" દ્વારા.
કાર્બ્યુરેટર એન્જિન, 1.3 લિટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ, 70 એચપી અને ફાઇવ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે, કોર્સા જીટી એ કોર્સા એસઆરનું અનુગામી હતું. વધારાની શક્તિ, સમજદાર સ્પોઇલર્સ, એલોય વ્હીલ્સ અને સ્પોર્ટ્સ સીટોએ નાના સ્પોર્ટ યુટિલિટી વ્હીકલની શોધમાં આ મોડેલને અનિવાર્ય બનાવ્યું છે.
હકીકતમાં, 1988 માં વધુ શક્તિશાળી GSi સંસ્કરણના આગમન સુધી, Corsa GT ઘણા યુવાનો માટે પસંદગીની 'રમત' હતી.
ફ્રેન્કફર્ટની મુસાફરી સરળતાથી કરો
ઓપેલ ક્લાસિકના જણાવ્યા મુજબ, નાનકડી ઓપેલ કોર્સા જીટી "ટ્રાફિકમાં ખૂબ જ આરામદાયક અનુભવે છે, પ્રયત્નો કર્યા વિના અને તેની સરળતા માટે આશ્ચર્યજનક પણ નથી", કુલ 2700 કિમીમાં પોર્ટો શહેરને ફ્રેન્કફર્ટ શહેર સાથે જોડતી મુસાફરી દરમિયાન.
ગેસોલિનનો વપરાશ તે સમયે જે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી તેને પહોંચી વળ્યો, ભાગ્યે જ 100 કિલોમીટર દીઠ છ લિટરથી વધુ. કોર્સા જીટીનું વજન, માત્ર 750 કિગ્રા, તે સમયે કિંમતી સહયોગી હતું, જે માત્ર 10.7 કિગ્રા/એચપીના વજન/પાવર રેશિયોને મંજૂરી આપતું હતું.
સંખ્યાઓ કે જે આધુનિક સમયના પ્રકાશમાં તમે થોડું જાણતા હશો, પરંતુ જે તે સમયે ઘણા યુવા યુરોપિયનો માટે આનંદિત હતા.
ઓપેલ હેડક્વાર્ટર પર પહોંચ્યા પછી, ઓપેલ ક્લાસિક ટીમનો ઉત્સાહ ઊંચો હતો. 2700 કિમી પાછળ રહી ગયા, જેનાથી તેના 32 વર્ષ ડર્યા નહીં. ઓપેલ ક્લાસિક અનુસાર, આ આખી સફર કોઈપણ સમારકામની જરૂર વગર પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી.
ઓપેલ કોર્સા જી.ટી. પોર્ટોમાં નિવૃત્ત થયા પછી ફ્રેન્કફર્ટમાં સ્ટાર
આગામી ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં તેની હાજરી સુનિશ્ચિત કરવાના હેતુ સાથે પુનઃસ્થાપન કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા — જ્યાં રઝાઓ ઓટોમોવેલ હાજર રહેશે — જર્મન નોંધણીની ફરજિયાત તપાસ અને એટ્રિબ્યુશન માટે કોર્સા જીટી TÜVમાંથી પસાર થઈ.
એકવાર ઓપેલ ક્લાસિક વર્કશોપમાં, તેની તપાસ કરવામાં આવી હતી. સાવચેતીપૂર્વકની આંખો કેટલીક અપૂર્ણતા શોધી કાઢે છે, જેમ કે છત પરના ચિહ્નો, અસલ ન હોય તેવા લોગો, ઉઝરડા કાચ અને અતિશય ઉઝરડા અપહોલ્સ્ટરી.
પુનઃસંગ્રહ છબી ગેલેરી જુઓ:
ત્યારે જ ઓપેલ ક્લાસિકના ટેકનિશિયનોએ સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિની ખાતરી કરવા માટે આખી કારને ડિસએસેમ્બલ કરવાનો નિર્ણય લીધો, કોર્સા જીટીને દિવસના પ્રકાશમાં પાછી લાવી, નિષ્કલંક.
નવા પેઇન્ટ જોબ સાથે, બોડીવર્કને સાચા જીટી લોગો મળ્યા હતા - જે સ્ટીકરો સાથે તે મળ્યા હતા તે યોગ્ય ન હતા. પછી મૂળ પૈડાં આવ્યાં અને નવા કાચ અને બારીઓ, સમયના નિશાન વિના.
પોર્ટુગલમાં ખરીદેલ Corsa GT હવે તેના બીજા જીવન માટે તૈયાર છે, જે 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ 2019 ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં શૈલીમાં શરૂ થશે, જ્યાં તે નવા Opel Corsa (જનરેશન F) સાથે જોડાશે.
શું તમને લાગે છે કે તે નવાની બાજુમાં છે?
