Audi Rennsport (RS) સારી કામગીરી કરી રહી છે અને ભલામણ કરેલ છે. અને વધુને વધુ વ્યાપક RS પરિવારમાંથી, સૌથી ઉત્કૃષ્ટ સભ્યો પૈકી એક નિઃશંકપણે Audi RS 4 અવંત છે, જે પૌરાણિક Audi RS2 દ્વારા ઉદ્ઘાટન કરાયેલ વંશના સીધા અનુગામી છે.
પ્રી-ફેસલિફ્ટ B8 જનરેશનની સરખામણીમાં, સૌંદર્ય શાસ્ત્રના સંદર્ભમાં ઘણી નવીનતા છે. અમારી પાસે નવી સિંગલફ્રેમ ગ્રિલ સાથે, હનીકોમ્બ સ્ટ્રક્ચર અને સાઇડ એર ઇન્ટેક સાથે ચોક્કસ RS બમ્પર સાથે, પાછલા સંસ્કરણ કરતાં વધુ પહોળી અને વધુ સ્ટાઇલિશ સાથે, સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ ફ્રન્ટ છે. પાછળના ભાગમાં, ડબલ RS ડિફ્યુઝર અને ચોક્કસ બમ્પર આ સ્પોર્ટ્સ વેનના સ્પોર્ટી દેખાવને રેખાંકિત કરે છે.
17% વધુ કાર્યક્ષમ એન્જિન
મિકેનિક્સની દ્રષ્ટિએ, અમે 2.9-લિટર V6 TFSI એન્જિનની સેવાઓ પર Audi RS 4 Avant પર આધાર રાખવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. સંખ્યાઓ એ પેઢી જેટલી જ છે જેણે હવે કાર્યો બંધ કરી દીધા છે: 450 hp (331 kW) , 5700 rpm અને 6700 rpm વચ્ચે ઉપલબ્ધ છે, અને 600 Nm નો મહત્તમ ટોર્ક, 1900 rpm અને 5000 rpm વચ્ચે.
મૂલ્યો કે જે 4.1s માં 0-100 km/h થી પ્રવેગક અને 250 km/h ની ટોચની ઝડપને મંજૂરી આપે છે (વૈકલ્પિક ડાયનેમિક RS પેકેજ સાથે, ટોચની ઝડપ 280 km/h સુધી વધે છે).
સૌથી મોટા સમાચાર એ છે કે અગાઉની પેઢીની સરખામણીમાં આ એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં 17%નો વધારો. આ સુધારાઓ ક્યાંથી પ્રાપ્ત થયા તે સ્પષ્ટ કર્યા વિના, ઓડી હવે 9.6 l/100 km ના સંયુક્ત વપરાશ અને 218 g/km — WLTP ચક્રના સંયુક્ત CO2 ઉત્સર્જનની જાહેરાત કરે છે.
વધુ રમતગમત
જેમ તે હોવું જોઈએ, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવને ક્વોટ્રો સિસ્ટમમાં વિતરિત કરવામાં આવે છે. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગમાં સમગ્ર એક્સેલ પર ટોર્કનું વિતરણ 40:60 (ft/tr) હોય છે, રમતગમતમાં ટોર્કનું આગળના એક્સલ પર ટ્રાન્સફર 70% અને પાછળના એક્સલ પર 85% સુધી જઈ શકે છે.
એક વિકલ્પ તરીકે, આરએસ ડાયનેમિક પેકેજ ચોક્કસ તત્વો સાથે પણ ઉપલબ્ધ છે, જેમ કે સ્પોર્ટ્સ સસ્પેન્શન આરએસ સ્પોર્ટ પ્લસ ડાયનેમિક રાઇડ કંટ્રોલ (ડીઆરસી) સાથે, જેમાં ત્રણ તબક્કામાં એડજસ્ટેબલ શોક શોષકનો સમાવેશ થાય છે અને જે હાઇડ્રોલિક સર્કિટ દ્વારા એકબીજા સાથે ત્રાંસા રીતે જોડાયેલા હોય છે. અને કેન્દ્રીય વાલ્વ.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
વળાંકમાં, વાલ્વ બેન્ડની બહાર મૂકવામાં આવેલા ફ્રન્ટ વ્હીલ ડેમ્પરમાં પ્રવાહીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે. પરિણામ? આ વ્હીલ પર આધાર વધારે છે અને શરીરના લીન અને રોલને ઘટાડે છે.
આરએસ બ્રેક સિસ્ટમ, વૈકલ્પિક રીતે લાલ રંગમાં રંગવામાં આવેલા જૂતા સાથે, આગળના ભાગમાં 375 મીમી અને પાછળના ભાગમાં 330 મીમીની વેન્ટિલેટેડ અને છિદ્રિત ડિસ્ક ધરાવે છે, પરંતુ ગ્રે, લાલ અથવા વાદળી રંગમાં રંગાયેલા જૂતા સાથેના સિરામિક આરએસ બ્રેક્સ વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ છે. આગળના ભાગમાં 400 મીમી.
પોર્ટુગલમાં કિંમત
Audi RS4 Avant 2020 પોર્ટુગલમાં 112 388 યુરોથી શરૂ થતી કિંમતે ઓફર કરવામાં આવે છે.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.