એકલા 2020 માં, સિટ્રોન છ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ મોડલ લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે. તેથી, પહેલેથી જ C5 એરક્રોસ હાઇબ્રિડ અને અમીનું અનાવરણ કર્યા પછી, કોમર્શિયલ વાહનો પણ ભૂલ્યા નથી: નવા વિશે જાણો સિટ્રોન ë-જમ્પી.
અસલમાં 2016માં લૉન્ચ કરવામાં આવેલ, જમ્પીએ પોતાની જાતને કોમ્પેક્ટ કોમર્શિયલ વાહનોમાં એક સંદર્ભ તરીકે સ્થાપિત કરી છે, જે ફ્રેન્ચ વાનનાં 145 હજાર એકમોનું વેચાણ કરી ચૂકી છે.
હવે, EMP2 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત વિકસિત મોડલને 100% ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ પ્રાપ્ત થયું છે અને તે ચોક્કસપણે આ જ છે જેના વિશે અમે તમારી સાથે આગામી કેટલીક લાઇનમાં વાત કરીશું.
ત્રણ કદ, બે બેટરી, એક પાવર લેવલ
કુલ મળીને, નવી Citroën ë-Jumpy ત્રણ અલગ-અલગ કદમાં ઉપલબ્ધ હશે: XS (4.60 m), M (4.95 m) અને XL (5.30 m) અને અલગ-અલગ ક્ષમતા ધરાવતી બે બેટરી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સૌથી નાની 50 kWh ની ક્ષમતા ધરાવે છે, જેમાં 18 મોડ્યુલ હોય છે, તે XS, M અને XL ચલોમાં ઉપલબ્ધ છે અને 230 કિમી (WLTP સાયકલ) સુધી મુસાફરી કરી શકે છે.
સૌથી મોટામાં 75 kWhની ક્ષમતા છે, તેમાં 27 મોડ્યુલ છે, તે માત્ર M અને XL વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે અને 330 કિમીની રેન્જ ઓફર કરે છે.
એન્જિનની વાત કરીએ તો, ભલે ગમે તેટલી બેટરી વપરાય, તે 136 hp (100 kW) અને 260 Nm પાવર આપે છે. તે Citroën ë-Jumpy ને ડ્રાઇવિંગ મોડ ગમે તે હોય, મહત્તમ 130 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવા દે છે.
ડ્રાઇવિંગ મોડ્સની વાત કરીએ તો, ત્યાં ત્રણ છે:
- ઇકો: હીટિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ કામગીરી ઘટાડીને (તેને બંધ કર્યા વિના) અને એન્જિનના ટોર્ક અને પાવરને મર્યાદિત કરીને ઊર્જા વપરાશને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે;
- સામાન્ય: સ્વાયત્તતા અને લાભો વચ્ચે શ્રેષ્ઠ સમાધાનની મંજૂરી આપે છે;
- પાવર: જ્યારે વાહન મહત્તમ લોડ વજન સાથે ચાલુ રહે છે ત્યારે સામાન્ય ટાયર સાથે "સામાન્ય" મોડમાં મેળવેલા સમાન પ્રદર્શનને મંજૂરી આપે છે.
લોડ કરી રહ્યું છે
Citroën ë-Jumpy ત્રણ અલગ અલગ રીતે લોડ કરી શકાય છે. હોમ ચાર્જિંગ મોડ 2 કેબલનો ઉપયોગ કરે છે અને તે 8 A સોકેટ અથવા 16 A રિઇનફોર્સ્ડ સોકેટ (કેસ + ગ્રીન’અપ સોકેટ વિકલ્પ તરીકે) સાથે સુસંગત છે.
જો કે, ઝડપી ચાર્જિંગ માટે વોલબોક્સ અને 3 મોડ કેબલ (વૈકલ્પિક) ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, 7.4 kW વોલબોક્સ સાથે 8 કલાકથી ઓછા સમયમાં 0 થી 100% સુધી ચાર્જ કરવાનું શક્ય છે.
છેલ્લે, ë-Jumpy ને 100 kW સુધીના પાવર સાથે પબ્લિક પેફોન પર રિચાર્જ કરી શકાય છે. આમાં, કેબલ મોડ 4 બની જાય છે. આમ 30 મિનિટમાં 50 kWh બેટરીમાંથી 80% અને 45 મિનિટમાં 75 kWh બેટરી રિચાર્જ કરવાનું શક્ય છે.
| ગ્રીન અપ 16A | વોલબોક્સ 32A મોનોફેસ | વોલબોક્સ 16A ટ્રાઇફેસ | સુપરચાર્જ | |
|---|---|---|---|---|
| વિદ્યુત શક્તિ | 3.6 kW | 7.4 kW | 11 kW | 100 kW |
| 50 kWh બેટરી | બપોરે 3 વાગ્યા | 7:30 am | 4:45 am | 30 મિનિટ |
| 75 kWh બેટરી | 23 ક | 11:20 am | સવારે 7 વાગ્યે | 45 મિનિટ |
ચાર્જિંગ વિશે પણ વાત કરી રહ્યા છીએ, માય સિટ્રોન એપ્લિકેશનનો આભાર, બેટરી ચાર્જનું સંચાલન કરવું, વાહનની સ્વાયત્તતા જાણવી, પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટની થર્મલ પૂર્વશરતને ટ્રિગર કરવી અથવા વિલંબિત ચાર્જનું પરિમાણ કરવું શક્ય છે — સ્થાનિક ચાર્જ (મોડ 2) અથવા ઝડપી માટે શક્ય છે. (મોડ 3).
કામ કરવા માટે તૈયાર
ફ્લોર પર બેટરી મૂકવા બદલ આભાર, નવી Citroën ë-Jumpy કમ્બશન એન્જિન વર્ઝનની સમાન પેલોડ વોલ્યુમ ઓફર કરે છે, જેમાં 4.6 m3 (Moduwork વગર XS) અને 6.6 m3 (Moduwork સાથે XL) વચ્ચેના મૂલ્યો છે. ).
1000 kg અથવા 1275 kg ના પેલોડ સાથે, નવી Citroën ë-Jumpy તેના તમામ સંસ્કરણોમાં એક ટન સુધી ખેંચવામાં પણ સક્ષમ છે.
| એક્સએસ | એમ | એક્સએલ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ઉપયોગી ભાર | ઉપયોગી ભાર | ઉપયોગી ભાર | ||||
| પૅક 50 kWh | 1000 કિગ્રા | 1275 કિગ્રા | 1000 કિગ્રા | 1275 કિગ્રા | 1000 કિગ્રા | 1275 કિગ્રા |
| 75 kWh પેક | 1000 કિગ્રા | 1000 કિગ્રા |
ક્યારે આવશે?
2020 ના ઉત્તરાર્ધમાં ડીલરશીપ પર આવવાની અપેક્ષા, Citroën ë-Jumpy પાસે હજુ પણ પોર્ટુગલ માટે કોઈ ભાવની આગાહી નથી.
ë-Jumpy આ વર્ષના અંતમાં જમ્પરના 100% ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન અને આવતા વર્ષે બર્લિંગો વેન દ્વારા જોડાશે.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.